Fernando de Magallanes
Fernando de Magallanes » Famoso explorador
| Fernando de Magallanes | |
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Nacido en el seno de una familia noble portuguesa en torno a 1480,Magallanesse convirtió en un hábil marino y marinero y finalmente fue seleccionado por el rey Carlos I de España para buscar una ruta hacia el oeste a las Islas Maluku (las "Islas de las Especias"). Al mando de una flota de cinco buques, se dirigió al sur a través del Océano Atlántico a la Patagonia, pasando por el Estrecho de Magallanes en un cuerpo de agua que llamó el "mar pacífico" (el moderno Océano Pacífico). A pesar de una serie de tormentas y motines, la expedición llegó a las Islas de las Especias en 1521 y regresó a su hogar a través del Océano Índico para completar el primer circuito del globo. Magallanes no completó el viaje completo, ya que fue asesinado durante la Batalla de Mactan en las Filipinas en 1521. Su regalo, la imagen del Santo Niño de Cebú, sigue siendo uno de sus legados durante su llegada.
Magallanes ya había llegado al archipiélago malayo en el sudeste asiático en viajes anteriores que viajaron al este (desde 1505 hasta 1511-1512). Al visitar esta área nuevamente pero ahora viajando al oeste,Magallaneslogró una circunnavegación personal casi completa del globo por primera vez en la historia.
El pingüino de Magallanes lleva su nombre, ya que fue el primer europeo en notarlo. Las habilidades de navegación de Magallanes también han sido reconocidas en el nombramiento de objetos asociados con las estrellas, incluidas las Nubes de Magallanes, ahora conocidas como dos galaxias enanas cercanas; los cráteres lunares gemelos de Magelhaens y Magelhaens A; y el cráter marciano de Magelhaens.
Contenido
- Primeros años y viajes
- Viaje de circunnavegación
- Antecedentes: búsqueda en español de una ruta hacia el oeste hacia Asia
- Financiamiento y preparación
- Flota
- Tripulación
- Salida y cruce del Atlántico
- Paso al Pacífico
- Muerte en Filipinas
- Regreso
- Sobrevivientes
- Consecuencias y legado
- Representaciones de los medios
- Fuentes en línea
Primeros años y viajes
Magallanes nació en el norte de Portugal alrededor de 1480, ya sea en Vila Nova de Gaia, cerca de Oporto, en la provincia de Douro Litoral, o en Sabrosa, cerca de Vila Real, en la provincia de Trás-os-Montes e Alto Douro. Era hijo de Rodrigo de Magalhães, Alcaide-Mor de Aveiro (1433-1500, hijo de Pedro Afonso de Magalhães y esposa Quinta de Sousa) y esposa Alda de Mesquita y hermano de Leonor o Genebra de Magalhães, esposa de João Fernandes Barbosa.
En marzo de 1505 a la edad de 25 años,Magallanesse alistó en la flota de 22 barcos enviados al anfitrión D. Francisco de Almeida como el primer virrey de la India portuguesa. Aunque su nombre no aparece en las crónicas, se sabe que permaneció allí ocho años, en Goa, Cochin y Quilon. Participó en varias batallas, incluida la batalla de Cannanore en 1506, donde fue herido. En 1509 luchó en la batalla de Diu. Más tarde navegó bajo Diogo Lopes de Sequeira en la primera embajada portuguesa a Malacca, con Francisco Serrão, su amigo y posiblemente primo. En septiembre, después de llegar a Malacca, la expedición fue víctima de una conspiración que terminaba en retirada. Magallanes tuvo un papel crucial, advirtió a Sequeira y salvó a Francisco Serrão, quien había aterrizado.
En 1511, bajo el nuevo gobernador Afonso de Albuquerque,Magallanesy Serrão participaron en la conquista de Malacca. Después de la conquista, sus caminos se separaron: se promovió a Magallanes, con un rico botín y, en compañía de un malayo que había forjado y bautizado, Enrique de Malaca, regresó a Portugal en 1512. Serrão partió en la primera expedición enviada para encontrar el "Spice Islands" en las Molucas, donde permaneció. Se casó con una mujer de Amboina y se convirtió en asesor militar del sultán de Ternate, Bayan Sirrullah. Sus cartas a Magallanes probarían ser decisivas, dando información sobre los territorios productores de especias.
Después de tomar una licencia sin permiso,Magallanescayó en desgracia. Sirviendo en Marruecos, fue herido, resultando en una cojera permanente. Fue acusado de comerciar ilegalmente con los moros. Las acusaciones fueron demostradas como falsas, pero no recibió más ofertas de empleo después del 15 de mayo de 1514. Más tarde, en 1515, recibió una oferta de empleo como miembro de la tripulación en un barco portugués, pero lo rechazó. En 1517, después de una disputa con el rey Manuel I, quien negó sus persistentes demandas de liderar una expedición para llegar a las islas de especias del este (es decir, mientras navegaba hacia el oeste, evitando la necesidad de navegar alrededor de África), se fue para España En Sevilla se hizo amigo de su compatriota Diogo Barbosa y pronto se casó con la hija de la segunda esposa de Diogo, María Caldera Beatriz Barbosa. Tuvieron dos hijos: Rodrigo de Magalhães y Carlos de Magalhães, ambos murieron a una edad temprana. Su esposa murió en Sevilla alrededor de 1521.
Mientras tanto,Magallanesse dedicó a estudiar las cartas más recientes, investigando, en asociación con el cosmógrafo Rui Faleiro, una entrada desde el Atlántico al Pacífico Sur y la posibilidad de que las Molucas sean españolas según la demarcación del Tratado de Tordesillas.
Antecedentes: búsqueda en español de una ruta hacia el oeste hacia Asia
Los viajes de Cristóbal Colón a Occidente (1492-1503) tenían el objetivo de llegar a las Indias y establecer relaciones comerciales directas entre España y los reinos asiáticos. Los españoles pronto se dieron cuenta de que las tierras de América no eran parte de Asia, sino un nuevo continente. El Tratado de Tordesillas de 1494 reservaba para Portugal las rutas orientales que rodeaban África, y Vasco da Gama y los portugueses llegaron a la India en 1498.
Castilla ( España ) necesitaba urgentemente encontrar una nueva ruta comercial a Asia. Después de la conferencia de la Junta de Toro de 1505, la Corona española encargó expediciones para descubrir una ruta hacia el oeste. El explorador español Vasco Núñez de Balboa llegó al océano Pacífico en 1513 después de cruzar el istmo de Panamá, y Juan Díaz de Solís murió en el Río de la Plata en 1516 mientras exploraba Sudamérica al servicio de España.
Financiamiento y preparación
En octubre de 1517 en Sevilla,Magallanesse puso en contacto con Juan de Aranda, Factor de la Casa de Contratación . Tras la llegada de su compañero Rui Faleiro, y con el apoyo de Aranda, presentaron su proyecto al rey español, Carlos I, futuro emperador del Sacro Imperio Carlos V. El proyecto de Magallanes, de ser exitoso, realizaría el plan de Colón de una ruta de especias navegando hacia el oeste sin dañar las relaciones con los portugueses. La idea estaba en sintonía con los tiempos y ya se había discutido después del descubrimiento del Pacífico por parte de Balboa. El 22 de marzo de 1518 el rey nombró a los capitanes de Magallanes y Faleiro para que pudieran viajar en busca de las Islas de las Especias en julio. Él los elevó al rango de Comandante de la Orden de Santiago. El rey los concedió:
- Monopolio de la ruta descubierta por un período de diez años.
- Su nombramiento como gobernadores de las tierras e islas encontradas, con el 5% de las ganancias netas resultantes.
- Una quinta parte de las ganancias del viaje.
- El derecho a recaudar mil ducados en viajes futuros, pagando solo el 5% sobre el resto.
- Concesión de una isla para cada uno, aparte de los seis más ricos, de la que recibirían un decimoquinto.
La expedición fue financiada en gran parte por la Corona española, que proporcionó barcos que transportaban suministros durante dos años de viaje. El cartógrafo experto Jorge Reinel y Diogo Ribeiro, un portugués que había comenzado a trabajar para Carlos V en 1518 como cartógrafo en la Casa de Contratación , participó en el desarrollo de los mapas que se utilizarán en el viaje. Varios problemas surgieron durante la preparación del viaje, incluyendo la falta de dinero, el rey de Portugal tratando de detenerlos, Magallanes y otros portugueses que sospechaban de los españoles, y la naturaleza difícil de Faleiro. Finalmente, gracias a la tenacidad de Magallanes, la expedición estaba lista. A través del obispo Juan Rodríguez de Fonseca obtuvieron la participación del comerciante Christopher de Haro, quien proporcionó una cuarta parte de los fondos y productos para el trueque.
Flota
La flota proporcionada por el rey Carlos V incluía cinco barcos:
- El buque insignia de Trinidad (110 toneladas, tripulación 55), bajo el mando de Magallanes
- San Antonio (120 toneladas, tripulación 60) comandado por Juan de Cartagena
- Concepción (90 toneladas, tripulación 45) comandado por Gaspar de Quesada
- Santiago (75 toneladas, tripulación 32) comandado por João Serrão
- Victoria (85 toneladas, tripulación 43), que lleva el nombre de la iglesia de Santa María de la Victoria de Triana, donde Magallanes juró lealtad a Carlos V; comandado por Luis Mendoza.
Tripulación
La tripulación de alrededor de 270 hombres incluidos de varias naciones, incluyendo Portugal, España, Italia, Alemania, Bélgica, Grecia, Inglaterra y Francia. Las autoridades españolas desconfiaban de Magallanes, por lo que casi le impidieron navegar, cambiando su tripulación en su mayoría portuguesa a la mayoría de los hombres de España. Incluía a unos 40 portugueses, entre ellos el cuñado de Magallanes, Duarte Barbosa, João Serrão, pariente de Francisco Serrão, Estêvão Gomes y el sirviente contratado de Magallanes, Enrique de Malaca. Faleiro, que había planeado acompañar el viaje, se retiró antes del embarque. Juan Sebastián Elcano, un capitán de barco mercante español afincado en Sevilla, se embarcó en la búsqueda del perdón del rey por faltas previas. Antonio Pigafetta, un erudito y viajero veneciano, pidió estar en el viaje, aceptando el título de "supernumerario" y un salario modesto. Se convirtió en un asistente estricto deMagallanesy mantuvo un diario preciso. El único otro marinero que reportó el viaje sería Francisco Albo, quien tenía un diario de a bordo. Juan de Cartagena fue nombrado inspector general de la expedición, responsable de sus operaciones financieras y comerciales.
Salida y cruce del Atlántico
El 10 de agosto de 1519, las cinco naves bajo el mando de Magallanes abandonaron Sevilla y descendieron por el río Guadalquivir hacia Sanlúcar de Barrameda, en la desembocadura del río. Allí permanecieron más de cinco semanas. Finalmente zarparon el 20 de septiembre de 1519 y salieron de España.
El rey Manuel I ordenó a un destacamento naval portugués perseguir a Magallanes, pero el explorador los evadió. Después de detenerse en las Islas Canarias,Magallanesllegó a Cabo Verde, donde estableció el rumbo hacia Cabo San Agustín en Brasil. El 27 de noviembre, la expedición cruzó el ecuador; el 6 de diciembre, la tripulación avistó Sudamérica.
El 13 de diciembre anclado cerca de lo que hoy es Río de Janeiro. Allí la tripulación fue reabastecida, pero las malas condiciones los hicieron retrasar. Después, continuaron navegando hacia el sur a lo largo de la costa este de América del Sur, buscando el estrecho que, según creía Magallanes, conduciría a las Islas de las Especias. La flota llegó al Río de la Plata a principios de febrero de 1520.
Para el hibernación,Magallanesestableció un asentamiento temporal llamado Puerto San Julián el 30 de marzo de 1520. En Semana Santa (1 y 2 de abril), estalló un motín en el que participaron tres de los cinco capitanes de barco. Magallanes tomó una acción rápida y decisiva. Luis de Mendoza, el capitán de Victoria , fue asesinado por un grupo enviado por Magallanes, y el barco fue recuperado. Después de que el cable de ancla de Concepción había sido cortado en secreto por sus fuerzas, el barco se desplazó hacia la bien armada Trinidad , y el capitán de Concepción de Quesada y su círculo interno se rindieron. Juan de Cartagena, el jefe de los amotinados en San Antonio, se dio por vencido. Antonio Pigafetta informó que Gaspar Quesada, el capitán de Concepción, y otros amotinados fueron ejecutados, mientras que Juan de Cartagena, el capitán de San Antonio , y un sacerdote llamado Padre Sánchez de la Reina fueron abandonados en la costa. La mayoría de los hombres, incluido Juan Sebastián Elcano, fueron necesitados y perdonados. Según se informa, los muertos fueron descuartizados y descuartizados en la costa; años después, sus huesos fueron encontrados por Sir Francis Drake.
Paso al Pacífico
El viaje se reanudó. La ayuda de Duarte Barbosa fue crucial para enfrentar los disturbios en Puerto San Julian; Magallanes lo designó como capitán del Victoria . El Santiago fue enviado por la costa en una expedición de exploración y naufragó en una tormenta repentina. Toda su tripulación sobrevivió y llegó a salvo a la costa. Dos de ellos volvieron por tierra para informar a Magallanes de lo que había sucedido y para rescatar a sus camaradas. Después de esta experiencia,Magallanesdecidió esperar unas pocas semanas más antes de reanudar el viaje con los cuatro barcos restantes.
A los 52 ° S de latitud el 21 de octubre de 1520, la flota llegó al Cabo Vírgenes y llegó a la conclusión de que habían encontrado el paso, porque las aguas eran salobres y profundas en el interior. Cuatro naves iniciaron un arduo viaje a través del pasaje de 373 millas (600 km) de largo que Magallanes llamó el Estrecho (Canal) de Todos los Santos (" Canal de Todos los Santos "), porque la flota viajó el 1 de noviembre o Todos Día de un santo. El estrecho ahora se llama Estrecho de Magallanes. Primero asignó a Concepción y San Antonio para explorar el estrecho, pero este último, comandado por Gómez, desertó y regresó a España el 20 de noviembre. El 28 de noviembre, los tres barcos restantes ingresaron al Pacífico Sur. Magallanes bautizó las aguas como Mar Pacífico(Océano Pacífico) debido a su aparente quietud. Magallanes y su tripulación fueron los primeros europeos en llegar a Tierra del Fuego justo al este del lado Pacífico del estrecho.
Muerte en Filipinas
Dirigiéndose al noroeste, la tripulación llegó al ecuador el 13 de febrero de 1521. El 6 de marzo llegaron a las Islas Marianas y Guam. Pigafetta describió la "vela latina" utilizada por los habitantes de Guam, de ahí el nombre "Isla de las Velas", pero también escribe que los habitantes "entraron en los barcos y robaron todo lo que pudieron", incluido "el bote pequeño que estaba sujeto a la caca del buque insignia ". "Esas personas son pobres, pero ingeniosas y muy ladronas, por lo que llamamos a esas tres islas las islas de Ladroni".
El 16 de marzo,Magallanesllegó a la isla de Homonhon en las Filipinas, con 150 tripulantes a la izquierda. Los miembros de su expedición se convirtieron en los primeros europeos en llegar al archipiélago filipino.
Magallanes confió en Enrique, su sirviente e intérprete malayo, para comunicarse con las tribus nativas. Había sido contratado por Magallanes en 1511 después de la colonización de Malaca, y lo había acompañado a través de aventuras posteriores. Intercambiaron regalos con Rajah Siaiu de Mazaua, quien los guió a Cebú el 7 de abril.
Rajah Humabon de Cebú era amigable con Magallanes y los españoles; tanto él como su reina Hara Amihan fueron bautizados como cristianos y recibieron la imagen del Santo Niño (más tarde conocido como el Santo Niño de Cebú) que junto con una cruz (la Cruz de Magallanes) simboliza la cristianización de las Filipinas. Después, Rajah Humabon y su aliado Datu Zula convencieron a Magallanes de matar a su enemigo, Datu Lapu-Lapu, en Mactan. Magallanes quería convertir a Lapu-Lapu al cristianismo, como lo hizo con Humabon, pero Lapu-Lapu lo rechazó. En la mañana del 27 de abril de 1521, Magallanes navegó hacia Mactan con una pequeña fuerza de ataque. Durante la batalla resultante contra las tropas de Lapu-Lapu, aMagallaneslo golpeó una lanza de bambú, y más tarde lo rodeó y lo remató con otras armas.
Pigafetta y Ginés de Mafra proporcionaron documentos escritos de los eventos que culminaron en la muerte de Magallanes:
Magallanes proporcionó en su testamento que Enrique, su intérprete, sería liberado después de su muerte. Pero después de la batalla, los maestros de los barcos restantes se negaron a liberar a los malayos. Enrique escapó de su contrato el 1 de mayo con la ayuda de Rajah Humabon, en medio de la muerte de casi 30 tripulantes.
Pigafetta había estado anotando palabras tanto en lenguas de Butuanon como de Cebuano, que comenzó en Mazaua el 29 de marzo y su lista aumentó a un total de 145 palabras. Continuó las comunicaciones con los pueblos indígenas durante el resto del viaje.
Regreso
Las bajas sufridas en Filipinas dejaron la expedición con muy pocos hombres para navegar los tres barcos restantes. En consecuencia, el 2 de mayo abandonaron y quemaron a Concepción. Reducido a Trinidad y Victoria, la expedición huyó hacia el oeste a Palawan. Salieron de esa isla el 21 de junio y fueron guiados a Brunei, Borneo, por los pilotos de Moro, que podían navegar por los mares poco profundos. Anclaron en el rompeolas de Brunei durante 35 días, donde Pigafetta, un italiano de Vicenza, registró el esplendor de la corte de Rajah Siripada (oro, dos perlas del tamaño de huevos de gallina, porcelana de China, anteojos de Europa, etc.). Además, Brunei alardeó de elefantes domesticados y un armamento de 62 cañones, más de cinco veces el armamento de las naves de Magallanes. A la gente de Brunei no le interesaba el cargamento español de clavo, pero resultó ser más valioso que el oro a su regreso a España.
Al llegar a las Islas Maluku (las Islas de las Especias) el 6 de noviembre, la tripulación total ascendía a 115. Negociaron con el Sultán de Tidore, un rival del Sultán de Ternate, que era el aliado de los portugueses.
Los dos barcos restantes, cargados con especias valiosas, trataron de regresar a España navegando hacia el oeste. Sin embargo, cuando salieron de las Islas de las Especias, la Trinidad comenzó a tomar agua. El equipo intentó descubrir y reparar la fuga, pero falló. Llegaron a la conclusión de que Trinidad necesitaría pasar un tiempo considerable siendo revisado, pero la pequeña Victoria no era lo suficientemente grande como para dar cabida a toda la tripulación superviviente. Como resultado, Victoria con parte de la tripulación navegó hacia el oeste para España. Varias semanas después, Trinidad partió e intentó regresar a España por la ruta del Pacífico. Este intento falló. Trinidad fue capturado por los portugueses y finalmente naufragó en una tormenta mientras estaba fondeado bajo control portugués.
Victoria zarpó a través de la ruta del Océano Índico a casa el 21 de diciembre, comandado por Juan Sebastián Elcano. El 6 de mayo de 1522, la Victoria rodeó el Cabo de Buena Esperanza, con solo arroz para raciones. Veinte tripulantes murieron de inanición antes de que Elcano pusiera en Cabo Verde, una explotación portuguesa, donde abandonó a 13 tripulantes más el 9 de julio por temor a perder su cargamento de 26 toneladas de especias (clavo de olor y canela). El 6 de septiembre de 1522, Elcano y la tripulación restante del viaje de Magallanes llegaron a España a bordo del Victoria, casi exactamente tres años después de la partida de la flota de cinco barcos. Magallanes no tenía la intención de circunnavegar el mundo, sino que solo tenía la intención de encontrar una ruta segura a través de la cual los barcos españoles pudieran navegar a las Islas de las Especias. Después de la muerte de Magallanes, Elcano decidió avanzar hacia el oeste, completando así el primer viaje conocido por toda la Tierra.
Maximilianus Transylvanus entrevistó a algunos de los miembros sobrevivientes de la expedición cuando se presentaron a la corte española en Valladolid en el otoño de 1522. Escribió la primera cuenta del viaje, que se publicó en 1523. La cuenta de Pigafetta no se publicó hasta 1525, y no fue publicado en su totalidad hasta 1800. Esta fue la transcripción italiana por Carlo Amoretti de lo que ahora se llama el "códice Ambrosiana". La expedición obtuvo pequeñas ganancias, pero la tripulación no recibió un salario completo.
Cuatro tripulantes de los 55 originales en Trinidad finalmente regresaron a España en 1522; 51 habían muerto en la guerra o por una enfermedad. En total, aproximadamente 232 marineros de diferentes nacionalidades murieron en la expedición alrededor del mundo con Magallanes.
Sobrevivientes
Cuando Victoria , el único barco superviviente y el carraca más pequeño de la flota, regresó al puerto de partida después de completar la primera circunnavegación de la Tierra, solo 18 hombres de los 237 hombres originales estaban a bordo. Entre los sobrevivientes se encontraban dos italianos, Antonio Pigafetta y Martino de Judicibus. Martino de Judicibus (español: Martín de Judicibus ) era un mayordomo genovés o savonese. Su historia se conserva en los registros nominativos del Archivo General de Indias en Sevilla, España. El nombre de la familia se menciona con el patronímico latino exacto, "de Judicibus". Martino de Judicibus, inicialmente asignado a la carabela Concepción, uno de los cinco barcos de la flota española de Magallanes, se había embarcado en la expedición con el rango de capitán.
| Nombre | Clasificación |
|---|---|
| Juan Sebastián Elcano, de Getaria (España) | Dominar |
| Francisco Albo, de Rodas (en Tui, Galicia) | Piloto |
| Miguel de Rodas (en Tui, Galicia) | Piloto |
| Juan de Acurio, de Bermeo | Piloto |
| Antonio Lombardo (Pigafetta), de Vicenza | Supernumerario |
| Martín de Judicibus, de Génova | Jefe de supervisión |
| Hernándo de Bustamante, de Alcántara | Marinero |
| Nicolás el griego, de Nafplion | Marinero |
| Miguel Sánchez, de Rodas (en Tui, Galicia) | Marinero |
| Antonio Hernández Colmenero, de Huelva | Marinero |
| Francisco Rodrigues, portugués de Sevilla | Marinero |
| Juan Rodríguez, de Huelva | Marinero |
| Diego Carmena, de Baiona (Galicia) | Marinero |
| Hans de Aachen, (Sacro Imperio Romano) | Artillero |
| Juan de Arratia, de Bilbao | Marinero capaz |
| Vasco Gómez Gallego, de Baiona (Galicia) | Marinero capaz |
| Juan de Santandrés, de Cueto (Cantabria) | Aprendiz Seaman |
| Juan de Zubileta, de Barakaldo | Página |
Consecuencias y legado
El diario de Antonio Pigafetta es la fuente principal de mucho de lo que se sabe sobre el viaje deMagallanesy Elcano. El otro informe directo del viaje fue el de Francisco Albo, el último piloto de Victoria , que llevaba un diario de viaje formal. Los europeos se enteraron por primera vez de la circunnavegación a través de una cuenta escrita por Maximilianus Transylvanus, pariente del patrocinador Christopher de Haro, quien entrevistó a los sobrevivientes en 1522 y publicó su cuenta en 1523.
Como no había un límite establecido para el este, en 1524 ambos reinos habían tratado de encontrar la ubicación exacta del antimeridiano de Tordesillas, que dividiría el mundo en dos hemisferios iguales y resolvería el "problema de las Molucas". Una junta se reunió varias veces sin llegar a un acuerdo: el conocimiento en ese momento era insuficiente para un cálculo preciso de la longitud, y cada uno otorgó las islas a su soberano. Se llegó a un acuerdo solo con el Tratado de Zaragoza, firmado en 1529 entre España y Portugal. Asignó las Molucas a Portugal y las Filipinas a España. El curso que trazóMagallanesfue seguido por otros navegantes, como Sir Francis Drake. En 1565, Andrés de Urdaneta descubrió la ruta Manila-Acapulco.
En 1525, poco después del regreso de la expedición de Magallanes, Carlos V envió una expedición dirigida por García Jofre de Loaísa para ocupar las Molucas, alegando que se encontraban en su zona del Tratado de Tordesillas. Esta expedición incluyó a los navegantes españoles más notables: Juan Sebastián Elcano, quien, junto con muchos otros marineros, murió de desnutrición durante el viaje, y el joven Andrés de Urdaneta. Tuvieron dificultades para llegar a las Molucas, atracar en Tidore. Los portugueses ya estaban establecidos en la cercana Ternate y las dos naciones tuvieron casi una década de escaramuzas sobre la "posesión". (ocupado por pueblos indígenas)
La expedición de Magallanes fue la primera en circunnavegar el globo y la primera en navegar por el estrecho de América del Sur que conecta los océanos Atlántico y Pacífico. El nombre deMagallanespara el Pacífico fue adoptado por otros europeos.
La tripulación de Magallanes observó varios animales que eran completamente nuevos para la ciencia europea, incluido un "camello sin jorobas", que probablemente era un guanaco, cuyo rango se extiende a Tierra del Fuego. Las gamas naturales de llamas, vicuñas y alpacas se encontraban en la cordillera de los Andes. Un "ganso" negro que tenía que ser desollado en lugar de arrancado era un pingüino.
La extensión total del globo se realizó, ya que su viaje fue de 14,460 ligas españolas (60,440 km o 37,560 mi). La expedición global mostró la necesidad de establecer una línea internacional de fecha. Al regresar, la expedición encontró que su fecha era un día posterior, aunque habían mantenido fielmente el registro del barco. Perdieron un día porque viajaron al oeste durante su circunnavegación del globo, frente a la rotación diaria de la Tierra. Esto causó gran excitación en ese momento, y se envió una delegación especial al Papa para explicarle la rareza.
La Orden de Magallanes fue establecida en 1902 para honrar a aquellos que completan una circunnavegación y hacen otras contribuciones a la humanidad.
Dos de las galaxias más cercanas, las Nubes de Magallanes en el hemisferio celeste del sur, fueron nombradas paraMagallanesen algún momento después de 1800. La sonda de Magallanes, que mapeó el planeta Venus de 1990 a 1994, recibió su nombre en honor a Magallanes. El vagón ferroviario Fernando de Magallanes (también conocido como US Car. No. 1) es un antiguo vagón de observación Pullman Company que fue reconstruido por el gobierno de los EE. UU. Para uso presidencial desde 1943 hasta 1958.
Una réplica del Victoria , el único barco de Magallanes que sobrevivió a todo el viaje, puede visitarse en Puerto San Julián.
Tres cráteres, dos ubicados en la Luna y uno en Marte, llevan el nombre de Magallanes con la ortografía "Magelhaens". Los nombres fueron adoptados por la Unión Astronómica Internacional en 1935 (Magelhaens on the Moon), 1976 (Magelhaens en Marte) y 2006 (Magelhaens A en la Luna). El asteroide 4055 Magallanes, descubierto en 1985, y la sonda de Magallanes a Venus (1989-1994) también recibieron su nombre.
El quinto centenario de la expedición y circunnavegación de Magallanes se conmemorará en una serie de eventos organizados por el consejo municipal de Sanlúcar de Barrameda en España y apoyados por organizaciones filantrópicas.
Representaciones de los medios
- Interpretado por Oscar Keesee en la película filipina de 1955, Lapu-Lapu .
- Representado por Dante Rivero en la película filipina de 2002, Lapu-Lapu .
- Representado por Dingdong Dantes en la serie de televisión filipina 2011, Amaya .
Obtenido de: https://en.wikipedia.org/wiki/Ferdinand_Magellan .