Ruta de la Seda
Definición
| Ruta de la Seda | |
|---|---|
 Principales rutas de la Ruta de la Seda | |
| Información de ruta | |
| Periodo de tiempo | Alrededor de 114 a. C. - 1450 s EC |
UNESCO sitio de Patrimonio Mundial | |
La ruta de la seda deriva su nombre del lucrativo comercio de la seda llevado a cabo a lo largo de su longitud, comenzando en la dinastía Han (207 aC-220 dC). La dinastía Han expandió la sección de Asia Central de las rutas comerciales alrededor del 114 AEC a través de las misiones y exploraciones del enviado imperial chino Zhang Qian. Los chinos se interesaron mucho por la seguridad de sus productos comerciales y extendieron la Gran Muralla China para garantizar la protección de la ruta comercial.
Trade on the Road jugó un papel importante en el desarrollo de las civilizaciones de China, Corea, Japón, el subcontinente indio, Irán / Persia, Europa, el Cuerno de África y Arabia, abriendo relaciones políticas y económicas a larga distancia entre las civilizaciones. Aunque la seda era el principal artículo comercial exportado desde China, se comerciaban muchos otros bienes, así como religiones, filosofías sincréticas y tecnologías. Las enfermedades, especialmente la peste, también se extendieron a lo largo de la Ruta de la Seda. Además del comercio económico, la Ruta de la Seda era una ruta para el comercio cultural entre las civilizaciones a lo largo de su red.
Los comerciantes en la antigüedad incluían a los bactrianos, sogdianos, sirios, judíos, árabes, iraníes, turcomanos, chinos, malayos, indios, somalíes, griegos, romanos, georgianos y azerbaiyanos.
En junio de 2014, la UNESCO designó el corredor Chang'an-Tianshan de la Ruta de la Seda como Patrimonio de la Humanidad. La porción india está en la lista provisional de sitios.
Nombre
La Ruta de la Seda debe su nombre a la lucrativa seda asiática, una de las principales razones para la conexión de las rutas comerciales a una extensa red transcontinental. Los términos alemanes Seidenstraße y Seidenstraßen ("Ruta de la seda (s)") fueron acuñados por Ferdinand von Richthofen, quien realizó siete expediciones a China desde 1868 hasta 1872. También se utiliza el término Ruta de la Seda. Aunque el término fue acuñado en el siglo XIX, no obtuvo una amplia aceptación en la academia o popularidad entre el público hasta el siglo XX. El primer libro titulado The Silk Road fue por el geógrafo sueco Sven Hedin en 1938. La caída de la Unión Soviética y 'Cortina de Hierro' en 1989 condujo a un aumento del interés público y académico en los sitios y estudios de la Ruta de la Seda en las antiguas repúblicas soviéticas de Asia Central.
El uso del término 'Ruta de la Seda' no deja de tener sus detractores. Por ejemplo, Warwick Ball sostiene que el comercio marítimo de especias con India y Arabia fue mucho más importante para la economía del Imperio Romano que el comercio de seda con China, que en el mar se realizó principalmente a través de la India y en tierra fue manejado por numerosos intermediarios como los sogdianos Yendo tan lejos como para llamar a todo el asunto un "mito" de la academia moderna, Ball argumenta que no hubo un sistema de comercio terrestre coherente ni movimiento libre de bienes desde el este de Asia hasta el oeste hasta el período del Imperio Mongol. Señala que los autores tradicionales que discuten el comercio Este-Oeste como Marco Polo y Edward Gibbon nunca etiquetaron ninguna ruta como una "seda" en particular.
Historia
Precursores
Contactos de China y Asia Central
Eurasia Central se ha conocido desde la antigüedad por sus comunidades de equitación y cría de caballos, y la Ruta de la Estepa por tierra a través de las estepas del norte de Eurasia Central estaba en uso mucho antes que la Ruta de la Seda. Sitios arqueológicos como el cementerio de Berel en Kazajstán confirmaron que los arromeos nómadas no solo criaban caballos para el comercio, sino también grandes artesanos capaces de propagar exquisitas piezas de arte a lo largo de la Ruta de la Seda. Desde el segundo milenio a. C., el jade nefrítico se comercializaba desde las minas de la región de Yarkand y Khotan hasta China. Significativamente, estas minas no estaban muy lejos de las minas de lapislázuli y espinela ("Balas Ruby") en Badakhshan, y, aunque estaban separadas por las formidables montañas Pamir, las rutas a través de ellas aparentemente estaban en uso desde tiempos muy remotos.
Algunos remanentes de lo que probablemente era seda china que data de 1070 aC se han encontrado en el Antiguo Egipto. Las ciudades de Gran Oasis de Asia Central desempeñaron un papel crucial en el funcionamiento eficaz del comercio de la Ruta de la Seda. La fuente de origen parece ser suficientemente confiable, pero la seda se degrada muy rápidamente, por lo que no se puede verificar si se trataba de seda cultivada (que casi con certeza provenía de China) o de seda silvestre , que podría provenir del Mediterráneo o Medio Oriente.
Tras los contactos entre la China metropolitana y los territorios nómadas de la frontera occidental en el siglo VIII a. C., se introdujo oro de Asia Central, y los talladores de jade chinos comenzaron a hacer diseños de imitación de las estepas, adoptando el arte animal escita de las estepas (representaciones de animales encerrado en combate). Este estilo se refleja particularmente en las placas de correa rectangulares hechas de oro y bronce, con otras versiones en jade y esteatita. Un entierro de élite cerca de Stuttgart, Alemania, fechado en el siglo VI aEC, fue excavado y se encontró que no solo tenía bronces griegos sino también sedas chinas.
La expansión de las culturas escitas, que se extiende desde la llanura húngara y las montañas de los Cárpatos hasta el corredor chino Kansu, y que une Oriente Medio con el norte de la India y el Punjab, sin duda jugó un papel importante en el desarrollo de la Ruta de la Seda. Los escitas acompañaron al asariano Esarhaddon en su invasión de Egipto, y sus distintivas puntas de flecha triangulares se han encontrado tan al sur como Aswan. Estos pueblos nómadas dependían de poblaciones asentadas vecinas por una serie de tecnologías importantes, y además de atacar asentamientos vulnerables para estos productos, también alentaban a los comerciantes de larga distancia como fuente de ingresos a través del pago forzoso de aranceles. Los sogdianos desempeñaron un papel importante en la facilitación del comercio entre China y Asia central a lo largo de las Rutas de la Seda hasta el siglo X, lingua franca para el comercio asiático ya en el siglo IV.
Persa Royal Road
En la época de Herodoto (hacia el 475 aC), el Camino Real del Imperio Persa recorría unos 2.857 km (1.775 millas) desde la ciudad de Susa en el Karun (250 km al este del Tigris) hasta el puerto. de Esmirna (Esmirna moderna en Turquía) en el Mar Egeo. Fue mantenido y protegido por el Imperio aqueménida (c.500-330 a. C.) y tenía estaciones postales y relevos a intervalos regulares. Al tener caballos frescos y jinetes listos en cada relevo, los correos reales podían llevar mensajes y recorrer la longitud de la carretera en nueve días, mientras que los viajeros normales tardaban unos tres meses.
Era helenística
El siguiente gran paso en el desarrollo de la Ruta de la Seda fue la expansión del imperio griego de Alejandro Magno en Asia Central. En agosto de 329 aC, en la desembocadura del valle de Fergana en Tayikistán, fundó la ciudad de Alejandría Eschate o "Alejandría más alejada".
Los griegos permanecieron en Asia Central durante los siguientes tres siglos, primero a través de la administración del Imperio seléucida, y luego con el establecimiento del Reino greco-bactriano (250-125 a. EC) en Bactria (Afganistán moderno, Tayikistán y Pakistán) y el posterior Reino Indo-Griego (180 aC - 10 EC) en el moderno norte de Pakistán y Afganistán. Continuaron expandiéndose hacia el este, especialmente durante el reinado de Eutidemo (230-200 aC), quien extendió su control más allá de Alejandría Eschate a Sogdiana. Hay indicios de que pudo haber conducido expediciones hasta Kashgar en el Turquestán chino, lo que condujo a los primeros contactos conocidos entre China y Occidente alrededor del 200 a. El historiador griego Strabo escribe: "extendieron su imperio incluso hasta Seres (China) y Phryni".
El mundo helenístico y la filosofía griega clásica se mezclaron con las filosofías orientales, lo que condujo a sincretismos como el greco-budismo.
Exploración china de Asia Central
Con el Mediterráneo vinculado al Valle de Fergana, el siguiente paso fue abrir una ruta a través de la Cuenca de Tarim y el Corredor de Hexi a China. Esta extensión llegó alrededor del 130 AEC, con las embajadas de la dinastía Han en Asia Central siguiendo los informes del embajador Zhang Qian (quien fue enviado originalmente para obtener una alianza con Yuezhi contra Xiongnu). Zhang Qian visitó directamente el reino de Dayuan en Ferghana, los territorios de Yuezhi en Transoxiana, el país bactriano de Daxia con sus restos de gobierno greco-bactriano y Kangju. También hizo informes sobre países vecinos que no visitó, como Anxi (Partia), Tiaozhi (Mesopotamia), Shendu (Pakistán) y Wusun. El informe de Zhang Qian sugirió la razón económica para la expansión de China y la construcción de muros hacia el oeste, y exploró la ruta de la seda, que es una de las rutas comerciales más famosas. Después de la derrota de los Xiongnu, sin embargo, los ejércitos chinos se establecieron en Asia Central, iniciando la Ruta de la Seda como una importante avenida del comercio internacional. Algunos dicen que el emperador chino Wu se interesó en desarrollar relaciones comerciales con las sofisticadas civilizaciones urbanas de Ferghana, Bactria y el Imperio Parto: "El Hijo del Cielo al escuchar todo esto razonó así: Ferghana (Dayuan) "Great Ionians" ) y las posesiones de Bactria (Ta-Hsia) y Parthian Empire (Anxi) son países grandes, llenos de cosas raras, con una población que vive en moradas fijas y se le dan ocupaciones algo idénticas a las del pueblo chino, pero con ejércitos débiles, y dando gran valor a los ricos productos de China "( Hou Hanshu , Historia Han Posterior). Otros dicen que el Emperador Wu estaba principalmente interesado en luchar contra los Xiongnu y que el comercio principal comenzó solo después de que los chinos pacificaran el Corredor Hexi .
El origen de las Rutas de la Seda estaba en manos de los chinos. El suelo en China carecía de selenio, una deficiencia que contribuía a la debilidad muscular y reducía el crecimiento en los caballos. Consecuentemente, los caballos en China eran demasiado frágiles para soportar el peso de un soldado chino. Los chinos necesitaban los caballos superiores que los nómadas criaban en las estepas de Eurasia, y los nómadas querían cosas que solo las sociedades agrícolas producían, como el grano y la seda. Incluso después de la construcción de la Gran Muralla, los nómadas se reunieron a las puertas de la muralla para intercambiar. A los soldados enviados a custodiar el muro a menudo se les pagaba en seda, que intercambiaban con los nómadas. Más allá de su creación, los chinos continuaron dominando las Rutas de la Seda, un proceso que se aceleró cuando "China arrebató el control de la Ruta de la Seda del Hsiung-nu" y del general chino Cheng Ki ".
Los chinos también fueron fuertemente atraídos por los caballos altos y poderosos (llamados "caballos celestiales") en posesión del Dayuan (literalmente los "Grandes Ionios", los reinos griegos de Asia Central), que fueron de capital importancia en la lucha contra los nómadas Xiongnu. Posteriormente, los chinos enviaron numerosas embajadas, alrededor de diez cada año, a estos países y hasta la Siria seléucida. "Así se enviaron más embajadas a Anxi [Parthia], Yancai [que más tarde se unió a los alanos], Lijian [Siria bajo los seléucidas griegos], Tiaozhi (Mesopotamia) y Tianzhu [noroeste de India] ... Como regla, un poco más de diez de esas misiones se adelantaron en el transcurso de un año, y al menos cinco o seis ". ( Hou Hanshu, Later Han History). Estas conexiones marcaron el comienzo de la red de comercio de Silk Road que se extendió al Imperio Romano. Los chinos hicieron campaña en Asia Central en varias ocasiones, y se registran encuentros directos entre las tropas Han y legionarios romanos (probablemente capturados o reclutados como mercenarios por los Xiong Nu), particularmente en la batalla de Sogdiana (Joseph Needham, Sidney Shapiro) del 36 a. Se ha sugerido que la ballesta china se transmitió al mundo romano en tales ocasiones, aunque el gastraphetes griego proporciona un origen alternativo. R. Ernest Dupuy y Trevor N. Dupuy sugieren que en 36 BCE, una "expedición de Han al Asia central, al oeste del río Jaxartes, aparentemente encontró y derrotó a un contingente de legionarios romanos. Los romanos pudieron haber sido parte del ejército de Antony que invadió Partia. Sogdiana (Bujara moderna), al este del río Oxus, en el río Polytimetus, fue aparentemente la penetración más oriental jamás realizada por las fuerzas romanas en Asia. El margen de la victoria china parece haber sido sus ballestas, cuyos pernos y dardos parecen haber penetrado fácilmente escudos y armaduras romanas. "El historiador romano Floro también describe la visita de numerosos enviados, que incluyó Seres(China), al primer emperador romano Augusto, que reinó entre el 27 a. C. y el 14 CE:
El ejército Han regularmente vigilaba la ruta comercial contra las fuerzas de bandidos nómadas generalmente identificadas como Xiongnu. El general Han Ban Chao dirigió un ejército de 70,000 tropas montadas de infantería y caballería ligera en el siglo I EC para asegurar las rutas comerciales, llegando al extremo oeste de la cuenca de Tarim. Ban Chao amplió sus conquistas a través del Pamirsto a orillas del Mar Caspio y las fronteras de Partia. Fue desde aquí que el general Han envió al enviado Gan Ying a Daqin (Roma). La Ruta de la Seda nació esencialmente desde el siglo I aC, después de estos esfuerzos de China para consolidar un camino hacia el mundo occidental y la India, a través de asentamientos directos en la zona de la cuenca de Tarim y relaciones diplomáticas con los países del Dayuan, Partos y bactrianos más al oeste. Los caminos de la seda eran una "red compleja de rutas comerciales"
Se abrió una Ruta de la Seda marítima entre Giao Chỉ (controlada por los chinos), centrada en el Vietnam moderno, cerca de Hanoi, probablemente en el siglo I d. Se extendió, a través de puertos en las costas de India y Sri Lanka, hasta los puertos controlados por los romanos en el Egipto romano y los territorios nabateos en la costa noreste del Mar Rojo. El primer cuenco de cristalería romano encontrado en China fue desenterrado de una tumba Han Occidental en Guangzhou, fechada a principios del siglo I aC, lo que indica que los artículos comerciales romanos se estaban importando a través del Mar del Sur de China. Según las historias dinásticas chinas, es desde esta región que las embajadas romanas llegaron a China, comenzando en 166 EC durante los reinados de Marco Aurelio y el emperador Huan de Han. Se han encontrado otros objetos cristalinos en las tumbas de la era de Han del Este (25-220 EC) más hacia el interior en Nanjing y Luoyang. PO Harper afirma que una placa de plata dorada romana del segundo o tercer siglo hallada en Jingyuan, Gansu, China con una imagen central del dios grecorromano Dionisio descansando sobre una criatura felina, muy probablemente llegó a través del Gran Irán (es decir, Sogdiana). Valerie Hansen (2012) creía que las primeras monedas romanas encontradas en China datan del siglo IV, durante la Antigüedad tardía y el período Dominación, y provienen del Imperio bizantino. Sin embargo, Warwick Ball (2016) destaca el reciente descubrimiento de dieciséis monedas romanas de la era Principate halladas en Xi'an (anteriormente Chang'an, una de las dos capitales han) que fueron acuñadas durante los reinados de los emperadores romanos que iban desde Tiberio a Aureliano (es decir, siglos primero a tercero EC). Es cierto que estas monedas se encontraron en China, pero fueron depositadas allí en el siglo XX, no en la antigüedad, y por lo tanto, no arrojan luz sobre los contactos históricos entre China y Roma. Medallones de oro romanos realizados durante el reinado de Antonino Pío y muy posiblemente su sucesor Marcus Aurelio se han encontrado en Óc Eo en el sur de Vietnam, que era entonces parte del Reino de Funan que limita con la provincia china de Jiaozhi en el norte de Vietnam. Dados los hallazgos arqueológicos de artefactos mediterráneos realizados por Louis Malleret en la década de 1940, Óc Eo pudo haber sido el mismo sitio que la ciudad portuaria de Kattigara descrita por Ptolomeo en su Geografía (hacia el año 150 EC), aunque Ferdinand von Richthofen había creído anteriormente que estaba más cerca de Hanoi.
imperio Romano
Poco después de la conquista romana de Egipto en el año 30 a. C., las comunicaciones y el comercio regulares entre China, el sudeste asiático, la India, Oriente Medio, África y Europa florecieron a una escala sin precedentes. El Imperio Romano heredó las rutas comerciales orientales que formaban parte de la Ruta de la Seda de los antiguos poderes helenísticos y los árabes. Con el control de estas rutas comerciales, los ciudadanos del Imperio Romano recibieron nuevos lujos y una mayor prosperidad para el Imperio en su conjunto. La cristalería de estilo romano descubierta en los sitios arqueológicos de Gyeongju, capital del reino de Silla (Corea), mostró que los artefactos romanos se comercializaban hasta la península de Corea. El comercio grecorromano con la India iniciado por Eudoxo de Cícico en 130 a. C. siguió aumentando, y según Estrabón (II.5.12), en el tiempo de Augusto, hasta 120 barcos zarpaban cada año desde Myos Hormos en el Egipto romano hasta la India. El Imperio Romano conectó con la Ruta de la Seda de Asia Central a través de sus puertos en Barygaza (conocido hoy como Bharuch) y Barbaricum (conocido hoy como las ciudades de Karachi, Sindh y Pakistán) y continuó a lo largo de la costa occidental de la India. Una antigua "guía de viaje" a esta ruta comercial del Océano Índico fue el griego Periplus del Mar Erythraean escrito en el 60 EC.
El grupo viajero de Maës Titianus penetró más al este a lo largo de la Ruta de la Seda desde el mundo mediterráneo, probablemente con el objetivo de regularizar contactos y reducir el papel de los intermediarios, durante uno de los períodos de calma en las intermitentes guerras con Partia, que obstaculizó repetidamente el movimiento a lo largo del Ruta de la Seda. El comercio y la comunicación intercontinentales se volvieron regulares, organizados y protegidos por las "Grandes Potencias". El comercio intenso con el Imperio Romano pronto siguió, confirmado por la moda romana de la seda china (suministrada a través de los partos), a pesar de que los romanos pensaban que la seda se obtenía de los árboles. Esta creencia fue afirmada por Séneca el Joven en su Fedra y por Virgilio en sus Geórgicas. Notablemente, Plinio el Anciano lo sabía mejor. Hablando de bombyx o polilla de seda, escribió en sus Historias Naturales "Tejer telarañas, como arañas, que se convierten en un lujoso material de ropa para mujeres, llamado seda". Los romanos intercambiaban especias, cristalería, perfumes y seda.
Los artesanos romanos comenzaron a reemplazar el hilo con valiosas telas de seda llanas de China y el Reino de Silla en Gyeongju, Corea. La riqueza china creció al entregar seda y otros artículos de lujo al Imperio Romano, cuyas mujeres adineradas admiraban su belleza. El Senado romano emitió, en vano, varios edictos para prohibir el uso de la seda, en términos económicos y morales: la importación de seda china causó una gran salida de oro, y la ropa de seda se consideraba decadente e inmoral.
El Imperio Romano de Occidente y su demanda de sofisticados productos asiáticos se derrumbaron en Occidente alrededor del siglo V.
La unificación de Asia Central y el norte de la India dentro del Imperio Kushan en los siglos I al III reforzó el papel de los poderosos mercaderes de Bactria y Taxila. Fomentaron la interacción multicultural, como lo indican sus tesoros del siglo II llenos de productos del mundo greco-romano, China e India, como en el sitio arqueológico de Begram.
imperio Bizantino
El historiador griego bizantino Procopius declaró que dos monjes cristianos nestorianos finalmente descubrieron la forma en que se fabricó la seda. A partir de esta revelación, los monjes fueron enviados por el emperador bizantino Justiniano (gobernó 527-565) como espías en la Ruta de la Seda desde Constantinopla a China y de vuelta para robar los huevos del gusano de seda, resultando en la producción de seda en el Mediterráneo, particularmente en Tracia en el norte de Grecia y dando al Imperio Bizantino el monopolio de la producción de seda en la Europa medieval. En 568, el gobernante bizantino Justino II fue recibido por una embajada sogdiana que representaba a Istämi, gobernante del janato turca, que formó una alianza con los bizantinos contra Khosrow I del Imperio Sasano que permitió a los bizantinos eludir a los mercaderes sasánidas y comerciar directamente con el Sogdians por comprar seda china.
Tanto el Libro Antiguo de Tang como el Libro Nuevo de Tang , que cubren la historia de la dinastía Tang china (618-907), registran que un nuevo estado llamado Fu-lin (拂 菻, es decir, Imperio bizantino) era prácticamente idéntico al Daqin anterior. (大秦; es decir, Imperio Romano). Varias embajadas de Fu-lin se grabaron para el período Tang, comenzando en 643 con una supuesta embajada de Constans II (transliterada como Bo duo li , 波 多 from, desde su apodo "Kōnstantinos Pogonatos") a la corte del emperador Taizong de Tang. The History of Song describe la embajada final y su llegada en 1081, aparentemente enviada por Michael VII Doukas (transliterada como Mie li sha ling kai sa, 滅 力 沙 from from from, de su nombre y título Michael VII Parapinakēs Caesar) a la corte del emperador Shenzong de la dinastía Song (960-1279). Sin embargo, la historia de Yuan afirma que un hombre bizantino se convirtió en un destacado astrónomo y médico en Khanbaliq, en la corte de Kublai Khan, fundador mongol de la dinastía Yuan (1271-1368) e incluso se le concedió el título nobiliario de 'Príncipe de Fu lin' (chino: 拂 菻王; Fú lǐn wáng). El diplomático cristiano nestoriano Uyghur Rabban Bar Sauma, que partió de su hogar chino en Khanbaliq (Pekín) y actuó como representante de Arghun (sobrino nieto de Kublai Khan), viajó por toda Europa e intentó asegurar alianzas militares con Eduardo I de Inglaterra , Felipe IV de Francia, el Papa Nicolás IV, así como el gobernante bizantino Andronikos II Palaiologos. Andronikos II tenía dos medio hermanas que estaban casadas con bisnietos de Genghis Khan, lo que lo convirtió en un pariente político del gobernante mongoles de la dinastía Yuan en Beijing, Kublai Khan. La historia de Ming conserva una cuenta donde el Emperador Hongwu, después de fundar la dinastía Ming (1368-1644), hizo que un supuesto comerciante bizantino llamado Nieh-ku-lun (捏 古 deliver) entregara su proclama sobre el establecimiento de una nueva dinastía al tribunal bizantino de John V Palaiologos en septiembre de 1371. Friedrich Hirth (1885), Emil Bretschneider (1888), y más recientemente Edward Luttwak (2009) supusieron que este no era otro que Nicolaus de Bentra, un obispo católico de Khanbilaq elegido por el Papa Juan XXII para reemplazar al anterior arzobispo Juan de Montecorvino.
La dinastía Tang reabre la ruta
Aunque la Ruta de la Seda se formuló inicialmente durante el reinado del emperador Wu de Han (141-87 a. C.), fue reabierta por el Imperio Tang en el año 639 cuando Hou Junjconoció las regiones occidentales, y permaneció abierto durante casi cuatro décadas. Se cerró después de que los tibetanos la capturaron en 678, pero en 699, durante el período de la emperatriz Wu, la Ruta de la Seda volvió a abrir cuando los Tang reconquistaron las Cuatro Guarniciones de Anxi instaladas originalmente en 640, conectando nuevamente a China directamente con Occidente por tierra. El Tang capturó la ruta vital a través del Valle de Gilgit desde el Tíbet en 722, la perdió ante los tibetanos en 737, y la recuperó bajo el mando del general Goguryeo-coreano Gao Xianzhi.
Mientras los turcos se establecieron en la región de Ordos (antiguo territorio de Xiongnu), el gobierno de Tang tomó la política militar de dominar la estepa central. La dinastía Tang (junto con los aliados turcos) conquistó y sometió a Asia Central durante los años 640 y 650. Solo durante el reinado del emperador Taizong, se lanzaron grandes campañas no solo contra los Göktürks, sino también contra las campañas contra los Tuyuhun, los estados oasis y el Xueyantuo. Bajo el emperador Taizong, el general Tang Li Jing conquistó el turco oriental Khaganate. Bajo el emperador Gaozong, el general Tang Su Dingfang conquistó el Khaganate de Turkic occidental, que era un aliado importante del imperio bizantino. Después de estas conquistas, la dinastía de Tang controló completamente el Xiyu, que era la ubicación estratégica a horcajadas de la Ruta de la Seda. Esto llevó a la dinastía Tang a reabrir la Ruta de la Seda.
La dinastía Tang estableció una segunda Pax Sinica, y la Ruta de la Seda alcanzó su edad de oro, mediante la cual los mercaderes persas y sogdianos se beneficiaron del comercio entre Oriente y Occidente. Al mismo tiempo, el imperio chino dio la bienvenida a las culturas extranjeras, por lo que es muy cosmopolita en sus centros urbanos. Además de la ruta terrestre, la dinastía Tang también desarrolló la Ruta de la Seda marítima. Los enviados chinos habían navegado a través del Océano Índico hacia la India desde el siglo II a. C., pero fue durante la dinastía Tang que se pudo encontrar una fuerte presencia marítima china en el Golfo Pérsico y el Mar Rojo en Persia, Mesopotamia (navegando por el Eufrates Río en la actual Irak), Arabia, Egipto, Aksum (Etiopía) y Somalia en el Cuerno de África.
Medieval
La Ruta de la Seda representa un fenómeno temprano de integración política y cultural debido al comercio interregional. En su apogeo, mantuvo una cultura internacional que unió a grupos tan diversos como los magiares, los armenios y los chinos. La Ruta de la Seda alcanzó su apogeo en el oeste durante la época del Imperio bizantino; en la sección Nilo-Oxo, desde el período del Imperio Sassanid hasta el período Il Khanate; y en la zona sinítica desde el período de los Tres Reinos hasta el período de la dinastía Yuan. El comercio entre Oriente y Occidente también se desarrolló a través del Océano Índico, entre Alejandría en Egipto y Guangzhou en China. Las monedas persas sasánidas surgieron como un medio de moneda, tan valioso como el hilo de seda y los textiles.
Bajo su fuerte dinámica integradora por un lado y los impactos del cambio que transmitía el otro, las sociedades tribales que anteriormente vivían aisladas en la Ruta de la Seda, y los pastores que eran de desarrollo cultural bárbaro, se sintieron atraídos por las riquezas y oportunidades de las civilizaciones conectados por las rutas, asumiendo el oficio de merodeadores o mercenarios. "Muchas tribus bárbaras se convirtieron en hábiles guerreros capaces de conquistar ciudades ricas y tierras fértiles y forjar fuertes imperios militares".
Los sogdianos dominaron el comercio Este-Oeste después del siglo IV hasta el siglo VIII, con Suyab y Talas entre sus principales centros en el norte. Eran los principales mercaderes de caravanas de Asia Central. Sus intereses comerciales estaban protegidos por el resurgente poder militar de los Göktürks, cuyo imperio ha sido descrito como "la empresa conjunta del clan Ashina y los sogdianos" .AV Dybo señaló que "según los historiadores, la principal fuerza motriz de la Gran Seda Road no eran solo sogdianos, sino los portadores de una cultura mixta de Sogdian-Türk que a menudo provenía de familias mixtas ". Su oficio, con algunas interrupciones, continuó en el siglo IX en el marco del Imperio Uighur, que hasta el año 840 se extendió a través del norte de Asia Central y obtuvo de China enormes entregas de seda a cambio de caballos. En este momento las caravanas de sogdianos que viajan a la Alta Mongolia se mencionan en fuentes chinas. Jugaron un papel religioso y cultural igualmente importante. Parte de los datos sobre Asia oriental proporcionados por geógrafos musulmanes del siglo X en realidad se remonta a los datos de Sogdian del período 750-840 y por lo tanto muestra la supervivencia de los vínculos entre el este y el oeste. Sin embargo, después del final del Imperio Uighur, el comercio de Sogdian atravesó una crisis. Lo que principalmente se emitió desde el Asia central musulmana fue el comercio de los samánidas, que reanudó la carretera noroeste que conduce a los jázaros y los Urales y el noreste hacia las tribus turcas cercanas. En este momento las caravanas de sogdianos que viajan a la Alta Mongolia se mencionan en fuentes chinas. Jugaron un papel religioso y cultural igualmente importante. Parte de los datos sobre Asia oriental proporcionados por geógrafos musulmanes del siglo X en realidad se remonta a los datos de Sogdian del período 750-840 y por lo tanto muestra la supervivencia de los vínculos entre el este y el oeste. Sin embargo, después del final del Imperio Uighur, el comercio de Sogdian atravesó una crisis. Lo que principalmente se emitió desde el Asia central musulmana fue el comercio de los samánidas, que reanudó la carretera noroeste que conduce a los jázaros y los Urales y el noreste hacia las tribus turcas cercanas. En este momento las caravanas de sogdianos que viajan a la Alta Mongolia se mencionan en fuentes chinas. Jugaron un papel religioso y cultural igualmente importante. Parte de los datos sobre Asia oriental proporcionados por geógrafos musulmanes del siglo X en realidad se remonta a los datos de Sogdian del período 750-840 y por lo tanto muestra la supervivencia de los vínculos entre el este y el oeste. Sin embargo, después del final del Imperio Uighur, el comercio de Sogdian atravesó una crisis. Lo que principalmente se emitió desde el Asia central musulmana fue el comercio de los samánidas, que reanudó la carretera noroeste que conduce a los jázaros y los Urales y el noreste hacia las tribus turcas cercanas. Parte de los datos sobre Asia oriental proporcionados por geógrafos musulmanes del siglo X en realidad se remonta a los datos de Sogdian del período 750-840 y por lo tanto muestra la supervivencia de los vínculos entre el este y el oeste. Sin embargo, después del final del Imperio Uighur, el comercio de Sogdian atravesó una crisis. Lo que principalmente se emitió desde el Asia central musulmana fue el comercio de los samánidas, que reanudó la carretera noroeste que conduce a los jázaros y los Urales y el noreste hacia las tribus turcas cercanas. Parte de los datos sobre Asia oriental proporcionados por geógrafos musulmanes del siglo X en realidad se remonta a los datos de Sogdian del período 750-840 y por lo tanto muestra la supervivencia de los vínculos entre el este y el oeste. Sin embargo, después del final del Imperio Uighur, el comercio de Sogdian atravesó una crisis. Lo que principalmente se emitió desde el Asia central musulmana fue el comercio de los samánidas, que reanudó la carretera noroeste que conduce a los jázaros y los Urales y el noreste hacia las tribus turcas cercanas.
La Ruta de la Seda dio origen a los grupos de estados militares de origen nómada en el norte de China, marcó el comienzo de las religiones nestoriana, maniquea, budista y, posteriormente, islámica en Asia central y China.
Era islámica y la Ruta de la Seda
En la época omeya, Damasco había superado a Ctesiphon como un importante centro comercial hasta que la dinastía abasí construyó la ciudad de Bagdad, que se convirtió en la ciudad más importante a lo largo de la ruta de la seda.
Al final de su esplendor, las rutas trajeron el imperio continental más grande, el Imperio Mongol, con sus centros políticos tendidos a lo largo de la Ruta de la Seda (Beijing en el norte de China, Karakorum en el centro de Mongolia, Sarmakhand en Transoxiana, Tabriz en el norte de Irán, Sarai y Astrakhan en el bajo Volga, Solkhat en Crimea, Kazán en Rusia Central, Erzurum en el este de Anatolia), realizando la unificación política de las zonas previamente conectadas de manera suelta e intermitente por los bienes materiales y culturales.
El mundo islámico se expandió a Asia Central durante el siglo VIII, bajo el Califato omeya, mientras que su sucesor, el Califato abasí, frenó la expansión china hacia el oeste en la Batalla de Talas en 751 (cerca del río Talas en la actual Kirguistán). Sin embargo, después de la desastrosa Rebelión de An Lushan (755-763) y la conquista de las Regiones Occidentales por el Imperio Tibetano, el Imperio Tang no pudo reafirmar su control sobre Asia Central. Los autores de Tang contemporáneos notaron cómo la dinastía había ido en declive después de este punto. En 848, los chinos Tang, liderados por el comandante Zhang Yichao, solo pudieron recuperar el Corredor Hexi y Dunhuang en Gansu de los tibetanos. El Imperio samaní persa (819-999) centrado en Bukhara (Uzbekistán) continuó el legado comercial de los sogdianos.
Durante el siglo XIII, Khwarezmia fue invadida por el Imperio mongol primitivo. El gobernante mongol Genghis Khan hizo incendiar las ciudades de Bujara y Samarcanda que alguna vez fueron incendiadas después de asediarlas. Sin embargo, en 1370 Samarcanda vio un renacimiento como la capital del nuevo Imperio Timurid. El gobernante turco-mongol Timur movió con fuerza a los artesanos e intelectuales de toda Asia a Samarcanda, convirtiéndolo en uno de los centros de comercio y entretenimientos culturales más importantes del mundo islámico.
Edad mongol
La expansión mongol en todo el continente asiático desde aproximadamente 1207 hasta 1360 ayudó a traer estabilidad política y restableció la Ruta de la Seda (a través de Karakorum). También puso fin al predominio del Califato islámico sobre el comercio mundial. Debido a que los mongoles llegaron a controlar las rutas comerciales, el comercio circuló por toda la región, aunque nunca abandonaron su estilo de vida nómada.
Los gobernantes mongoles querían establecer su capital en la estepa de Asia Central, por lo que para lograr este objetivo, después de cada conquista reclutaron gente local (comerciantes, eruditos, artesanos) para ayudarlos a construir y administrar su imperio.
El diplomático mongol Rabban Bar Sauma visitó los tribunales de Europa en 1287-88 y proporcionó un detallado informe escrito a los mongoles. Por la misma época, el explorador veneciano Marco Polo se convirtió en uno de los primeros europeos en viajar por la Ruta de la Seda a China. Sus cuentos, documentados en Los viajes de Marco Polo, abrió los ojos occidentales a algunas de las costumbres del Lejano Oriente. No fue el primero en traer historias, pero fue uno de los más leídos. Había sido precedido por numerosos misioneros cristianos al este, como William de Rubruck, Benedykt Polak, Giovanni da Pian del Carpine y Andrew de Longjumeau. Los enviados posteriores incluyeron a Odoric de Pordenone, Giovanni de 'Marignolli, Juan de Montecorvino, Niccolò de' Conti, e Ibn Battuta, un viajero musulmán marroquí que atravesó el Oriente Medio actual y cruzó la Ruta de la Seda desde Tabriz entre 1325-1354.
En el siglo XIII se hicieron esfuerzos para formar una alianza franco-mongol, con un intercambio de embajadores y intentos (fallidos) de colaboración militar en Tierra Santa durante las cruzadas posteriores. Finalmente, los mongoles en el Ilkhanate, después de haber destruido las dinastías abasida y ayyubida, se convirtieron al Islam y firmaron el Tratado de Alepo de 1323 con el poder musulmán sobreviviente, los mamelucos egipcios.
Algunos estudios indican que la Peste Negra, que devastó a Europa desde fines de la década de 1340, puede haber llegado a Europa desde Asia Central (o China) a lo largo de las rutas comerciales del Imperio Mongol. Una teoría sostiene que los comerciantes genoveses que provenían del centro comercial de Trebisonda en el norte de Turquía llevaron la enfermedad a Europa occidental; Al igual que muchos otros brotes de peste, hay pruebas contundentes de que se originó en marmotas en Asia Central y fue transportado hacia el oeste hasta el Mar Negro por los comerciantes de Silk Road.
Disminución y desintegración
La fragmentación del Imperio Mongol aflojó la unidad política, cultural y económica de la Ruta de la Seda. Los señores que marchaban de Turkmeni tomaron la tierra alrededor de la parte occidental de la Ruta de la Seda del Imperio bizantino en descomposición. Después de la caída del Imperio Mongol, los grandes poderes políticos a lo largo de la Ruta de la Seda se separaron económica y culturalmente. Acompañando a la cristalización de los estados regionales se produjo el declive del poder nómada, en parte debido a la devastación de la Peste Negra y en parte debido a la invasión de civilizaciones sedentarias equipadas con pólvora.
La consolidación de los imperios otomano y safávida en el Medio Oriente condujo a un renacimiento del comercio terrestre, interrumpido esporádicamente por la guerra entre ellos. El comercio de la seda continuó floreciendo hasta que fue interrumpido por el colapso del Imperio safávida en la década de 1720.
Nueva Ruta de la Seda
Después de un terremoto que golpeó a Tashkent en Asia Central en 1966, la ciudad tuvo que reconstruirse. A pesar de que cobró un alto precio en sus mercados, comenzó un renacimiento de las modernas ciudades con carreteras de seda.
El Puente Terrestre de Eurasia (un ferrocarril a través de China, Kazajstán, Mongolia y Rusia) a veces se conoce como la "Nueva Ruta de la Seda". El último enlace en una de estas dos rutas ferroviarias se completó en 1990, cuando los sistemas ferroviarios de China y Kazajstán se conectaron en Alataw Pass (Alashan Kou). En 2008, la línea se usó para conectar las ciudades de Ürümqi en la provincia china de Xinjiang con Almaty y Astaná en Kazajstán. En octubre de 2008, el primer tren de Trans-Eurasia Logistics llegó a Hamburgo desde Xiangtan. A partir de julio de 2011, la línea fue utilizada por un servicio de carga que conecta Chongqing, China con Duisburg, Alemania, reduciendo el tiempo de viaje de la carga de aproximadamente 36 días en barco contenedor a solo 13 días en tren de carga. En 2013, Hewlett-Packard comenzó a mover grandes trenes de carga de computadoras portátiles y monitores a lo largo de esta ruta ferroviaria. En enero de 2017, el servicio envió su primer tren a Londres. La red también se conecta a Madrid y Milán.
One Belt, One Road
En septiembre de 2013, durante una visita a Kazajstán, el presidente chino Xi Jinping presentó un plan para una Nueva Ruta de la Seda desde China a Europa. Las últimas versiones de este plan, denominado "One Belt, One Road" (OBOR), incluyen un Silk Road Economic Belt y Maritime Silk Road, con puntos principales en Ürümqi, Dostyk, Astana, Gomel, Brest y el polaco. ciudades de Małaszewicze y Łódź, que serían centros de logística y transbordo a otros países de Europa.
El 15 de febrero de 2016, con un cambio en la ruta, el primer tren despachado según el esquema OBOR llegó desde la provincia oriental de Zhejiang a Teherán. Aunque esta sección no completa la conexión terrestre al estilo de la Ruta de la Seda entre China y Europa, hay planes en curso para extender la ruta más allá de Teherán, a través de Estambul, hacia Europa. La ruta real pasó por Almaty, Bishkek, Samarkand y Dushanbe.
Rutas
La Ruta de la Seda consistió en varias rutas. A medida que se extendía hacia el oeste desde los antiguos centros comerciales de China, la ruta terrestre e intercontinental de la seda se dividía en rutas norte y sur, pasando por encima del desierto de Taklamakan y Lop Nur. Los comerciantes a lo largo de estas rutas estaban involucrados en el "comercio de relevos" en el que los bienes cambiaban "de manos muchas veces antes de llegar a sus destinos finales".
Ruta del norte
La ruta del norte comenzó en Chang'an (ahora llamado Xi'an), una antigua capital de China que se trasladó más al este durante el Han posterior a Luoyang. La ruta se definió alrededor del siglo I aC cuando Han Wudi puso fin al hostigamiento de las tribus nómadas.
La ruta norte viajó al noroeste a través de la provincia china de Gansu desde la provincia de Shaanxi y se dividió en tres rutas más, dos de ellas siguiendo las cadenas montañosas al norte y al sur del desierto de Taklamakan para unirse a Kashgar y la otra al norte de Tian Las montañas de Shan a través de Turpan, Talgar y Almaty (en lo que ahora es el sureste de Kazajstán). Las rutas se separaron nuevamente al oeste de Kashgar, con una rama sur que se dirigía hacia el valle de Alai hacia Termez (en Uzbekistán moderno) y Balkh (Afganistán), mientras que la otra atravesaba Kokand en el valle de Fergana (en el actual Uzbekistán oriental) y luego al oeste cruzando el desierto de Karakum. Ambas rutas se unieron a la ruta principal del sur antes de llegar a la antigua Merv, Turkmenistán. Otra rama de la ruta del norte viró hacia el noroeste más allá del Mar de Aral y al norte del Mar Caspio,
Una ruta para caravanas, el norte de la Ruta de la Seda trajo a China muchos productos como "dátiles, azafrán en polvo y pistachos de Persia, incienso, áloe y mirra de Somalia, sándalo de la India, botellas de vidrio de Egipto y otros bienes caros y deseables de otras partes del mundo ". A cambio, las caravanas enviaban pernos de brocado de seda, laca y porcelana.
Ruta del sur
La ruta del sur o Karakoram fue principalmente una ruta única desde China a través de las montañas Karakoram, donde persiste en los tiempos modernos como la Carretera Karakoram, una carretera asfaltada que conecta Pakistán y China. Luego partió hacia el oeste, pero con espuelas hacia el sur para que los viajeros pudieran completar el viaje por mar desde varios puntos. Cruzando las altas montañas, pasó por el norte de Pakistán, sobre las montañas Hindu Kush, y en Afganistán, volviendo a unirse a la ruta norte cerca de Merv, Turkmenistán. Desde Merv, siguió una línea casi recta al oeste a través del montañoso norte de Irán, Mesopotamia, y el extremo norte del desierto sirio hasta el Levante, donde los barcos mercantes del Mediterráneo navegaban rutas regulares a Italia, mientras que las rutas terrestres pasaban al norte por Anatolia o al sur hasta África del Norte.
Ruta del sudoeste
Se cree que la ruta del sudoeste es el delta del Ganges / Brahmaputra, que ha sido objeto de interés internacional durante más de dos milenios. Strabo, el escritor romano del siglo I, menciona las tierras del delta: "En cuanto a los mercaderes que ahora navegan desde Egipto ... hasta el Ganges, son solo ciudadanos privados ..." Sus comentarios son interesantes como cuentas romanas y otros materiales se encuentran en las ruinas de Wari-Bateshwar, la ciudad antigua con raíces de mucho antes, antes de la Edad del Bronce, que actualmente se excavan lentamente junto al Viejo Brahmaputra en Bangladesh. El mapa de Ptolomeo del delta del Ganges, un esfuerzo notablemente preciso, mostró que sus informantes sabían todo sobre el curso del río Brahmaputra, cruzando el Himalaya y luego doblando hacia el oeste hasta su fuente en el Tíbet. Es indudable que este delta era un importante centro comercial internacional, casi desde luego mucho antes que la Era Común. Las piedras preciosas y otras mercancías de Tailandia y Java se comercializaban en el delta y a través de él. El escritor arqueológico chino Bin Yang y algunos escritores y arqueólogos anteriores, como Janice Stargardt, sugieren fuertemente esta ruta de comercio internacional como la ruta Sichuan-Yunnan-Birmania-Bangladesh. Según Bin Yang, especialmente desde el siglo XII, la ruta se usó para enviar lingotes desde Yunnan (el oro y la plata se encuentran entre los minerales en los que Yunnan es rico), a través del norte de Birmania y Bangladesh moderno, haciendo uso de la antigua ruta conocida como la ruta 'Ledo'. La evidencia emergente de las antiguas ciudades de Bangladesh, en particular las ruinas Wari-Bateshwar, Mahasthangarh, Bhitagarh, Bikrampur, Egarasindhur,
Ruta marítima
Maritime Silk Road o Maritime Silk Route se refieren a la sección marítima de la histórica Ruta de la Seda que conecta China con el sudeste de Asia, el archipiélago de Indonesia, el subcontinente indio, la península arábiga, todo Egipto y finalmente Europa.
La ruta comercial abarcaba numerosos cuerpos de aguas; incluyendo el Mar de China Meridional, el Estrecho de Malaca, el Océano Índico, el Golfo de Bengala, el Mar Arábigo, el Golfo Pérsico y el Mar Rojo. La ruta marítima se superpone con el comercio marítimo histórico del sudeste asiático, el comercio de especias, el comercio del océano Índico y, después del siglo VIII, la red comercial naval de Arabia. La red también se extiende hacia el este hasta el Mar Oriental de China y el Mar Amarillo para conectar China con la Península Coreana y el archipiélago japonés.
Intercambios culturales
Richard Foltz, Xinru Liu y otros han descrito cómo las actividades comerciales a lo largo de la Ruta de la Seda durante muchos siglos facilitaron la transmisión no solo de bienes, sino también de ideas y cultura, especialmente en el área de las religiones. El zoroastrismo, el judaísmo, el budismo, el cristianismo, el maniqueísmo y el islam se extendieron por toda Eurasia a través de redes de comercio que estaban vinculadas a comunidades religiosas específicas y sus instituciones. En particular, los monasterios budistas establecidos a lo largo de la Ruta de la Seda ofrecen un refugio, así como una nueva religión para los extranjeros.
La difusión de religiones y tradiciones culturales a lo largo de las Rutas de la Seda, según Jerry H. Bentley, también condujo al sincretismo. Un ejemplo fue el encuentro con los nómadas chinos y Xiongnu. Estos improbables eventos de contacto intercultural permitieron que ambas culturas se adaptaran entre sí como una alternativa. Los Xiongnu adoptaron las técnicas agrícolas, el estilo de vestimenta y el estilo de vida chinos, mientras que los chinos adoptaron las técnicas militares de Xiongnu, algunos estilos de vestimenta, música y danza. Tal vez lo más sorprendente de los intercambios culturales entre China y Xiongnu, los soldados chinos a veces desertaron y se convirtieron al estilo de vida Xiongnu, y se quedaron en las estepas por miedo al castigo.
La movilidad nómada desempeñó un papel clave para facilitar los contactos interregionales y los intercambios culturales a lo largo de las antiguas Rutas de la Seda.
Transmisión del cristianismo
La transmisión del cristianismo se conocía principalmente como nestorianismo en la Ruta de la Seda. En 781, una estela inscrita muestra misioneros cristianos nestorianos que llegan a la Ruta de la Seda. El cristianismo se había extendido tanto al este como al oeste, trayendo al mismo tiempo el lenguaje siríaco y desarrollando las formas de adoración.
Transmisión del budismo
La transmisión del budismo a China a través de la Ruta de la Seda comenzó en el siglo I dC, según un relato semilegendario de un embajador enviado al oeste por el emperador chino Ming (58-75). Durante este período, el budismo comenzó a extenderse por el sudeste, este y Asia central. Mahayana, Theravada y el budismo tibetano son las tres formas principales de budismo que se extienden por Asia a través de la Ruta de la Seda.
El movimiento budista fue el primer movimiento misionero a gran escala en la historia de las religiones mundiales. Los misioneros chinos pudieron asimilar el budismo, en cierta medida, a los taoístas chinos nativos, lo que unió las dos creencias. La comunidad de seguidores de Buda, la Sangha, consistía en monjes y laicos masculinos y femeninos. Estas personas se movieron a través de la India y más allá para difundir las ideas de Buda. A medida que el número de miembros dentro de la Sangha aumentó, se volvió costoso, de modo que solo las ciudades más grandes pudieron permitirse el visitar a Buda y sus discípulos. Se cree que bajo el control de los Kushans, el budismo se extendió a China y otras partes de Asia desde mediados del siglo I hasta mediados del siglo III. Los contactos extensos comenzaron en el siglo II, probablemente como consecuencia de la expansión del imperio Kushan en el territorio chino de la cuenca de Tarim, debido a los esfuerzos misioneros de un gran número de monjes budistas en tierras chinas. Los primeros misioneros y traductores de las escrituras budistas en chino eran parthianos, kushan, sogdianos o kucheanos.
Un resultado de la difusión del budismo a lo largo de la Ruta de la Seda fue el desplazamiento y el conflicto. Los seléucidas griegos fueron exiliados a Irán y Asia Central debido a una nueva dinastía iraní llamada los partos a comienzos del siglo II aC, y como resultado los partos se convirtieron en los nuevos intermediarios para el comercio en un período en el que los romanos eran clientes importantes para la seda Los eruditos partos se involucraron en una de las primeras traducciones de textos budistas al idioma chino. Su centro de comercio principal en la Ruta de la Seda, la ciudad de Merv, a su debido tiempo y con la mayoría de edad del budismo en China, se convirtió en un importante centro budista a mediados del siglo segundo.
Desde el siglo IV EC en adelante, los peregrinos chinos también comenzaron a viajar por la Ruta de la Seda a la India para obtener un mejor acceso a las escrituras budistas originales, con la peregrinación de Fa-hsien a la India (395-414) y más tarde Xuanzang (629-644) y Hyecho, que viajó de Corea a la India. Los viajes del sacerdote Xuanzang fueron ficcionalizados en el siglo XVI en una novela fantástica de aventuras llamada Viaje al Oeste, que hablaba de pruebas con demonios y de la ayuda brindada por varios discípulos durante el viaje.
Había muchas escuelas diferentes de budismo viajando por la Ruta de la Seda. Los Dharmaguptakas y los Sarvastivadins fueron dos de las principales escuelas de Nikaya. Ambos fueron finalmente desplazados por el Mahayana, también conocido como "Gran Vehículo". Este movimiento del budismo primero ganó influencia en la región de Khotan. El Mahayana, que era más un "movimiento pan-budista" que una escuela de budismo, parece haber comenzado en el noroeste de India o Asia Central. Se formó durante el siglo I a. C. y era pequeño al principio, y los orígenes de este "Gran Vehículo" no están del todo claros. Algunos guiones Mahayana se encontraron en el norte de Pakistán, pero aún se cree que los textos principales fueron compuestos en Asia Central a lo largo de la Ruta de la Seda. Estas diferentes escuelas y movimientos del budismo fueron el resultado de las diversas y complejas influencias y creencias en la Ruta de la Seda. Con el surgimiento del budismo Mahayana, la dirección inicial del desarrollo budista cambió. Esta forma de budismo destacó, como lo afirma Xinru Liu, "la elusividad de la realidad física, incluida la riqueza material". También hizo hincapié en deshacerse del deseo material hasta cierto punto; esto era a menudo difícil de entender para los seguidores.
Durante los siglos V y VI dC, los comerciantes desempeñaron un papel importante en la difusión de la religión, en particular del budismo. Los comerciantes encontraron las enseñanzas morales y éticas del budismo una alternativa atractiva a las religiones anteriores. Como resultado, los mercaderes apoyaban los monasterios budistas a lo largo de la Ruta de la Seda, ya cambio los budistas les daban a los mercaderes un lugar donde quedarse mientras viajaban de ciudad en ciudad. Como resultado, los comerciantes difundieron el budismo a los encuentros extranjeros a medida que viajaban. Los comerciantes también ayudaron a establecer la diáspora dentro de las comunidades que encontraron, y con el tiempo sus culturas se basaron en el budismo. Como resultado, estas comunidades se convirtieron en centros de alfabetización y cultura con mercados bien organizados, alojamiento y almacenamiento. La conversión voluntaria de las elites gobernantes chinas ayudó a la expansión del budismo en el este de Asia y llevó al budismo a generalizarse en la sociedad china. La transmisión del budismo en la Ruta de la Seda esencialmente terminó alrededor del siglo VII con el surgimiento del Islam en Asia Central.
Transmisión de arte
Muchas influencias artísticas se transmitieron a través de la Ruta de la Seda, particularmente a través de Asia Central, donde las influencias helenística, iraní, india y china podían mezclarse. El arte greco-budista representa uno de los ejemplos más vívidos de esta interacción. La seda también era una representación del arte, que funcionaba como un símbolo religioso. Lo que es más importante, la seda se usó como moneda para el comercio a lo largo de la ruta de la seda.
Estas influencias artísticas se pueden ver en el desarrollo del budismo donde, por ejemplo, Buda fue representado por primera vez como humano en el período de Kushan. Muchos eruditos han atribuido esto a la influencia griega. La mezcla de elementos griegos e indios se puede encontrar en el arte budista posterior en China y en todos los países en la Ruta de la Seda.
La producción de arte consistió en muchos artículos diferentes que se comercializaron a lo largo de las Rutas de la Seda del Este al Oeste. Un producto común, el lapislázuli, era una piedra azul con motas doradas, que se utilizó como pintura después de que se molió en polvo.
Conmemoración
El 22 de junio de 2014, la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO) nombró a la Ruta de la Seda Patrimonio de la Humanidad en la Conferencia de 2014 sobre el Patrimonio Mundial. La Organización Mundial del Turismo de las Naciones Unidas ha estado trabajando desde 1993 para desarrollar el turismo internacional sostenible a lo largo de la ruta con el objetivo declarado de fomentar la paz y la comprensión.
Bishkek y Almaty tienen cada una una gran calle este-oeste llamada así por la Ruta de la Seda (Kirguistán: Жибек жолу , Jibek Jolu en Bishkek, y Kazajo: Жібек жолы , Jibek Joly en Almaty).
Términos de idioma extranjero
| Idioma | Texto | Transliteración (si corresponde) |
|---|---|---|
| chino | 絲綢之路 (tradicional) 丝绸之路 (simplificado) | Sīchóu zhī lù |
| persa | جاده ی ابریشم | Jâdeye Abrišam Shâhrâh-i Abrešim |
| punjabi | ਕੌਸ਼ਿਆ ਮਾਰਗ | Kausheya Māraga |
| Urdu | شاہراہ ریشم | shah rah resham |
| hindi | रेशम सड़क | Resham Sadak |
| Kannada | ರೇಶ್ಮೆ ದಾರಿ | Reshme dari |
| Idioma Kawi | Sutra dalan | |
| Tamil | பட்டு வழி | Paṭṭu vaḻi |
| Uzbekistán | إيباك يولي | Ipak yo'li |
| Turcomano | Ýüpek ýoly | |
| turco | İpek yolu | |
| Azerí | İpək yolu | |
| Arábica | طريق الحرير | Tarīq al-Ḥarīr |
| hebreo | דרך המשי | Derekh ha-Meshi |
| griego | Δρόμος του μεταξιού | Drómos tou metaxioú ' |
| latín | Via Serica | |
| armenio | Մետաքսի ճանապարհ | Metaksi chanaparh |
| Idioma tagalo | Daang Sutla, Daang Seda | |
| Idioma somalí | وادادا وادادا | Waddada Waddada |
| coreano | 비단길 | Bidangil |
| Sinhala | සේද මාවත | Sedha mawatha |
Galería
- Ruta de la seda y artefactos
Caravanserai de Sa'd al-Saltaneh
Caravasar de Sultanhani
Caravasar de Sultanhani
Shaki Caravanserai, Azerbaiyán
Caravanserai de Orbelian, Armenia
puente en Ani, capital de la Armenia medieval
Paso de Taldyk
Zeinodin Caravanserai
Hombre de Sogdian en un camello bactriano, esmalte de cerámica sancai , dinastía Tang china (618-907)
Las ruinas de la dinastía Han (206 a. C. - 220 d. C.) Atalaya china hecha de tierra apisonada en Dunhuang, provincia de Gansu
Un Zhou tardío o un antiguo crisol de bronce chino Han con incrustaciones de vidrio, tal vez incorporados patrones artísticos greco-romanos
Dinastía Han china occidental (202 BCE - 9 CE) rinoceronte de bronce con incrustaciones de oro y plata
La dinastía Han, granero al oeste de Dunhuang en la Ruta de la Seda.
Vaso de cristal romano verde desenterrado de una tumba de la dinastía Han del Este (25-220 CE), Guangxi, sur de China