Armadura
Definición
Armadura (inglés británico o canadiense inglés) o armadura (inglés americano, ver diferencias ortográficas) es una cubierta protectora que se usa para evitar que se inflija daño a un objeto, individuo o vehículo mediante armas de contacto directo o proyectiles, generalmente durante el combate, o del daño causado por un ambiente o actividad potencialmente peligrosa ( por ejemplo , ciclismo, sitios de construcción, etc.). La armadura personal se usa para proteger a los soldados y los animales de guerra. La armadura del vehículo se usa en buques de guerra y vehículos blindados de combate.
Un segundo uso del término armadura describe las fuerzas blindadas, las armas blindadas y su papel en el combate. Después de la evolución de la guerra blindada, la infantería mecanizada y sus armas pasaron a denominarse colectivamente como "armadura".
Etimología
La palabra "armadura" comenzó a aparecer en la Edad Media como un derivado del francés antiguo. Está fechado desde 1297 como un "correo, cubierta defensiva usada en combate". La palabra proviene del antiguo armamento francés , derivado del latín armatura que significa "armas y / o equipo", con la raíz armare que significa "armas o engranaje".
Personal
La armadura se ha utilizado a lo largo de la historia registrada. Ha sido fabricado con una variedad de materiales, comenzando con una protección de cuero rudimentaria y evolucionando a través del correo y la placa de metal en los modernos composites de hoy en día. Durante gran parte de la historia militar, la fabricación de armaduras personales de metal ha dominado la tecnología y el uso de armaduras. Armor impulsó el desarrollo de muchas tecnologías importantes del mundo antiguo, incluida la laminación de madera, la minería, la refinación de metales, la fabricación de vehículos, el procesamiento del cuero y el posterior trabajo de metal decorativo. Su producción fue influyente en la revolución industrial y promovió el desarrollo comercial de la metalurgia y la ingeniería. La armadura fue el factor más influyente en el desarrollo de armas de fuego, lo que a su vez revolucionó la guerra.
Historia
Factores importantes en el desarrollo de la armadura incluyen las necesidades económicas y tecnológicas de su producción. Por ejemplo, la armadura de placas apareció por primera vez en la Europa medieval cuando los martillos hidráulicos hicieron que la formación de las placas fuera más rápida y económica. Además, los ejércitos modernos generalmente no equipan sus fuerzas con la mejor armadura disponible porque sería prohibitivamente costosa. A veces, el desarrollo de la armadura ha sido paralelo al desarrollo de armamento cada vez más efectivo en el campo de batalla, con armeros que buscan crear una mejor protección sin sacrificar la movilidad.
Los tipos de armadura conocidos en la historia europea incluyen la lorica hamata, lorica squamata y la lorica segmentata de las legiones romanas, la cota de malla de la edad media temprana y el arnés de acero lleno de placas usado por los caballeros medievales y renacentistas posteriores, y el pecho y placas traseras usadas por la caballería pesada en varios países europeos hasta el primer año de la Primera Guerra Mundial (1914-15). Los guerreros samurai del Japón feudal utilizaron muchos tipos de armaduras durante cientos de años hasta el siglo XIX.
Temprano
Cuirasses y cascos fueron fabricados en Japón ya en el siglo IV. Tankō , usado por los soldados de infantería y el keikō , usado por los jinetes, eran ambos tipos pre samurái de la armadura japonesa primitiva construida a partir de placas de hierro conectadas entre sí por correas de cuero. La armadura lamelar japonesa ( keiko ) pasó por Corea y llegó a Japón alrededor del siglo V. Estas primeras armaduras lamelares japonesas tomaron la forma de una chaqueta sin mangas, polainas y un casco.
La armadura no siempre cubría todo el cuerpo; a veces no se usaba más que un casco y placas para las piernas. El resto del cuerpo generalmente estaba protegido por medio de un escudo grande. Ejemplos de ejércitos que equipan a sus tropas de esta manera fueron los aztecas (siglos XII al XV).
En el este de Asia, muchos tipos de armaduras se usaban comúnmente en diferentes momentos por varias culturas, incluyendo armadura de escala, armadura laminar, armadura laminar, correo chapado, malla, armadura de placas y brigandina. Alrededor de la dinastía Tang, Song y principios del Período Ming, también se usaron corazas y placas (mingguangjia), con versiones más elaboradas para oficiales en guerra. Los chinos, durante ese tiempo usaron placas parciales para partes "importantes" del cuerpo en lugar de cubrir todo su cuerpo, ya que demasiada armadura de placas dificulta su movimiento de artes marciales. Las otras partes del cuerpo estaban cubiertas de tela, cuero, lamelar o patrón de montaña. En tiempos de la dinastía Qin pre, la armadura de cuero estaba hecha de varios animales, con otros más exóticos como el rinoceronte.
Se cree que el correo, a veces llamado "cota de malla", hecho de anillos de hierro entrelazados apareció por primera vez en algún momento después de 300 aC. Su invención se acredita a los celtas; los romanos se cree que han adoptado su diseño.
Poco a poco, se agregaron pequeñas placas adicionales o discos de hierro al correo para proteger las áreas vulnerables. Se usaron cuero endurecido y construcción entablillada para piezas de brazo y pierna. La capa de placas fue desarrollada, una armadura hecha de grandes placas cosidas dentro de un abrigo de cuero o textil.
De los siglos XIII al XVIII
Las primeras planchas en Italia y en otros lugares del siglo XIII-XV estaban hechas de hierro. La armadura de hierro podría cementarse o endurecerse para dar una superficie de acero más duro. La armadura de placas se hizo más barata que el correo en el siglo XV, ya que requería mucho menos trabajo y la mano de obra se había vuelto mucho más cara después de la Peste Negra, aunque sí requería hornos más grandes para producir flores más grandes. El correo continuó utilizándose para proteger las articulaciones que no podían protegerse adecuadamente con placa, como la axila, el codo del codo y la ingle. Otra ventaja de la placa era que se podía colocar un resto de lanza en la placa del pecho.
La pequeña tapa del cráneo se convirtió en un casco verdadero más grande, el bascinet, ya que se alargó hacia abajo para proteger la parte posterior del cuello y los lados de la cabeza. Además, varias formas nuevas de cascos totalmente cerrados se introdujeron a finales del siglo XIV.
Probablemente el estilo de armadura más reconocido en el mundo se convirtió en la armadura de placas asociada con los caballeros de la Baja Edad Media europea, pero que continúa hasta la Era de las Luces de principios del siglo XVII en todos los países europeos.
Alrededor de 1400, el arnés completo de la armadura de placas se había desarrollado en las armerías de Lombardía. La caballería pesada dominó el campo de batalla durante siglos en parte debido a su armadura.
A principios del siglo XV, los avances en armamento permitieron que la infantería derrotara a los caballeros acorazados en el campo de batalla. La calidad del metal utilizado en la armadura se deterioró a medida que los ejércitos se hicieron más grandes y la armadura se hizo más gruesa, lo que requirió la cría de caballos de caballería más grandes. Si durante los siglos XIV-XV la armadura rara vez pesaba más de 15 kg, a fines del siglo XVI pesaba 25 kg. El creciente peso y grosor de la armadura de finales del siglo XVI por lo tanto dio una resistencia sustancial.
En los primeros años de armas de fuego de baja velocidad, trajes completos de armadura o placas de pecho en realidad detenían las balas disparadas desde una distancia modesta. Los pernos de ballesta, si todavía se usan, rara vez penetrarían en una buena placa, y ninguna bala, a menos que se disparara a corta distancia. En efecto, en lugar de hacer que la armadura de placas sea obsoleta, el uso de armas de fuego estimuló el desarrollo de la armadura de placas en sus etapas posteriores. Durante la mayor parte de ese período, permitió a los jinetes pelear mientras eran los objetivos de la defensa de los arcabuceros sin ser asesinados fácilmente. En general, los generales y los comandantes principescos usaron armaduras completas hasta la segunda década del siglo XVIII. Era la única forma en que podían ser montados y examinar el campo de batalla en general con la seguridad del fuego de mosquetes distante.
El caballo fue protegido contra las lanzas y las armas de infantería por una placa de acero. Esto le dio protección al caballo y mejoró la impresión visual de un caballero montado. Al final de la era, se utilizó una barda elaborada en la armadura del desfile.
Luego
Poco a poco, a partir de mediados del siglo XVI, un elemento de placa tras otro fue descartado para ahorrar peso para los soldados de a pie.
Las placas posteriores y de los senos se siguieron utilizando a lo largo de todo el período del siglo XVIII y durante la época napoleónica, en muchas unidades de caballería europeas (pesadas), hasta principios del siglo XX. Desde su introducción, los mosquetes podían perforar la armadura de placas, por lo que la caballería tenía que ser mucho más consciente del fuego. En Japón la armadura continuó usándose hasta el final de la era samurai, con la última gran pelea en la que se usó armadura en 1868. La armadura de Samurai tuvo un último uso de corta duración en 1877 durante la Rebelión Satsuma.
Aunque la edad del caballero había terminado, la armadura continuó usándose en muchas capacidades. Los soldados de la Guerra Civil estadounidense compraron chalecos de hierro y acero a vendedores ambulantes (ambos bandos consideraron, pero rechazaron la armadura corporal por el problema estándar). La efectividad de los chalecos varió ampliamente: algunas balas desviaron con éxito y salvaron vidas, pero otras fueron fabricadas de manera deficiente y resultaron en tragedia para los soldados. En cualquier caso, los chalecos fueron abandonados por muchos soldados debido a su peso en largas marchas, así como por el estigma que recibían por ser cobardes de sus compañeras.
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, miles de Coraceros franceses cabalgaron para atacar a la Caballería Alemana. En ese período, la brillante placa de la armadura estaba cubierta de pintura oscura y una envoltura de lona cubría sus elaborados cascos de estilo napoleónico. Su armadura estaba destinada a proteger solo contra sables y lanzas ligeras. La caballería tenía que tener cuidado con los rifles y ametralladoras de alta velocidad, a diferencia de los soldados de a pie, que al menos tenían una trinchera para protegerlos.
Presente
Hoy en día, los chalecos antibalas, también conocidos como chalecos antibalas, hechos de tela balística (por ejemplo kevlar, dyneema, twaron, espectros, etc.) y placas de cerámica o metal son comunes entre las fuerzas policiales, el personal de seguridad, los correccionales y algunas ramas del ejército.
El ejército de los EE. UU. Ha adoptado la armadura corporal Interceptor, que utiliza Inserciones protectoras de armas pequeñas mejoradas (ES.API) en el cofre, los lados y la parte posterior de la armadura. Cada placa está clasificada para detener un rango de munición que incluye 3 impactos de una ronda AP de la OTAN de 7.62 × 51 a un rango de 10 m (33 pies). La armadura del cuerpo de Dragon Skin es otro chaleco antibalas que se encuentra actualmente en pruebas con resultados mixtos.
Armadura coreana temprana de Gaya, su apodo como el reino de acero. Casco y coraza de hierro. Siglo V Museo Nacional de Corea.
Casco germánico medieval
Armadura de caballo medieval en exhibición en el Museo de Arte Islámico, Doha en Qatar.
Armadura de placas
Policía antidisturbios con protección corporal contra golpes
Vehículo
La primera tecnología de producción moderna para blindaje fue utilizada por las marinas en la construcción del buque de guerra Ironclad, alcanzando su máximo desarrollo con el acorazado. Los primeros tanques fueron producidos durante la Primera Guerra Mundial. La armadura aérea se ha utilizado para proteger a los pilotos y sistemas de aviación desde la Primera Guerra Mundial.
En el uso de las fuerzas terrestres modernas, el significado de la armadura se ha expandido para incluir el papel de las tropas en combate. Después de la evolución de la guerra blindada, la infantería mecanizada se montó en vehículos blindados de combate y reemplazó a la infantería ligera en muchas situaciones. En la guerra blindada moderna, las unidades blindadas equipadas con tanques y vehículos de combate de infantería desempeñan el papel histórico de la caballería de batalla, la caballería ligera y los dragones, y pertenecen a la rama blindada.
Historia
Barcos
El primer acorazado acorazado, con una armadura de hierro sobre un casco de madera, La Gloire , fue lanzado por la Armada francesa en 1859, lo que llevó a la Royal Navy británica a construir un mostrador. Al año siguiente, lanzaron HMS Warrior, que era dos veces más grande y tenía una armadura de hierro sobre un casco de hierro. Después de que la primera batalla entre dos acorazados se llevó a cabo en 1862 durante la Guerra Civil Estadounidense, quedó claro que el acorazado había reemplazado a la nave de línea de batalla no blindada como el buque de guerra más poderoso a flote.
Los acorazados se diseñaron para varios roles, incluidos los acorazados de alta mar, los barcos de defensa costera y los cruceros de largo alcance. La rápida evolución del diseño del buque de guerra a finales del siglo XIX transformó el acorazado de un barco de casco de madera que transportaba velas para complementar sus motores de vapor en los acorazados y cruceros de acero con torreones conocidos en el siglo XX. Este cambio fue impulsado por el desarrollo de cañones navales más pesados (los acorazados de la década de 1880 llevaban algunos de los cañones más pesados jamás montados en el mar), máquinas de vapor más sofisticadas y avances en metalurgia que hicieron posible la construcción naval de acero.
El rápido ritmo de cambio en el período de acopio hizo que muchos barcos quedaran obsoletos tan pronto como se completaran, y que las tácticas navales estuvieran en un estado de cambio. Muchos acorazados fueron construidos para hacer uso del carnero o el torpedo, que varios diseñadores navales consideraban las armas cruciales del combate naval. No hay un final claro para el período de acorazado, pero hacia el final de la década de 1890 el término acorazado dejó de usarse. Las naves nuevas se construyeron cada vez más según un patrón estándar y se designaron acorazados o cruceros blindados.
Trenes
Los trenes blindados fueron utilizados durante el siglo XIX en la Guerra Civil Americana (1861-1865), la Guerra Franco-Prusiana (1870-1871), la Primera y Segunda Guerra Boer (1880-81 y 1899-1902), la Unión Soviética-Polaca Guerra (1919-1921); la Primera (1914-1918) y la Segunda Guerra Mundial (1939-1945) y la Primera Guerra de Indochina (1946-1954). El uso más intensivo de trenes blindados fue durante la Guerra Civil Rusa (1918-1920).
Los vehículos blindados vieron uso durante las Guerras Mundiales 1 y 2.
Durante la Segunda Guerra Boer el 15 de noviembre de 1899, Winston Churchill, entonces corresponsal de guerra, viajaba a bordo de un tren blindado cuando fue emboscado por los comandos Boer . Churchill y muchas de las guarniciones del tren fueron capturadas, aunque muchos otros escaparon, incluidos los heridos colocados en el motor del tren.
Vehículos blindados de combate
Los antiguos motores de asedio solían estar protegidos por armaduras de madera, a menudo cubiertos con pieles mojadas o con metal delgado para evitar que se quemen fácilmente.
Los vagones de guerra medievales eran carros tirados por caballos que estaban blindados de manera similar. Estos contenían armas o ballesteros que podían disparar a través de las rendijas de pistola.
Los primeros AFV modernos eran vehículos blindados, desarrollados alrededor del año 1900. Estos comenzaron como autos de ruedas ordinarios protegidos por escudos de hierro, normalmente montando una ametralladora.
Durante la Primera Guerra Mundial, el estancamiento de la guerra de trincheras en el frente occidental impulsó el desarrollo del tanque. Se lo imaginó como una máquina blindada que podía avanzar bajo el fuego de rifles y ametralladoras enemigas, y responder con sus propias armas pesadas. Utilizó pistas de oruga para cruzar el suelo dividido por fuego de artillería y trincheras.
Aeronave
Con el desarrollo de artillería antiaérea efectiva en el período anterior a la Segunda Guerra Mundial, los pilotos militares, una vez que los "caballeros del aire" durante la Primera Guerra Mundial, se volvieron mucho más vulnerables al fuego de tierra. Como respuesta, se agregó blindaje a las aeronaves para proteger a la tripulación de vuelo y las áreas vulnerables como los tanques de combustible y el motor.
Presente
La armadura del tanque ha progresado desde las formas de armadura de la Segunda Guerra Mundial, ahora incorporando no solo compuestos más duros, sino también armadura reactiva diseñada para derrotar cargas con forma. Como resultado de esto, el tanque de batalla principal (MBT) concebido en la era de la Guerra Fría puede sobrevivir múltiples ataques de RPG con un efecto mínimo en la tripulación o el funcionamiento del vehículo. Los tanques ligeros que fueron los últimos descendientes de la caballería ligera durante la Segunda Guerra Mundial casi han desaparecido por completo de los ejércitos del mundo debido a la mayor letalidad de las armas disponibles para la infantería montada en vehículos.
El transportador de personal blindado (APC) fue ideado durante la Primera Guerra Mundial. Permite el movimiento seguro y rápido de la infantería en una zona de combate, minimizando las bajas y maximizando la movilidad. Las APC son fundamentalmente diferentes de las semiorugas blindadas usadas anteriormente, ya que ofrecen un mayor nivel de protección contra los fragmentos de artillería y una mayor movilidad en más tipos de terreno. El diseño básico de APC se amplió sustancialmente a un vehículo de combate de infantería (IFV) cuando las propiedades de un vehículo blindado de personal y un tanque ligero se combinaron en un vehículo.
La armadura naval ha cambiado fundamentalmente a partir de la doctrina de la Segunda Guerra Mundial de chapado más grueso para defenderse de proyectiles, bombas y torpedos. La armadura naval de defensa pasiva está limitada a kevlar o acero (ya sea de capa única o como armadura espaciada) que protege áreas particularmente vitales de los efectos de los impactos cercanos. Como los barcos no pueden llevar suficiente armadura para evitar por completo la penetración de los misiles antibuque, dependen más de la destrucción de un misil antes de que impacte o de que pierda su objetivo.
Aunque el papel del avión de ataque en tierra disminuyó significativamente después de la Guerra de Corea, reapareció durante la Guerra de Vietnam, y en el reconocimiento de esto, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Autorizó el diseño y la producción de lo que se convirtió en el anti-A-10 dedicado armadura y aviones de ataque terrestre que vieron acción por primera vez en la Guerra del Golfo.
Con frecuencia se requieren barreras contraincendios para transformadores de alto voltaje para derrotar la balística de armas pequeñas así como proyectiles de bujes de transformadores y pararrayos, que forman parte de grandes transformadores eléctricos, según NFPA 850. Estas barreras contra incendios pueden diseñarse para funcionar inherentemente como blindaje. o pueden ser materiales pasivos de protección contra incendios aumentados por armadura , donde se debe tener cuidado para asegurar que la reacción de la armadura al fuego no cause problemas con respecto a la barrera contra incendios para derrotar explosiones y proyectiles además del fuego, especialmente dado que ambas funciones deben debe proporcionarse simultáneamente, lo que significa que deben someterse a pruebas de fuego para proporcionar pruebas realistas de la idoneidad para el propósito.
Los drones de combate usan poca o ninguna armadura vehicular, ya que no son barcos tripulados, esto hace que sean livianos y de pequeño tamaño.
Armadura animal
Armadura de caballo
Bardar (también escrito Bard o lengüeta ) es la armadura de cuerpo para caballos de guerra, especialmente tal como se utiliza por los caballeros europeos.
Durante la Baja Edad Media, a medida que la protección de la armadura para los caballeros se hizo más efectiva, sus monturas se convirtieron en objetivos. Esta vulnerabilidad fue explotada por los escoceses en la Batalla de Bannockburn en el siglo XIV, cuando los caballos fueron asesinados por la infantería, y para los ingleses en la Batalla de Crécy en el mismo siglo donde los arqueros dispararon a los caballos y los caballeros franceses desmontados fueron asesinados por la infantería pesada. Barding se desarrolló como respuesta a tales eventos.
Los ejemplos de armaduras para caballos se pueden encontrar ya en la antigüedad clásica. Muchos historiadores creen que los catafractas, con armadura de escamas tanto para el jinete como para el caballo, han influido en los caballeros europeos posteriores, a través del contacto con el Imperio bizantino.
Los ejemplos del período de supervivencia de la barda son raros; sin embargo, se exhiben sets completos en el Museo de Arte de Filadelfia, la Colección Wallace en Londres, las Armerías Reales en Leeds y el Museo Metropolitano de Arte en Nueva York. La armadura de caballo puede hacerse en todo o en parte de cuir bouilli (cuero endurecido), pero los ejemplos que sobreviven de esto son especialmente raros.
Obtenido de: https://en.wikipedia.org/wiki/Armour