Transporte
Definición
El transporte o transporte es el movimiento de humanos, animales y bienes de un lugar a otro. Los modos de transporte incluyen aire, tierra (railand road), agua, cable, tubería y espacio. El campo se puede dividir en infraestructura, vehículos y operaciones. El transporte es importante porque permite el comercio entre personas, lo cual es esencial para el desarrollo de las civilizaciones.
La infraestructura de transporte consiste en instalaciones fijas, incluyendo carreteras, ferrocarriles, vías aéreas, vías fluviales, canales y tuberías y terminales como aeropuertos, estaciones ferroviarias, estaciones de autobuses, almacenes, terminales de camiones, depósitos de combustible (incluidos muelles de combustible y estaciones de combustible) y puertos marítimos. Las terminales se pueden usar tanto para el intercambio de pasajeros y carga como para el mantenimiento.
Los vehículos que viajan en estas redes pueden incluir automóviles, bicicletas, autobuses, trenes, camiones, helicópteros, embarcaciones, naves espaciales y aviones.
Las operaciones se relacionan con la forma en que se operan los vehículos y los procedimientos establecidos para este fin, que incluyen financiamiento, legalidades y políticas. En la industria del transporte, las operaciones y la propiedad de la infraestructura pueden ser públicas o privadas, según el país y el modo.
El transporte de pasajeros puede ser público, donde los operadores brindan servicios programados o privados. El transporte de carga se ha centrado en la contenedorización, aunque el transporte a granel se utiliza para grandes volúmenes de artículos duraderos. El transporte juega un papel importante en el crecimiento económico y la globalización, pero la mayoría de los tipos causan contaminación del aire y usan grandes cantidades de tierra. Si bien está fuertemente subsidiado por los gobiernos, una buena planificación del transporte es esencial para hacer que el tránsito fluya y frenar la expansión urbana.
Historia
El primer medio de transporte humano consistió en caminar, correr y nadar. La domesticación de los animales introdujo una nueva forma de dejar la carga del transporte en las criaturas más poderosas, lo que permite transportar cargas más pesadas, o los humanos montando animales para una mayor velocidad y duración. Invenciones como la rueda y el trineo ayudaron a que el transporte de animales fuera más eficiente mediante la introducción de vehículos. El transporte por agua, incluidas las embarcaciones a remo y vela, data de tiempos inmemoriales y fue la única forma eficiente de transportar grandes cantidades o distancias largas antes de la Revolución Industrial.
Las primeras formas de transporte por carretera involucraban animales, como caballos (domesticados en el 4º o 3.º milenio aC), bueyes (desde aproximadamente 8000 aC) o humanos que transportaban mercancías por pistas de tierra que seguían a menudo los caminos de caza. Muchas civilizaciones antiguas, incluidas las de Mesopotamia y el Valle del Indo, construyeron caminos pavimentados. En la antigüedad clásica, los imperios persa y romano construyeron caminos pavimentados con piedra para permitir a los ejércitos viajar rápidamente. Los caminos profundos de piedra triturada debajo mantenían tales caminos secos. El Califato medieval más tarde construyó caminos asfaltados. Las primeras embarcaciones fueron cortadas en canoa desde los troncos de los árboles. El transporte temprano de agua se llevó a cabo con barcos que fueron remados o utilizados por el viento para la propulsión, o una combinación de los dos. La importancia del agua ha llevado a que la mayoría de las ciudades que crecieron como lugares de comercio estén ubicadas en ríos o en la costa, a menudo en la intersección de dos cuerpos de agua. Hasta la Revolución Industrial, el transporte se mantuvo lento y costoso, y la producción y el consumo gravitaron lo más cerca posible entre sí.
La Revolución Industrial en el siglo XIX vio una serie de inventos cambiar fundamentalmente el transporte. Con la telegrafía, la comunicación se hizo instantánea e independiente del transporte de objetos físicos. La invención de la máquina de vapor, seguida de cerca por su aplicación en el transporte ferroviario, hizo que el transporte terrestre fuera independiente de los músculos humanos o animales. Tanto la velocidad como la capacidad aumentaron rápidamente, lo que permitió que la especialización a través de la fabricación se ubicara independientemente de los recursos naturales. El siglo XIX también vio el desarrollo de la nave de vapor, que aceleró el transporte global.
Con el desarrollo del motor de combustión y el automóvil alrededor de 1900, el transporte por carretera se volvió más competitivo nuevamente, y se originó el transporte privado mecánico. Las primeras carreteras "modernas" se construyeron durante el siglo XIX con macadán. Más tarde, el asfalto y el concreto se convirtieron en los materiales de pavimentación dominantes. En 1903 los hermanos Wright demostraron el primer avión controlable exitoso, y después de la Primera Guerra Mundial (1914-1918) el avión se convirtió en una forma rápida de transportar personas y transportar mercancías a largas distancias.
Después de la Segunda Guerra Mundial (1939-1945) el automóvil y las aerolíneas tomaron mayores cuotas de transporte, reduciendo el ferrocarril y el agua a los servicios de pasajeros de carga y de corta distancia. El vuelo espacial científico comenzó en la década de 1950, con un rápido crecimiento hasta la década de 1970, cuando el interés disminuyó. En la década de 1950, la introducción de la contenedorización dio aumentos masivos de la eficiencia en el transporte de mercancías, fomentando la globalización. Los viajes aéreos internacionales se volvieron mucho más accesibles en la década de 1960 con la comercialización del motor a reacción. Junto con el crecimiento en automóviles y autopistas, el transporte por ferrocarril y por agua disminuyó en importancia relativa. Después de la introducción del Shinkansen en Japón en 1964, el tren de alta velocidad en Asia y Europa comenzó a atraer pasajeros en rutas de larga distancia lejos de las aerolíneas.
Al principio de la historia de los Estados Unidos, las sociedades anónimas privadas eran propietarias de la mayoría de los acueductos, puentes, canales, ferrocarriles, carreteras y túneles. La mayoría de dicha infraestructura de transporte quedó bajo el control del gobierno a fines del siglo XIX y principios del siglo XX, culminando en la nacionalización del servicio ferroviario de pasajeros entre ciudades con el establecimiento de Amtrak. Recientemente, sin embargo, un movimiento para privatizar caminos y otra infraestructura ha ganado terreno y adherentes.
Modo
Un modo de transporte es una solución que hace uso de un tipo particular de vehículo, infraestructura y operación. El transporte de una persona o de una carga puede implicar un modo o varios de los modos, y el último caso se denomina transporte intermodal o multimodal. Cada modo tiene sus propias ventajas y desventajas, y se elegirá para un viaje en función del costo, la capacidad y la ruta.
De energía humana
El transporte de propulsión humana, una forma de transporte sostenible, es el transporte de personas y / o bienes utilizando la fuerza muscular humana, en forma de caminar, correr y nadar. La tecnología moderna ha permitido que las máquinas mejoren la potencia humana. El transporte de propulsión humana sigue siendo popular por razones de ahorro de costes, ocio, ejercicio físico y ecologismo; a veces es el único tipo disponible, especialmente en regiones subdesarrolladas o inaccesibles.
Aunque los humanos son capaces de caminar sin infraestructura, el transporte se puede mejorar mediante el uso de caminos, especialmente cuando se usa la fuerza humana con vehículos, como bicicletas y patines en línea. Los vehículos de propulsión humana también se han desarrollado para entornos difíciles, como la nieve y el agua, en remo y esquí acuático; incluso el aire se puede ingresar con un avión propulsado por humanos.
Animal-powered
El transporte impulsado por animales es el uso de animales de trabajo para el movimiento de personas y mercancías. Los humanos pueden montar a algunos de los animales directamente, usarlos como animales de carga para transportar mercancías, o usarlos en equipo, solos o en equipo, para tirar de trineos o vehículos con ruedas.
Aire
Un avión de ala fija, comúnmente llamado avión, es una nave más pesada que el aire, en la que el movimiento del aire en relación con las alas se utiliza para generar sustentación. El término se usa para distinguir esto de la aeronave de ala giratoria, donde el movimiento de las superficies de elevación en relación con el aire genera sustentación. Un autogiro es de ala fija y ala giratoria. Aviones de ala fija varían desde pequeños entrenadores y aviones recreativos hasta grandes aviones de pasajeros y aviones de carga militar.
Dos cosas necesarias para los aviones son el flujo de aire sobre las alas para el levantamiento y un área para el aterrizaje. La mayoría de los aviones también necesitan un aeropuerto con la infraestructura para recibir mantenimiento, reabastecimiento, reabastecimiento de combustible y para la carga y descarga de la tripulación, la carga y los pasajeros. Mientras que la gran mayoría de los aviones aterrizan y despegan en tierra, algunos son capaces de despegar y aterrizar sobre hielo, nieve y aguas tranquilas.
El avión es el segundo método de transporte más rápido, después del cohete. Los aviones comerciales pueden alcanzar hasta 955 kilómetros por hora (593 mph), un solo motor de 555 kilómetros por hora (345 mph). La aviación puede transportar rápidamente personas y cantidades limitadas de carga en distancias más largas, pero incurre en altos costos y uso de energía; para distancias cortas o en lugares inaccesibles se pueden utilizar helicópteros. A partir del 28 de abril de 2009, el artículo de The Guardian señala que "la OMS estima que hasta 500,000 personas viajan en aviones en cualquier momento".
Tierra
El transporte terrestre cubre todos los sistemas de transporte terrestre que prevén el movimiento de personas, bienes y servicios. El transporte terrestre juega un papel vital al vincular a las comunidades entre sí. El transporte terrestre es un factor clave en la planificación urbana. Se compone de 2 tipos, ferrocarril y carretera.
Carril
El transporte ferroviario es donde un tren corre a lo largo de un conjunto de dos rieles de acero paralelos, conocidos como ferrocarril o ferrocarril. Los rieles están anclados perpendicularmente a las traviesas (o durmientes) de madera, hormigón o acero, para mantener una distancia constante o un calibre. Los rieles y vigas perpendiculares se colocan sobre una base de hormigón o tierra comprimida y grava en un lecho de lastre. Los métodos alternativos incluyen monorraíl y maglev.
Un tren consta de uno o más vehículos conectados que operan en los rieles. La propulsión es comúnmente provista por una locomotora, que transporta una serie de automóviles sin motor, que pueden transportar pasajeros o carga. La locomotora puede ser alimentada por vapor, diesel o por electricidad suministrada por sistemas de tierra. Alternativamente, algunos o todos los autos pueden recibir alimentación, conocida como unidad múltiple. Además, un tren puede ser impulsado por caballos, cables, gravedad, neumática y turbinas de gas. Los vehículos con rieles se mueven con mucha menos fricción que los neumáticos de caucho en las carreteras pavimentadas, lo que hace que los trenes sean más eficientes desde el punto de vista energético, aunque no tan eficientes como los barcos.
Los trenes interurbanos son servicios de larga distancia que conectan las ciudades; El moderno tren de alta velocidad es capaz de alcanzar velocidades de hasta 350 km / h (220 mph), pero esto requiere una vía especialmente construida. Los trenes regionales y de cercanías alimentan las ciudades de los suburbios y las áreas circundantes, mientras que el transporte intraurbano se realiza mediante tranvías de alta capacidad y tránsitos rápidos, que a menudo constituyen la columna vertebral del transporte público de una ciudad. Los trenes de carga utilizaban tradicionalmente vagones de caja, que requerían carga y descarga manual de la carga. Desde la década de 1960, los trenes de contenedores se han convertido en la solución dominante para el transporte de mercancías en general, mientras que grandes cantidades de productos a granel se transportan en trenes dedicados.
La carretera
Un camino es una ruta, camino o camino identificable entre dos o más lugares. Las carreteras suelen estar alisadas, pavimentadas o preparadas de otro modo para permitir un desplazamiento fácil; aunque no necesitan serlo, e históricamente muchas carreteras eran simplemente rutas reconocibles sin ninguna construcción o mantenimiento formal. En las áreas urbanas, los caminos pueden pasar a través de una ciudad o pueblo y llamarse calles, sirviendo una doble función como servidumbre espacial urbana y ruta.
El vehículo de camino más común es el automóvil; un vehículo de pasajeros con ruedas que lleva su propio motor. Otros usuarios de carreteras incluyen autobuses, camiones, motocicletas, bicicletas y peatones. A partir de 2010, había 1.015 millones de automóviles en todo el mundo. El transporte por carretera ofrece una completa libertad a los usuarios de la carretera para transferir el vehículo de un carril a otro y de una carretera a otra según la necesidad y la conveniencia. Esta flexibilidad de cambios en la ubicación, dirección, velocidad y tiempos de viaje no está disponible para otros modos de transporte. Es posible proporcionar servicio puerta a puerta solo por transporte por carretera.
Los automóviles brindan alta flexibilidad con baja capacidad, pero requieren alta energía y uso de área, y son la principal fuente de ruido y contaminación del aire en las ciudades; los autobuses permiten un viaje más eficiente a costa de una flexibilidad reducida. El transporte por carretera en camiones suele ser la etapa inicial y final del transporte de mercancías.
Agua
El transporte de agua es el movimiento por medio de una embarcación, como una barcaza, barco, barco o velero, sobre un cuerpo de agua, como un mar, océano, lago, canal o río. La necesidad de flotabilidad es común a las embarcaciones, por lo que el casco es un aspecto dominante de su construcción, mantenimiento y apariencia.
En el siglo XIX, se desarrollaron los primeros barcos de vapor, que utilizaban una máquina de vapor para impulsar una rueda de paletas o una hélice para mover la nave. El vapor se producía en una caldera que utilizaba madera o carbón y se alimentaba a través de un motor de combustión externa de vapor. Ahora la mayoría de los barcos tienen un motor de combustión interna que usa un tipo de petróleo ligeramente refinado llamado combustible bunker. Algunos barcos, como los submarinos, usan energía nuclear para producir vapor. Las embarcaciones recreativas o educativas todavía usan energía eólica, mientras que algunas naves más pequeñas usan motores de combustión interna para conducir una o más hélices, o en el caso de los barcos a reacción, un chorro de agua interno. En áreas de poco calado, los aerodeslizadores son propulsados por grandes ventiladores propulsores. (Ver propulsión marina)
Aunque es lento en comparación con otros medios de transporte, el transporte marítimo moderno es un método altamente eficiente para transportar grandes cantidades de mercancías. Los buques comerciales, casi 35,000 en total, transportaban 7.4 billones de toneladas de carga en 2007. El transporte por agua es significativamente menos costoso que el transporte aéreo para el transporte transcontinental; el transporte marítimo de corta distancia y los transbordadores siguen siendo viables en las zonas costeras.
Otros modos
El transporte por tuberías envía mercancías a través de una tubería; lo más común es que se envíen líquidos y gases, pero los tubos neumáticos también pueden enviar cápsulas sólidas usando aire comprimido. Para líquidos / gases, cualquier líquido o gas químicamente estable se puede enviar a través de una tubería. Existen sistemas de corta distancia para aguas residuales, lodos, agua y cerveza, mientras que las redes de larga distancia se utilizan para petróleo y gas natural.
El transporte por cable es un modo amplio donde los vehículos son tirados por cables en lugar de una fuente de alimentación interna. Se usa con mayor frecuencia en pendientes pronunciadas. Las soluciones típicas incluyen tranvías aéreos, ascensores, escaleras mecánicas y remontes mecánicos; algunos de estos también se clasifican como transporte transportador.
Vuelo espacial es el transporte de la atmósfera de la Tierra al espacio exterior por medio de una nave espacial. Si bien se han dedicado grandes cantidades de investigación a la tecnología, rara vez se utiliza, excepto para poner los satélites en órbita, y llevar a cabo experimentos científicos. Sin embargo, el hombre ha aterrizado en la luna y se han enviado sondas a todos los planetas del Sistema Solar.
El vuelo espacial suborbital es el más rápido de los sistemas de transporte existentes y planificados desde un lugar en la Tierra hasta un "otro lugar" distante en la Tierra. Se podría lograr un transporte más rápido a través de una órbita terrestre baja, o siguiendo esa trayectoria aún más rápido utilizando la propulsión del cohete para dirigirlo.
Elementos
Infraestructura
La infraestructura son las instalaciones fijas que permiten que un vehículo funcione. Consiste en una carretera, una terminal e instalaciones para estacionamiento y mantenimiento. Para el transporte por ferrocarril, tubería, carretera y cable, debe construirse todo el recorrido del vehículo. El aire y las embarcaciones pueden evitar esto, ya que no es necesario construir la vía aérea ni la vía marítima. Sin embargo, requieren infraestructura fija en las terminales.
Las terminales, como aeropuertos, puertos y estaciones, son lugares donde los pasajeros y la carga pueden transferirse de un vehículo o modo a otro. Para el transporte de pasajeros, los terminales están integrando diferentes modos para permitir que los pasajeros, que intercambian modos, aprovechen los beneficios de cada modo. Por ejemplo, los enlaces ferroviarios del aeropuerto conectan los aeropuertos con los centros de las ciudades y los suburbios. Las terminales para automóviles son estacionamientos, mientras que los autobuses y autocares pueden operar desde paradas simples. Para el transporte de mercancías, los terminales actúan como puntos de transbordo, aunque parte de la carga se transporta directamente desde el punto de producción hasta el punto de uso.
El financiamiento de la infraestructura puede ser público o privado. El transporte es a menudo un monopolio natural y una necesidad para el público; carreteras y, en algunos países, los ferrocarriles y aeropuertos se financian mediante impuestos. Los nuevos proyectos de infraestructura pueden tener costos elevados y, a menudo, se financian a través de la deuda. Muchos propietarios de infraestructura, por lo tanto, imponen tarifas de uso, como tarifas de aterrizaje en los aeropuertos o plazas de peaje en las carreteras. Independientemente de esto, las autoridades pueden imponer impuestos sobre la compra o el uso de vehículos. Debido a las malas previsiones y la sobreestimación del número de pasajeros por parte de los planificadores, a menudo hay un déficit de beneficios para los proyectos de infraestructura de transporte.
Vehículos
Un vehículo es un dispositivo no vivo que se usa para mover personas y bienes. A diferencia de la infraestructura, el vehículo se mueve junto con la carga y los pasajeros. A menos que sea tirado / empujado por un cable o fuerza muscular, el vehículo debe proporcionar su propia propulsión; esto se hace comúnmente a través de una máquina de vapor, un motor de combustión, un motor eléctrico, un motor a reacción o un cohete, aunque también existen otros medios de propulsión. Los vehículos también necesitan un sistema para convertir la energía en movimiento; esto se hace comúnmente a través de ruedas, hélices y presión.
Los vehículos son más comúnmente atendidos por un conductor. Sin embargo, algunos sistemas, como los motores de personas y algunos tránsitos rápidos, están completamente automatizados. Para el transporte de pasajeros, el vehículo debe tener un compartimento, asiento o plataforma para los pasajeros. Los vehículos simples, como automóviles, bicicletas o aviones simples, pueden tener a uno de los pasajeros como conductor.
Operación
El transporte privado solo está sujeto al propietario del vehículo, que opera el vehículo ellos mismos. Para el transporte público y el transporte de mercancías, las operaciones se realizan a través de la empresa privada o de los gobiernos. La infraestructura y los vehículos pueden ser propiedad y ser operados por la misma empresa, o pueden ser operados por diferentes entidades. Tradicionalmente, muchos países han tenido una línea aérea nacional y un ferrocarril nacional. Desde la década de 1980, muchos de estos han sido privatizados. El envío internacional sigue siendo una industria altamente competitiva con poca regulación, pero los puertos pueden ser de propiedad pública.
Funciones
La reubicación de viajeros y la carga son los usos más comunes del transporte. Sin embargo, existen otros usos, como la reubicación estratégica y táctica de las fuerzas armadas durante la guerra, o la construcción de movilidad civil o equipos de emergencia.
Pasajero
El transporte de pasajeros, o viajes, se divide en transporte público y privado. El transporte público es servicios programados en rutas fijas, mientras que los privados son vehículos que brindan servicios ad hoc a voluntad de los pasajeros. Este último ofrece una mejor flexibilidad, pero tiene menor capacidad y un mayor impacto ambiental. Los viajes pueden ser parte de los desplazamientos diarios, ya sea por negocios, ocio o migración.
El transporte de corta distancia está dominado por el automóvil y el transporte público. Este último consiste en autobuses en ciudades rurales y pequeñas, complementado con trenes de cercanías, tranvías y tránsito rápido en ciudades más grandes. El transporte de larga distancia implica el uso de automóviles, trenes, autocares y aviones, los últimos de los cuales se han utilizado predominantemente durante más tiempo, incluidos los viajes intercontinentales. El transporte intermodal de pasajeros es donde se realiza un viaje a través del uso de varios modos de transporte; dado que todo el transporte humano normalmente comienza y termina caminando, todo el transporte de pasajeros se puede considerar intermodal. El transporte público también puede implicar el cambio intermedio del vehículo, dentro o entre modos, en un centro de transporte, como un autobús o una estación de ferrocarril.
Los taxis y los autobuses se pueden encontrar en ambos extremos del espectro del transporte público. Los autobuses son el medio de transporte más económico, pero no son necesariamente flexibles, y los taxis son muy flexibles pero más caros. En el medio hay un transporte que responde a la demanda, que ofrece flexibilidad a la vez que se mantiene asequible.
Los viajes internacionales pueden estar restringidos para algunas personas debido a la legislación y los requisitos de visa.
Transporte médico
Una ambulancia es un vehículo utilizado para transportar personas desde o hacia los lugares de tratamiento, y en algunos casos también brindará atención médica extrahospitalaria al paciente. La palabra a menudo se asocia con "ambulancias de emergencia", que forman parte de los servicios médicos de emergencia, que administran atención de emergencia a las personas con problemas médicos agudos.
Los servicios médicos aéreos son un término integral que cubre el uso del transporte aéreo para trasladar a los pacientes hacia y desde instalaciones de atención médica y escenas de accidentes. El personal brinda atención integral prehospitalaria y de emergencia y crítica a todo tipo de pacientes durante las operaciones de evacuación aeromédica o rescate, a bordo de helicópteros, aviones de hélice o aviones a reacción.
Carga
El transporte de carga, o envío, es una clave en la cadena de valor en la fabricación. Con una mayor especialización y globalización, la producción se está ubicando más lejos del consumo, aumentando rápidamente la demanda de transporte. El transporte crea utilidad de lugar al mover los bienes desde el lugar de producción hasta el lugar de consumo. Si bien todos los modos de transporte se utilizan para el transporte de carga, existe una gran diferenciación entre la naturaleza del transporte de carga, en la que se elige el modo. La logística se refiere a todo el proceso de transferencia de productos del productor al consumidor, incluido el almacenamiento, el transporte, el transbordo, el almacenamiento, el manejo de materiales y el empaquetado, con el intercambio de información asociado. Incoterm se ocupa del manejo del pago y la responsabilidad del riesgo durante el transporte.
La contenedorización, con la estandarización de contenedores ISO en todos los vehículos y en todos los puertos, ha revolucionado el comercio internacional y nacional, ofreciendo una enorme reducción en los costos de transbordo. Tradicionalmente, toda la carga tenía que ser cargada y descargada manualmente en el recorrido de cualquier barco o automóvil; la contenedorización permite el manejo y la transferencia automatizados entre modos, y los tamaños estandarizados permiten ganancias en la economía de escala en el funcionamiento del vehículo. Este ha sido uno de los factores clave en el comercio internacional y la globalización desde la década de 1950.
El transporte a granel es común con la carga que se puede manejar aproximadamente sin deterioro; ejemplos típicos son mineral, carbón, cereales y petróleo. Debido a la uniformidad del producto, la manipulación mecánica puede permitir el manejo de cantidades enormes de manera rápida y eficiente. El bajo valor de la carga, combinado con un alto volumen, también significa que las economías de escala se vuelven esenciales en el transporte, y los buques gigantes y trenes enteros se utilizan comúnmente para transportar a granel. Los productos líquidos con suficiente volumen también pueden ser transportados por tubería.
El transporte aéreo se ha vuelto más común para productos de alto valor; mientras que menos del uno por ciento del transporte mundial por volumen es por línea aérea, asciende al cuarenta por ciento del valor. El tiempo se ha vuelto especialmente importante con respecto a principios como el aplazamiento y el justo a tiempo dentro de la cadena de valor, lo que resulta en una alta disposición a pagar por la entrega rápida de componentes clave o elementos de alta relación valor-peso. Además del correo, los artículos comunes enviados por aire incluyen artículos electrónicos y ropa de moda.
Impacto
Económico
El transporte es una necesidad clave para la especialización, lo que permite que la producción y el consumo de productos ocurran en diferentes lugares. El transporte a lo largo de la historia ha sido un estímulo para la expansión; un mejor transporte permite más comercio y una mayor dispersión de personas. El crecimiento económico siempre ha dependido del aumento de la capacidad y la racionalidad del transporte. Pero la infraestructura y la operación del transporte tienen un gran impacto en la tierra y es el mayor drenador de energía, lo que hace que la sostenibilidad del transporte sea un problema importante.
Debido a la forma en que se planifican y operan las ciudades y comunidades modernas, generalmente se crea una distinción física entre el hogar y el trabajo, lo que obliga a las personas a trasladarse a lugares de trabajo, estudio u ocio, así como a reubicarse temporalmente para otras actividades cotidianas. El transporte de pasajeros también es la esencia del turismo, una parte importante del transporte recreativo. El comercio requiere el transporte de personas para realizar negocios, ya sea para permitir la comunicación cara a cara para tomar decisiones importantes o para trasladar especialistas de su lugar de trabajo habitual a los sitios donde se necesitan.
Planificación
La planificación del transporte permite una alta utilización y un menor impacto con respecto a la nueva infraestructura. Utilizando modelos de previsión de transporte, los planificadores pueden predecir los patrones de transporte futuros. En el nivel operativo, la logística permite a los propietarios de la carga planificar el transporte como parte de la cadena de suministro. El transporte como campo también se estudia a través de la economía del transporte, un componente para la creación de políticas de regulación por parte de las autoridades. La ingeniería de transporte, una subdisciplina de la ingeniería civil, debe tener en cuenta la generación de viajes, la distribución del viaje, la elección del modo y la asignación de ruta, mientras que el nivel operativo se maneja a través de la ingeniería de tráfico.
Debido a los impactos negativos que se producen, el transporte a menudo se convierte en objeto de controversia relacionada con la elección del modo, así como con el aumento de la capacidad. El transporte automotriz se puede ver como una tragedia de los comunes, donde la flexibilidad y la comodidad para el individuo deterioran el entorno natural y urbano para todos. La densidad del desarrollo depende del modo de transporte, y el transporte público permite una mejor utilización espacial. El buen uso de la tierra mantiene las actividades comunes cerca de las casas de las personas y coloca el desarrollo de mayor densidad más cerca de las líneas de transporte y los centros, para minimizar la necesidad de transporte. Hay economías de aglomeración. Más allá del transporte, algunos usos del suelo son más eficientes cuando se agrupan. Las instalaciones de transporte consumen tierra, y en las ciudades, el pavimento (dedicado a calles y estacionamientos) puede fácilmente exceder el 20 por ciento del uso total de la tierra. Un sistema de transporte eficiente puede reducir el desperdicio de tierra.
Demasiada infraestructura y demasiado alisamiento para un rendimiento máximo del vehículo significa que en muchas ciudades hay demasiado tráfico y muchos, si no todos, los impactos negativos que lo acompañan. Es solo en los últimos años que las prácticas tradicionales han comenzado a cuestionarse en muchos lugares, y como resultado de nuevos tipos de análisis que aportan una gama mucho más amplia de habilidades de las que tradicionalmente se han utilizado, abarcando áreas como el análisis del impacto ambiental, salud pública, sociólogos y economistas: la viabilidad de las antiguas soluciones de movilidad se cuestiona cada vez más.
Ambiente
El transporte es un uso importante de la energía y quema la mayor parte del petróleo del mundo. Esto crea contaminación del aire, incluidos óxidos nitrosos y partículas, y es un contribuyente significativo al calentamiento global a través de la emisión de dióxido de carbono, para lo cual el transporte es el sector de emisiones de más rápido crecimiento. Por subsector, el transporte por carretera es el mayor contribuyente al calentamiento global. Las regulaciones ambientales en los países desarrollados han reducido las emisiones de los vehículos individuales; sin embargo, esto se ha compensado con aumentos en el número de vehículos y en el uso de cada vehículo. Se han estudiado considerablemente algunas vías para reducir las emisiones de carbono de los vehículos de carretera. El uso de energía y las emisiones varían ampliamente entre modos, lo que hace que los ambientalistas pidan una transición del transporte aéreo y por carretera al ferrocarril y el transporte impulsado por personas,
Otros impactos ambientales de los sistemas de transporte incluyen la congestión del tráfico y la expansión urbana orientada al automóvil, que puede consumir hábitats naturales y tierras agrícolas. Al reducir las emisiones de transporte a nivel mundial, se predice que habrá importantes efectos positivos en la calidad del aire de la Tierra, la lluvia ácida, el smog y el cambio climático.