Vasco da Gama
Vasco da Gama » Famoso explorador
| Su señoría El conde de Vidigueira Almirante de los mares de Arabia, Persia, India y Todos los Orientes (más ...) | |
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| Virrey de la India portuguesa | |
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El descubrimiento de Da Gama de la ruta marítima a la India fue significativo y abrió el camino para una era de imperialismo global y para que los portugueses establecieran un imperio colonial duradero en Asia. Viajar por la ruta del océano permitió a los portugueses evitar navegar a través del altamente disputado Mediterráneo y atravesar la peligrosa Península Arábiga. La suma de las distancias recorridas en los viajes de ida y vuelta hicieron de esta expedición el viaje oceánico más largo jamás realizado hasta entonces, mucho más que un viaje completo por el mundo a través del Ecuador.
Después de décadas de marineros tratando de llegar a las Indias, con miles de vidas y docenas de embarcaciones perdidas en naufragios y ataques, da Gama aterrizó en Calicut el 20 de mayo de 1498. El acceso sin oposición a las rutas de especias indias impulsó la economía del Imperio Portugués, que se basó anteriormente a lo largo del norte y la costa del oeste de África. Las principales especias obtenidas al principio del sudeste asiático fueron pimienta y canela, pero pronto se incluyeron otros productos, todos nuevos en Europa. Portugal mantuvo un monopolio comercial de estos productos durante varias décadas. No fue hasta un siglo más tarde que otras potencias europeas, a saber, los Países Bajos e Inglaterra, seguidas de Francia y Dinamarca, pudieron desafiar la supremacía naval y monopólica de Portugal en la Ruta del Cabo.
Da Gama lideró dos de las Armadas de la India portuguesa, la primera y la cuarta. Este último fue el más grande y partió para la India cuatro años después de su regreso del primero. Por sus contribuciones, en 1524 da Gama fue nombrado gobernador de la India, con el título de virrey, y fue ennoblecido como conde de Vidigueira en 1519. Vasco da Gama sigue siendo una figura destacada en la historia de la exploración. Numerosos homenajes se han realizado en todo el mundo para celebrar sus exploraciones y logros. El poema épico nacional portugués, Os Lusíadas, fue escrito en su honor por Camões (d.1580). Su primer viaje a la India es ampliamente considerado como un hito en la historia mundial, ya que marcó el comienzo de una fase de multiculturalidad global basada en el mar.
En marzo de 2016, miles de artefactos y restos náuticos fueron recuperados de los restos del barco Esmeralda, uno de los armadas de Gama, encontrados en la costa de Omán.
Contenido
- Vida temprana
- Exploración antes de Gama
- Primer viaje
- Viaje al Cabo
- Mozambique
- Mombasa
- Malindi
- Calicut, India
- Regreso
- Recompensas
- Segundo viaje
- Incidente del barco peregrino
- Interludio
- Tercer viaje y muerte
- Matrimonio y problema
- Títulos, estilos y honores
- Ascendencia
- Legado
Vida temprana
Vasco da Gama nació en 1460 o 1469 en la ciudad de Sines, uno de los pocos puertos marítimos de la costa de Alentejo, al suroeste de Portugal, probablemente en una casa cerca de la iglesia de Nossa Senhora das Salas.
El padre de Vasco da Gama era Estêvão da Gama, que había servido en la década de 1460 como un caballero de la casa del infante Fernando, duque de Viseu. Él se levantó en las filas de la orden militar de Santiago. Estêvão da Gama fue nombrado alcaide-mór (gobernador civil) de Sines en la década de 1460, cargo que ocupó hasta 1478; después de eso, continuó como receptor de impuestos y titular de los commendas de la Orden en la región.
Estêvão da Gama se casó con Isabel Sodré, hija de João Sodré (también conocido como João de Resende), hijo de una familia de origen inglés bien relacionada. Su padre y sus hermanos, Vicente Sodré y Brás Sodré, tenían vínculos con la casa del infante Diogo, duque de Viseu, y eran figuras destacadas en la orden militar de Cristo. Vasco da Gama fue el tercero de los cinco hijos de Estêvão da Gama e Isabel Sodré - en (probable) orden de edad: Paulo da Gama, João Sodré, Vasco da Gama, Pedro da Gama y Aires da Gama. Vasco también tenía una hermana conocida, Teresa da Gama (que se casó con Lopo Mendes de Vasconcelos).
Poco se sabe de la vida temprana de da Gama. La historiadora portuguesa Teixeira de Aragão sugiere que estudió en el interior de la ciudad de Évora, que es donde pudo haber aprendido matemáticas y navegación. Se ha afirmado que estudió con Abraham Zacuto, astrólogo y astrónomo, pero el biógrafo de Da Gama, Subrahmanyam, piensa que esto es dudoso.
Alrededor de 1480, da Gama siguió a su padre (más que a los Sodrés) y se unió a la Orden de Santiago. El maestro de Santiago fue el príncipe Juan, que ascendió al trono en 1481 como el rey Juan II de Portugal. Juan II adoraba a la Orden, y las perspectivas de los da Gamas aumentaron en consecuencia.
En 1492, Juan II despachó a Da Gama en una misión al puerto de Setúbal y al Algarve para apoderarse de los barcos franceses en represalia por las depredaciones en tiempo de paz contra la navegación portuguesa, una tarea que da Gama de forma rápida y efectiva.
Exploración antes de Gama
Desde la primera parte del siglo XV, las expediciones portuguesas organizadas por el Príncipe Enrique el Navegante habían estado descendiendo por la costa africana, principalmente en busca de riquezas del oeste de África (notablemente, el oro). Habían ampliado mucho el conocimiento marítimo portugués, pero tenían pocas ganancias para demostrar el esfuerzo. Después de la muerte de Henry en 1460, la Corona portuguesa mostró poco interés en continuar este esfuerzo y, en 1469, vendió la empresa africana descuidada a un consorcio comercial privado de Lisboa dirigido por Fernão Gomes. En unos pocos años, los capitanes de Gomes expandieron el conocimiento portugués a través del Golfo de Guinea, haciendo negocios con polvo de oro, pimienta melegueta, marfil y esclavos subsaharianos. Cuando la carta de Gomes se renovó en 1474, el Príncipe Juan (futuro Juan II),
Al convertirse en rey en 1481, Juan II de Portugal emprendió muchas reformas largas. Para romper la dependencia del monarca de la nobleza feudal, Juan II necesitó construir el tesoro real; él consideraba que el comercio real era la clave para lograr eso. Bajo la supervisión de Juan II, el comercio de oro y esclavos en el oeste de África se expandió enormemente. Estaba ansioso por entrar en el comercio de especias altamente rentable entre Europa y Asia, que se llevó a cabo principalmente por tierra. En ese momento, esto era prácticamente monopolizado por la República de Venecia, que operaba rutas por tierra a través de los puertos de Levante y Egipto, a través del Mar Rojo a través de los mercados de especias de la India. Juan II estableció un nuevo objetivo para sus capitanes: encontrar una ruta marítima a Asia navegando por el continente africano.
Para cuando Vasco da Gama tenía unos 20 años, los planes del rey estaban llegando a buen término. En 1487, Juan II envió a dos espías, Pero da Covilhã y Afonso de Paiva, por tierra a través de Egipto a África oriental y la India, para explorar los detalles de los mercados de especias y las rutas comerciales. El avance se produjo poco después, cuando el capitán de Juan II, Bartolomeu Dias, regresó del Cabo de Buena Esperanza en 1488, tras explorar hasta el Río del Infante en la actual Sudáfrica y verificó que la costa desconocida se extendía lejos hacia el noreste.
Se necesitaba un explorador que pudiera probar el vínculo entre los hallazgos de Dias y los de da Covilhã y de Paiva, y conectar estos segmentos separados en una ruta comercial potencialmente lucrativa a través del Océano Índico.
Primer viaje
El 8 de julio de 1497 Vasco da Gama condujo una flota de cuatro barcos con una tripulación de 170 hombres de Lisboa. La distancia recorrida en el viaje alrededor de África a la India y de vuelta fue mayor que alrededor del ecuador. Los navegantes incluyeron a los más experimentados de Portugal, Pero de Alenquer, Pedro Escobar, João de Coimbra y Afonso Gonçalves. No se sabe con certeza cuántas personas había en la tripulación de cada barco, pero aproximadamente 55 regresaron y se perdieron dos. Dos de los buques eran carracas, recién construidas para el viaje, los otros eran una carabela y un barco de suministro.
Los cuatro barcos fueron:
- São Gabriel , comandado por Vasco da Gama; una carraca de 178 toneladas, longitud 27 m, ancho 8.5 m, calado 2.3 m, velas de 372 m²
- São Rafael , comandado por su hermano Paulo da Gama; dimensiones similares al São Gabriel
- Berrio (apodo, oficialmente llamado São Miguel ), una carabela, un poco más pequeña que las dos anteriores, comandado por Nicolau Coelho
- Un buque de almacenamiento de nombre desconocido, comandado por Gonçalo Nunes, destinado a ser hundido en Mossel Bay (São Brás) en Sudáfrica
Viaje al Cabo
La expedición zarpó de Lisboa el 8 de julio de 1497. Siguió la ruta iniciada por exploradores anteriores a lo largo de la costa de África a través de Tenerife y las islas de Cabo Verde. Después de llegar a la costa de la Sierra Leona actual, da Gama tomó un rumbo al sur en el océano abierto, cruzando el Ecuador y buscando los vientos del oeste del Atlántico Sur que Bartolomeu Dias había descubierto en 1487. Este curso resultó exitoso y el 4 de noviembre de 1497, el expedición tocó tierra en la costa africana. Durante más de tres meses, los barcos habían navegado más de 10.000 kilómetros (6.000 millas) de océano abierto, por lejos el viaje más largo fuera de la vista de la tierra hecha en ese momento.
Para el 16 de diciembre, la flota había pasado el Great Fish River (Eastern Cape, Sudáfrica), donde Dias había regresado, y navegó hacia aguas previamente desconocidas para los europeos. Con la Navidad pendiente, da Gama y su tripulación dieron a la costa que estaban pasando el nombre Natal, que llevaba la connotación de "nacimiento de Cristo" en portugués.
Mozambique
Vasco da Gama pasó del 2 al 29 de marzo de 1498 en las cercanías de la isla de Mozambique. El territorio controlado por los árabes en la costa del este de África era una parte integral de la red de comercio en el Océano Índico. Temiendo que la población local sería hostil a los cristianos, da Gama se hizo pasar por un musulmán y ganó audiencia con el sultán de Mozambique. Con los bienes insignificantes que tenía para ofrecer, el explorador no pudo proporcionar un regalo adecuado a la regla. Pronto, la población local comenzó a sospechar de Da Gama y sus hombres. Obligado por una multitud hostil a huir de Mozambique, da Gama salió del puerto, disparando sus cañones a la ciudad en represalia.
Mombasa
En las proximidades de la moderna Kenia, la expedición recurrió a la piratería, saqueando barcos mercantes árabes que generalmente eran barcos comerciales desarmados sin cañones pesados. Los portugueses se convirtieron en los primeros europeos conocidos en visitar el puerto de Mombasa del 7 al 13 de abril de 1498, pero se encontraron con la hostilidad y pronto partieron.
Malindi
Vasco da Gama continuó hacia el norte, llegando el 14 de abril de 1498 al puerto más amigable de Malindi, cuyos líderes estaban teniendo un conflicto con los de Mombasa. Allí, la expedición observó por primera vez evidencia de comerciantes indios. Da Gama y su tripulación contrataron los servicios de un piloto que utilizó su conocimiento de los vientos del monzón para guiar a la expedición el resto del camino hasta Calicut, ubicado en la costa suroeste de la India. Las fuentes difieren sobre la identidad del piloto, llamándolo diversamente cristiano, musulmán y guyaratí. Una historia tradicional describe al piloto como el famoso navegante árabe Ibn Majid, pero otros relatos contemporáneos ubican a Majid en otra parte, y no pudo haber estado cerca de la vecindad en ese momento. Ninguno de los historiadores portugueses de la época menciona a Ibn Majid. Vasco da Gama dejó Malindi para ir a India el 24 de abril de 1498.
Calicut, India
La flota llegó a Kappadu cerca de Kozhikode (Calicut), en la costa de Malabar (actual estado de Kerala en la India), el 20 de mayo de 1498. El rey de Calicut, el Samudiri (Zamorin), que en ese momento se encontraba en su segunda capital en Ponnani regresó a Calicut al enterarse de la llegada de las flotas extranjeras. El navegante fue recibido con hospitalidad tradicional, incluyendo una gran procesión de al menos 3.000 Nairs armados, pero una entrevista con Zamorin no produjo ningún resultado concreto. Cuando las autoridades locales preguntaron a la flota de da Gama: "¿Qué te trajo aquí?", Respondieron que habían venido "en busca de cristianos y especias". Los regalos que da Gama enviaron a Zamorin como regalos de Dom Manuel: cuatro capas de tela escarlata, seis sombreros, cuatro ramas de coral, doce almacenesuna caja con siete vasijas de bronce, un cofre de azúcar, dos barriles de aceite y un barril de miel, eran triviales y no lograron impresionar. Mientras los oficiales de Zamorin se preguntaban por qué no había oro o plata, los mercaderes musulmanes que consideraban a Da Gama como su rival sugirieron que este último era solo un pirata común y no un embajador real. La solicitud de Vasco da Gama de dejar un factor detrás de él a cargo de la mercancía que no podía vender fue rechazada por el Rey, quien insistió en que da Gama pagara los derechos de aduana, preferiblemente en oro, como cualquier otro comerciante, lo que tensó la relación entre los dos. Molesto por esto, da Gama llevó consigo a unos Nairs y dieciséis pescadores (mukkuva) a la fuerza. Sin embargo, la expedición de Da Gama fue exitosa más allá de toda expectativa razonable,
Regreso
Vasco da Gama salió de Calicut el 29 de agosto de 1498. Deseoso de zarpar rumbo a su hogar, ignoró el conocimiento local de los patrones de los vientos monzónicos que aún soplaban en tierra. La flota inicialmente avanzó poco a poco a lo largo de la costa india, y luego ancló en la isla de Anjediva por un hechizo. Finalmente, se embarcaron en su travesía hacia el Océano Índico el 3 de octubre de 1498. Pero con el monzón de invierno todavía por iniciar, fue un viaje angustioso. En el viaje saliente, navegando con el viento del monzón de verano, la flota de da Gama cruzó el Océano Índico en solo 23 días; ahora, en el viaje de regreso, navegando contra el viento, tomó 132 días.
Da Gama solo volvió a ver tierra el 2 de enero de 1499, pasando frente a la ciudad costera somalí de Mogadishu, y luego bajo la influencia del Imperio Ajuran en el Cuerno de África. La flota no hizo una parada, pero pasando ante Mogadishu, el anónimo cronista de la expedición notó que era una gran ciudad con casas de cuatro o cinco pisos altos y grandes palacios en su centro y muchas mezquitas con minaretes cilíndricos.
La flota de Da Gama finalmente llegó a Malindi el 7 de enero de 1499, en un estado terrible: aproximadamente la mitad de la tripulación había muerto durante el cruce, y muchos de los demás estaban afectados de escorbuto. Como no quedaba suficiente tripulación para gestionar tres barcos, da Gama ordenó que el São Rafael se desviara de la costa del este de África, y la tripulación se redistribuyó a los dos barcos restantes, el São Gabriel y el Berrio . A partir de entonces, la navegación fue más suave. A principios de marzo, llegaron a Mossel Bay y cruzaron el Cabo de Buena Esperanza en la dirección opuesta el 20 de marzo, llegando a la costa occidental de África el 25 de abril.
El registro diario de la expedición termina abruptamente aquí. Reconstruyendo desde otras fuentes, parece que continuaron hasta Cabo Verde, donde Berrio de Nicolau Coelho se separó de São Gabriel de Vasco da Gama y navegó solo. El Berrio llegó a Lisboa el 10 de julio de 1499 y Nicolau Coelho personalmente entregó la noticia al rey Manuel I y la corte real, y luego se reunió en Sintra. Mientras tanto, en Cabo Verde, el hermano de da Gama, Paulo da Gama, había caído gravemente enfermo. Da Gama eligió quedarse a su lado en la isla de Santiago y entregó el São Gabriel a su secretario, João de Sá, para llevarlo a casa. El São Gabrielbajo Sá llegó a Lisboa en algún momento a fines de julio o principios de agosto. Da Gama y su hermano enfermizo eventualmente tomaron un paseo con una carabela de Guinea regresando a Portugal, pero Paulo da Gama murió en el camino. Da Gama desembarcó en las Azores para enterrar a su hermano en el monasterio de São Francisco en Angra do Heroísmo, y se quedó allí un rato en duelo. Eventualmente tomó un pasaje en una carabela azoriana y finalmente llegó a Lisboa el 29 de agosto de 1499 (según Barros), o principios de septiembre (8 o 18, según otras fuentes). A pesar de su humor melancólico, da Gama recibió una bienvenida de héroe y se colmó de honores, incluyendo una procesión triunfal y festividades públicas. El rey Manuel escribió dos cartas en las que describió el primer viaje de da Gama, en julio y agosto de 1499, poco después del regreso de los barcos.
La expedición había exigido un gran costo: un barco y más de la mitad de los hombres se habían perdido. También había fallado en su misión principal de asegurar un tratado comercial con Calicut. No obstante, las especias traídas de vuelta en los dos barcos restantes se vendieron con una ganancia enorme a la corona. Vasco da Gama fue justamente celebrado por abrir una ruta marítima directa a Asia. Su camino sería seguido a partir de entonces por las Armadas de la India portuguesa anual.
El comercio de especias demostraría ser un activo importante para el tesoro real portugués, y pronto siguieron otras consecuencias. Por ejemplo, el viaje de Da Gama había dejado en claro que la costa oriental de África, el Contra Costa , era esencial para los intereses portugueses; sus puertos proporcionaban agua potable, provisiones, madera y puertos para las reparaciones, y servía de refugio donde los barcos podían esperar un tiempo desfavorable. Un resultado significativo fue la colonización de Mozambique por parte de la Corona portuguesa.
Recompensas
En diciembre de 1499, el rey Manuel I de Portugal recompensó a Vasco da Gama con la ciudad de Sines como un feudo hereditario (la ciudad que su padre, Estêvão, había tenido una vez como commenda) Esto resultó ser un asunto complicado, ya que Sines aún pertenecía a la Orden de Santiago. El maestro de la Orden, Jorge de Lencastre, podría haber endosado la recompensa; después de todo, da Gama era un caballero de Santiago, uno de los suyos, y un asociado cercano del propio Lencastre. Pero el hecho de que Sines fue galardonado por el rey provocó que Lencastre lo rechazara por principio, por temor a que alentara al rey a hacer otras donaciones de las propiedades de la Orden. Da Gama pasaría los siguientes años intentando apoderarse de Sines, un esfuerzo que lo alejaría de Lencastre y eventualmente provocaría que da Gama abandonara su querida Orden de Santiago, cambiando a la Orden rival de Cristo en 1507.
Mientras tanto, da Gama se conformó con una sustancial pensión real hereditaria de 300,000 reis . Se le concedió el título nobiliario de Dom (señor) a perpetuidad para él, sus hermanos y sus descendientes. El 30 de enero de 1502, da Gama recibió el título de Almirante dos yeguas de Arabia, Persia, India e de todo o Oriente ("Almirante de los mares de Arabia, Persia, India y todo el Oriente"), un título sobreexplotado que recuerda a el ornamentado título en castellano llevado por Cristóbal Colón (evidentemente, Manuel debe haber calculado que si Castilla tuviera un "Almirante de los mares oceánicos", entonces seguramente también debería tener uno). Otra carta real, fechada en octubre de 1501, le dio a da Gama el derecho personal de intervenir y ejercer un papel determinante en cualquier futura flota ligada a la India.
Alrededor de 1501, Vasco da Gama se casó con Catarina de Ataíde, hija de Álvaro de Ataíde, alcaide-mór de Alvor (Algarve), y un noble prominente conectado por parentesco con la poderosa familia Almeida (Catarina era primo hermano de D. Francisco de Almeida).
Segundo viaje
La expedición de seguimiento, la Segunda Armada India, se lanzó en 1500 bajo el mando de Pedro Álvares Cabral con la misión de hacer un tratado con el Zamorin de Calicut y establecer una fábrica portuguesa en la ciudad. Sin embargo, Pedro Cabral entró en conflicto con los gremios de comerciantes árabes locales, con el resultado de que la fábrica portuguesa fue invadida en un disturbio y hasta 70 portugueses fueron asesinados. Cabral culpó al Zamorin por el incidente y bombardeó la ciudad. Así estalló la guerra entre Portugal y Calicut.
Vasco da Gama invocó su carta real para tomar el mando de la Cuarta Armada de la India, programada para partir en 1502, con el objetivo explícito de vengarse de los Zamorin y obligarlo a someterse a los términos portugueses. La flota fuertemente armada de quince barcos y ochocientos hombres salió de Lisboa el 12 de febrero de 1502. Le siguió en abril otro escuadrón de cinco barcos conducidos por su primo, Estêvão da Gama (el hijo de Aires da Gama), que atrapó a ellos en el Océano Índico. La 4 ª Armada fue un verdadero asunto de la familia da Gama. Dos de sus tíos maternos, Vicente Sodré y Brás Sodré, fueron designados para comandar una patrulla naval del Océano Índico, mientras que los cuñados Álvaro de Ataíde (hermano de la esposa de Vasco, Catarina) y Lopo Mendes de Vasconcelos (comprometido con Teresa da Gama, la hermana de Vasco) capitaneaba naves en la flota principal.
En el viaje saliente, la flota de Da Gama abrió contacto con el puerto comercial de oro de Sofala en el este de África y redujo el sultanato de Kilwa a tributo, extrayendo una considerable cantidad de oro. Al llegar a la India en octubre de 1502, la flota de da Gama se dedicó a capturar cualquier barco árabe que encontrara en aguas indias, sobre todo el Miri., un barco de peregrinos de La Meca, cuyos pasajeros él masacró en aguas abiertas. Luego apareció ante Calicut, exigiendo reparación por el tratamiento de Cabral. Mientras que Zamorin estaba dispuesto a firmar un nuevo tratado, da Gama hizo un llamado al rey hindú para que expulsara a todos los musulmanes de Calicut antes de comenzar las negociaciones, lo cual fue rechazado. La flota portuguesa luego bombardeó la ciudad durante casi dos días desde la orilla del mar, dañando severamente la ciudad no fortificada. También capturó varios barcos de arroz y cortó las manos, las orejas y las narices de la tripulación y los envió con una nota insultante al Zamorin.
El violento trato impuesto por Da Gama llevó rápidamente el comercio a lo largo de la costa Malabar de la India, de la que dependía Calicut, a un punto muerto. Pero el Zamorin, no obstante, se negó a someterse a los términos portugueses, e incluso se aventuró a contratar una flota de buques de guerra para desafiar a la armada de Gama (que Gama logró derrotar en una batalla naval antes del puerto de Calicut). Da Gama cargó con especias en Cochin y Cannanore, pequeños reinos cercanos, mitad vasallo y medio en guerra con los Zamorin, cuyas alianzas habían sido aseguradas por anteriores flotas portuguesas. La 4ª armada salió de la India a principios de 1503. Da Gama dejó un pequeño escuadrón de carabelas bajo el mando de su tío, Vicente Sodré, para patrullar la costa india, seguir hostigando el envío de Calicut y proteger las fábricas portuguesas en Cochin y Cannanore. del Zamorin '
Vasco da Gama regresó a Portugal en septiembre de 1503, efectivamente fallando en su misión de someter al Zamorin. Este fracaso, y la subsiguiente y más irritante falla de su tío Vicente Sodré para proteger la fábrica portuguesa en Cochin, probablemente no contó con ninguna otra recompensa. Cuando el rey portugués Manuel I de Portugal decidió nombrar al primer gobernador y virrey de la India portuguesa en 1505, da Gama fue notoriamente ignorado, y el puesto se le dio a Francisco de Almeida.
Incidente del barco peregrino
En su segundo viaje, Vasco da Gama infligió actos de crueldad a comerciantes en competencia y habitantes locales, lo que selló su notoriedad en la India. Durante su segundo viaje a Calicut, da Gama interceptó un barco de peregrinos musulmanes en Madayi que viajaba de Calicut a La Meca. Descrito en detalle por el testigo Thomé Lopes y el cronista Gaspar Correia, da Gama saqueó el barco con más de 400 peregrinos a bordo, incluidas 50 mujeres, encerrados en los pasajeros, el propietario y un embajador de Egipto y los quemó hasta la muerte. Ofrecieron su riqueza, que "podría rescatar a todos los esclavos cristianos en el Reino de Fez y mucho más", pero no se salvaron. Da Gama miró por el ojo de buey y vio a las mujeres que sacaban el oro y las joyas y sostenían a sus bebés para suplicar misericordia.
Después de exigir la expulsión de los musulmanes de Calicut a la zamorín hindú, este último envió el sumo sacerdote Talappana Namboothiri (la misma persona que realizó da Gama a la cámara del zamorín durante su muy celebrado primera visita a Calcuta en de mayo de 1498) para las conversaciones. Da Gama lo llamó espía, ordenó que se cortaran los labios y las orejas de los sacerdotes y después de coserle un par de orejas de perro a la cabeza, lo envió lejos.
Interludio
Durante las siguientes dos décadas, Vasco da Gama vivió una vida tranquila, desagradable en la corte real y apartado de los asuntos indios. Sus intentos de volver al favor de Manuel I (incluido el cambio a la Orden de Cristo en 1507) no produjeron mucho. Almeida, el gran Afonso de Albuquerque y, más tarde, Albergaria y Sequeira, fueron los hombres preferidos del rey para la India.
Después de que Fernando de Magallanes desertó a la Corona de Castilla en 1518, Vasco de Gama amenazó con hacer lo mismo, lo que llevó al rey a tomar medidas para retenerlo en Portugal y evitar la vergüenza de perder su propio "Almirante de Indias" a España. En 1519, después de años de ignorar sus peticiones, el rey Manuel I se apresuró a otorgar a Vasco da Gama un título feudal, nombrándolo el primer conde de Vidigueira, un título de conde creado por un real decreto emitido en Évora el 29 de diciembre, después de un complicado acuerdo con Dom Jaime, duque de Braganza, que le cedió el pago en las localidades de Vidigueira y Vila dos Frades. El decreto otorgó a Vasco da Gama y sus herederos todos los ingresos y privilegios relacionados, estableciendo así a da Gama como el primer conde portugués que no nació con sangre real.
Tercer viaje y muerte
Después de la muerte del rey Manuel I a fines de 1521, su hijo y sucesor, el rey Juan III de Portugal, se dispuso a revisar el gobierno portugués en el extranjero. Apartándose de la vieja camarilla de Albuquerque (ahora representada por Diogo Lopes de Sequeira), Juan III buscaba un nuevo comienzo. Vasco da Gama resurgió de su desierto político como un importante asesor de los nombramientos y la estrategia del nuevo rey. Al ver la nueva amenaza española a las Islas Maluku como la prioridad, Vasco da Gama desaconsejó la obsesión con Arabia que había invadido gran parte del período manuelino, y continuó siendo la preocupación dominante de Duarte de Menezes, entonces gobernador de la India portuguesa. Menezes también resultó ser incompetente y corrupto, sujeto a numerosas quejas. Como resultado, Juan III decidió nombrar a Vasco da Gama para reemplazar a Menezes,
Por su carta de nombramiento de febrero de 1524, Juan III otorgó a Vasco da Gama el título privilegiado de "Virrey", siendo el segundo gobernador portugués en disfrutar ese título (el primero fue Francisco de Almeida en 1505). Su segundo hijo, Estêvão da Gama, fue designado simultáneamente Capitão-mor do Mar da Índia ('Capitán mayor del Mar de la India', comandante de la flota de la patrulla naval del Océano Índico), para reemplazar al hermano de Duarte, Luís de Menezes. Como condición final, Gama obtuvo de Juan III de Portugal el compromiso de nombrar sucesivamente a todos sus hijos como capitanes portugueses de Malaca.
Partiendo en abril de 1524, con una flota de catorce barcos, Vasco da Gama tomó como su buque insignia la famosa gran carraca de Santa Catarina do Monte Sinaí.en su último viaje a la India, junto con dos de sus hijos, Estêvão y Paulo. Después de un viaje problemático (cuatro o cinco de los barcos se perdieron en el camino), llegó a la India en septiembre. Vasco da Gama inmediatamente invocó sus altos poderes de virreinato para imponer un nuevo orden en la India portuguesa, reemplazando a todos los antiguos funcionarios con sus propios nombramientos. Pero Gama contrajo la malaria no mucho después de llegar, y murió en la ciudad de Cochin en la víspera de Navidad de 1524, tres meses después de su llegada. Según las instrucciones reales, da Gama fue sucedido como gobernador de la India por uno de los capitanes que habían venido con él, Henrique de Menezes (sin relación con Duarte). Los hijos de Da Gama, Estêvão y Paulo, inmediatamente perdieron sus puestos y se unieron a la flota que regresaba a principios de 1525 (junto con los despedidos Duarte de Menezes y Luís de Menezes).
El cuerpo de Vasco da Gama fue enterrado por primera vez en la iglesia de San Francisco, que estaba ubicada en Fort Kochi, en la ciudad de Kochi, pero sus restos fueron devueltos a Portugal en 1539. El cuerpo de Vasco da Gama fue enterrado en Vidigueira en un ataúd decorado con oro y joyas.
El Monasterio de los Jerónimos, en Belém, que se convertiría en la necrópolis de la dinastía real portuguesa de Aviz, fue erigido a principios del siglo XVI cerca del punto de lanzamiento del primer viaje de Vasco da Gama, y su construcción financiada por un impuesto sobre los beneficios de el anual portugués India Armadas. En 1880, los restos de da Gama y los del poeta Luís de Camões (que celebró el primer viaje de Gama en 1572, su poema épico, The Lusiad ), fueron trasladados a nuevas tumbas excavadas en la nave de la iglesia del monasterio, a solo unos metros de distancia. de las tumbas de los reyes Manuel I y Juan III, a quien da Gama había servido.
Matrimonio y problema
Vasco da Gama y su esposa, Catarina de Ataíde, tuvieron seis hijos y una hija:
- Dom Francisco da Gama, que heredó los títulos de su padre como el segundo conde de Vidigueira y el segundo "Almirante de los mares de la India, Arabia y Persia". Él permaneció en Portugal.
- Dom Estevão da Gama, después de su término abortivo de 1524 como capitán de la patrulla india, fue nombrado por un período de tres años como capitán de Malaca, sirviendo desde 1534 hasta 1539 (incluye los dos últimos años del mandato de su hermano Paulo). Posteriormente fue designado como el 11 ° gobernador de la India de 1540 a 1542.
- Dom Paulo da Gama, capitán de Malaca en 1533-34, asesinado en una acción naval frente a Malacca.
- Dom Cristovão da Gama, capitán de la flota de Malacca de 1538 a 1540; nominado para suceder en Malacca, pero ejecutado por Ahmad ibn Ibrahim durante la guerra etíope-Adal en 1542.
- Dom Pedro da Silva da Gama, nombrado capitán de Malaca de 1548 a 1552.
- Dom Álvaro d'Ataide da Gama fue nombrado capitán de la flota de Malaca en la década de 1540, capitán de Malaca de 1552 a 1554.
- Doña Isabel de Ataide da Gama, única hija, se casó con Ignacio de Noronha, hijo del primer conde de Linhares.
Su problema con la línea masculina se extinguió en 1747, aunque el título pasó por la línea femenina.
Títulos, estilos y honores
Durante sus numerosos años sirviendo a la corona portuguesa, da Gama fue recompensado con muchos títulos, distinciones y oficinas diferentes:
- Almirante de los mares de Arabia, Persia, India y todo el Oriente - Título como jefe de la armada India Armadas
- 2do Virrey de la India - Título de la oficina como jefe colonial de la India portuguesa
- 1er Conde de Vidigueira - Título de la nobleza portuguesa
Ascendencia
Legado
Vasco da Gama es uno de los exploradores más famosos y célebres de Age of Discovery. Tanto como cualquiera después de Henry the Navigator, fue responsable del éxito de Portugal como un antiguo poder colonizador. Además del hecho del primer viaje en sí, fue su astuta mezcla de política y guerra en el otro lado del mundo lo que colocó a Portugal en una posición destacada en el comercio del Océano Índico. Tras el viaje inicial de Da Gama, la corona portuguesa se dio cuenta de que asegurar los puestos avanzados en la costa oriental de África sería vital para mantener las rutas comerciales nacionales hacia el Lejano Oriente.
Sin embargo, su fama se ve atemperada por incidentes y actitudes como las que se muestran en el notorio Incidente del Barco Peregrino previamente discutido.
La epopeya nacional portuguesa, las Lusíadas de Luís Vaz de Camões, se refiere en gran medida a los viajes de Vasco da Gama.
La gran ópera de 1865 L'Africaine: Opéra en Cinq Actes , compuesta por Giacomo Meyerbeer de un libreto de Eugène Scribe, incluye de manera prominente el personaje de Vasco da Gama. Los eventos representados, sin embargo, son ficticios. El título de trabajo de Meyerbeer para la ópera fue Vasco da Gama . Una producción de 1989 de la ópera de la Ópera de San Francisco contó con el destacado tenor Plácido Domingo en el papel de da Gama. El compositor del siglo XIX Louis-Albert Bourgault-Ducoudray compuso una ópera homónima de 1872 basada en la vida y las hazañas de da Gama en el mar.
La ciudad portuaria de Vasco da Gama en Goa lleva su nombre, al igual que el cráter Vasco da Gama en la Luna. Hay tres clubes de fútbol en Brasil (incluido el Club de Regatas Vasco da Gama) y el Vasco Sports Club en Goa, que también lleva su nombre. Existe una iglesia en Kochi, Kerala llamada Vasco da Gama Church, y una residencia privada en la isla de Santa Helena. El barrio de Vasco en Ciudad del Cabo también lo honra.
Algunos lugares en el Parque das Nações de Lisboa llevan el nombre del explorador, como el Puente Vasco da Gama, la Torre Vasco da Gama y el centro comercial Centro Comercial Vasco da Gama . El Oceanário en el Parque das Nações tiene una mascota de un buzo de dibujos animados con el nombre de "Vasco", que lleva el nombre del explorador.
Vasco da Gama fue el único explorador en el grupo final de Os Grandes Portugueses. Aunque en la lista final final figuraban otras personas relacionadas con Age of Discovery, en realidad no eran exploradores ni navegantes para ningún asunto.
La marina portuguesa tiene una clase de fragatas que llevan su nombre. Hay tres fragatas de la clase Vasco da Gama en total, de las cuales la primera también lleva su nombre.
El músico sudafricano Hugh Masekela grabó una canción anticolonialista titulada "Colonial Man", que contiene la letra "Vasco da Gama no era amigo mío", y otra canción titulada "Vasco da Gama (The Sailor Man)". Ambas canciones fueron incluidas en su álbum de 1976 Colonial Man .
Vasco da Gama aparece como un antagonista en la película india Urumi . La película, dirigida por Santosh Sivan, representa un intento fallido de asesinato de un indio por Da Gama.
En marzo de 2016, los arqueólogos que trabajan en la costa de Omán identificaron un naufragio que se cree que es el de la Esmeralda de la flota de 1502-1503 de Gama. El naufragio se descubrió inicialmente en 1998. Posteriormente se realizaron excavaciones submarinas entre 2013 y 2015 a través de una asociación entre el Ministerio de Patrimonio y Cultura de Omán y Bluewater Recoveries Ltd., una compañía de recuperación de naufragios. La embarcación fue identificada a través de artefactos tales como una "moneda portuguesa acuñada para comerciar con India (una de las dos únicas monedas de este tipo que se sabe existen) y balas de cañón de piedra grabadas con lo que parecen ser las iniciales de Vincente Sodré, tío materno de da Gama el comandante de la Esmeralda ".
Obtenido de: https://en.wikipedia.org/wiki/Vasco_da_Gama .