Nikola Tesla
Nikola Tesla
| Nikola Tesla | |
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 Nikola Tesla, c. 1896 | |
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Nacido y criado en el Imperio Austríaco, Tesla recibió una educación avanzada en ingeniería y física en la década de 1870 y adquirió experiencia práctica a principios de la década de 1880 trabajando en telefonía y en Continental Edison en la nueva industria de la energía eléctrica. Emigró a los Estados Unidos en 1884, donde se convertiría en ciudadano naturalizado.Trabajó durante un corto tiempo en Edison Machine Works en la ciudad de Nueva York antes de que él se pusiera solo. Con la ayuda de socios para financiar y comercializar sus ideas, Tesla instaló laboratorios y compañías en Nueva York para desarrollar una gama de dispositivos eléctricos y mecánicos. Su motor de inducción de corriente alterna (CA) y sus patentes polifásicas de CA, autorizadas por Westinghouse Electric en 1888, le valieron una considerable cantidad de dinero y se convirtieron en la piedra angular del sistema polifásico que esa empresa comercializaría en el futuro.
Al intentar desarrollar inventos que pudiera patentar y comercializar, Tesla llevó a cabo una serie de experimentos con osciladores mecánicos / generadores, tubos de descarga eléctrica e imágenes por rayos X tempranos. También construyó un bote inalámbrico controlado, uno de los primeros en exhibirse. Tesla se hizo conocido como un inventor y demostraría sus logros a celebridades y mecenas ricos en su laboratorio, y se destacó por su talento para el espectáculo en conferencias públicas.
A lo largo de la década de 1890, Tesla siguió sus ideas para la iluminación inalámbrica y la distribución de energía eléctrica inalámbrica en todo el mundo en sus experimentos de alta tensión y potencia de alta frecuencia en Nueva York y Colorado Springs. En 1893, hizo declaraciones sobre la posibilidad de comunicación inalámbrica con sus dispositivos. Tesla trató de poner estas ideas en práctica en su proyecto inacabado Wardenclyffe Tower, un transmisor intercontinental de comunicaciones inalámbricas y de energía, pero se quedó sin fondos antes de poder completarlo.
Después de Wardenclyffe, Tesla pasó a tratar de desarrollar una serie de inventos en la década de 1910 y 1920 con diversos grados de éxito. Después de haber gastado la mayor parte de su dinero, vivió en una serie de hoteles de Nueva York, dejando cuentas impagas. Tesla murió en la ciudad de Nueva York en enero de 1943. Su trabajo cayó en relativa oscuridad después de su muerte, pero en 1960, la Conferencia General de Pesos y Medidas nombró a la unidad SI de densidad de flujo magnético tesla en su honor. Ha habido un resurgimiento del interés popular en Tesla desde la década de 1990.
Primeros años
Nikola Tesla nació serbio en el pueblo de Smiljan, condado de Lika, en el Imperio austriaco (actualmente Croacia), el 10 de julio [OS 28 de junio] 1856. Su padre, Milutin Tesla (1819-1879), era un ortodoxo oriental. sacerdote. La madre de Tesla, Đuka Tesla (née Mandić, 1822-1892), cuyo padre también era un sacerdote ortodoxo, tenía talento para fabricar herramientas artesanales y aparatos mecánicos y la capacidad de memorizar poemas épicos serbios. Đuka nunca había recibido una educación formal. Tesla atribuyó su memoria eidética y sus habilidades creativas a la genética e influencia de su madre. Los progenitores de Tesla eran del oeste de Serbia, cerca de Montenegro.
Tesla fue el cuarto de cinco hijos. Tenía tres hermanas, Milka, Angelina y Marica, y un hermano mayor llamado Dane, que murió en un accidente a caballo cuando Tesla tenía cinco años. En 1861, Tesla asistió a la escuela primaria en Smiljan, donde estudió alemán, aritmética y religión. En 1862, la familia Tesla se mudó a la cercana Gospić, Lika, donde el padre de Tesla trabajó como párroco. Nikola completó la escuela primaria, seguido de la escuela secundaria.
En 1870, Tesla se mudó al norte de Karlovac para asistir a la escuela secundaria en el Higher Real Gymnasium. Las clases se llevaron a cabo en alemán, ya que era una escuela dentro de la frontera militar austro-húngara.
Tesla más tarde escribiría que se interesó en las demostraciones de electricidad por su profesor de física. Tesla notó que estas demostraciones de este "misterioso fenómeno" lo hicieron querer "saber más de esta maravillosa fuerza". Tesla fue capaz de realizar un cálculo integral en su cabeza, lo que llevó a sus maestros a creer que estaba haciendo trampa. Terminó un mandato de cuatro años en tres años, graduándose en 1873.
En 1873, Tesla regresó a Smiljan. Poco después de su llegada, contrajo el cólera, estuvo postrado en cama durante nueve meses y estuvo a punto de morir varias veces. El padre de Tesla, en un momento de desesperación, (que originalmente quería que ingresara al sacerdocio) prometió enviarlo a la mejor escuela de ingeniería si se recuperaba de la enfermedad.
En 1874, Tesla evadió el reclutamiento en el ejército austro-húngaro en Smiljan huyendo al sureste de Lika hacia Tomingaj, cerca de Gračac. Allí exploró las montañas con atuendo de cazador. Tesla dijo que este contacto con la naturaleza lo hizo más fuerte, tanto física como mentalmente. Leyó muchos libros mientras estaba en Tomingaj y luego dijo que las obras de Mark Twain lo habían ayudado a recuperarse milagrosamente de su enfermedad anterior.
En 1875, Tesla se matriculó en el Politécnico de Austria en Graz, Austria, con una beca Military Frontier. Durante su primer año, Tesla nunca se perdió una conferencia, obtuvo las mejores calificaciones posibles, aprobó nueve exámenes (casi el doble de lo requerido), comenzó un club cultural serbio e incluso recibió una carta de recomendación del decano de la facultad técnica para su padre, que declaró, "su hijo es una estrella de primer rango". Durante su segundo año, Tesla entró en conflicto con el profesor Poeschl por el dínamo Gramme, cuando Tesla sugirió que los conmutadores no eran necesarios.
Tesla afirmó que trabajaba desde las 3 a.m. hasta las 11 p.m., sin domingos ni días festivos exceptuados. Él estaba "mortificado cuando [su] padre hizo luz sobre [esos] honores duramente ganados". Después de la muerte de su padre en 1879, Tesla encontró un paquete de cartas de sus profesores a su padre, advirtiéndole que, a menos que lo sacaran de la escuela, Tesla moriría por exceso de trabajo. Al final de su segundo año, Tesla perdió su beca y se volvió adicto al juego.Durante su tercer año, Tesla perdió su asignación y el dinero de su matrícula, luego se retractó de sus pérdidas iniciales y devolvió el saldo a su familia. Tesla dijo que "conquistó [su] pasión en ese momento", pero más tarde en los Estados Unidos se volvió a conocer jugando al billar. Cuando llegó el momento del examen, Tesla no estaba preparada y solicitó una extensión para estudiar, pero se le negó. No recibió calificaciones durante el último semestre del tercer año y nunca se graduó de la universidad.
En diciembre de 1878, Tesla dejó Graz y cortó todas las relaciones con su familia para ocultar el hecho de que había abandonado la escuela.Sus amigos pensaron que se había ahogado en el cercano río Mur. Tesla se mudó a Maribor, donde trabajó como dibujante por 60 florines por mes. Pasó su tiempo libre jugando a las cartas con hombres locales en las calles.
En marzo de 1879, el padre de Tesla fue a Maribor para suplicar a su hijo que regresara a casa, pero él se negó. Nikola sufrió un ataque de nervios al mismo tiempo. El 24 de marzo de 1879, Tesla fue devuelto a Gospić bajo vigilancia policial por no tener un permiso de residencia.
El 17 de abril de 1879, Milutin Tesla murió a la edad de 60 años después de contraer una enfermedad no especificada. Algunas fuentes dicen que murió de un derrame cerebral. Durante ese año, Tesla enseñó a una gran clase de estudiantes en su vieja escuela en Gospić.
En enero de 1880, dos de los tíos de Tesla juntaron suficiente dinero para ayudarlo a dejar Gospić en Praga, donde debía estudiar. Llegó demasiado tarde para inscribirse en la Universidad Charles-Ferdinand; él nunca había estudiado griego, un tema requerido; y él era analfabeto en checo, otro tema requerido. Sin embargo, Tesla asistió a conferencias de filosofía en la universidad como auditor y no recibió calificaciones para los cursos.
Trabajando en Budapest Telephone Exchange
En 1881, Tesla se mudó a Budapest, Hungría, para trabajar con Tivadar Puskás en una empresa de telégrafos, la Bolsa de Budapest. Al llegar, Tesla se dio cuenta de que la empresa, que estaba en construcción, no funcionaba, por lo que trabajó como dibujante en la Central Telegraph Office. En unos pocos meses, el Intercambio telefónico de Budapest se hizo funcional, y a Tesla se le asignó el puesto de jefe electricista. Durante su empleo, Tesla realizó muchas mejoras en los equipos de la Estación Central y afirmó haber perfeccionado un repetidor o amplificador telefónico, que nunca fue patentado ni descrito públicamente.
Trabajando en Edison
En 1882, Tivadar Puskás le consiguió a Tesla otro trabajo en París con Continental Edison Company.Tesla comenzó a trabajar en lo que entonces era una nueva industria, instalando iluminación incandescente para interiores en toda la ciudad en forma de una utilidad de energía eléctrica. La compañía tenía varias subdivisiones y Tesla trabajó en Société Electrique Edison, la división en el suburbio de Ivry-sur-Seine, en París, a cargo de la instalación del sistema de iluminación. Allí ganó una gran cantidad de experiencia práctica en ingeniería eléctrica. La gerencia se dio cuenta de su conocimiento avanzado en ingeniería y física y pronto lo tuvo diseñando y construyendo versiones mejoradas de generación de dínamos y motores. También lo enviaron para solucionar problemas de ingeniería en otras utilidades de Edison que se están construyendo en Francia y en Alemania.
Un movimiento a los Estados Unidos
En 1884, el gerente de Edison Charles Batchelor, que había estado supervisando la instalación de París, fue traído a los Estados Unidos para administrar Edison Machine Works, una división de manufactura ubicada en la ciudad de Nueva York, y solicitó que Tesla fuera llevado a los Estados Unidos también. En junio de 1884, Tesla emigró a los Estados Unidos. Comenzó a trabajar casi de inmediato en Machine Works en el Lower East Side de Manhattan, una tienda superpoblada con una fuerza laboral de varios cientos de maquinistas, trabajadores, personal administrativo y 20 "ingenieros de campo" que luchan por la tarea de construir la gran empresa eléctrica en esa ciudad. . Al igual que en París, Tesla estaba trabajando en la resolución de problemas de instalaciones y la mejora de generadores. El historiador W. Bernard Carlson señala que Tesla pudo haberse encontrado con el fundador de la empresa Thomas Alva Edison solo un par de veces. Una de esas veces fue notada en la autobiografía de Tesla donde, después de quedarse despierto toda la noche reparando las dínamos dañadas en el transatlántico SS Oregon , se encontró con Batchelor y Edison, quienes hicieron una broma sobre que su "parisino" estaba fuera toda la noche. Después de que Tesla les dijera que había estado despierto toda la noche arreglando el Oregon Edison le comentó a Batchelor que "este es un maldito buen hombre". Uno de los proyectos que se le dio a Tesla fue desarrollar un sistema de alumbrado público basado en lámparas de arco. La iluminación de arco era el tipo de alumbrado público más popular pero requería altos voltajes y era incompatible con el sistema incandescente de bajo voltaje de Edison, lo que hacía que la empresa perdiera contratos en ciudades que también querían alumbrado público. Los diseños de Tesla nunca se pusieron en producción, posiblemente debido a mejoras técnicas en el alumbrado público incandescente o debido a un acuerdo de instalación que Edison cortó con una empresa de iluminación de arco.
Tesla había trabajado en Machine Works durante un total de seis meses cuando renunció. Qué evento precipitó su partida no está claro. Puede haber sido por una bonificación que no recibió, ya sea por el rediseño de generadores o por el sistema de iluminación de arco que se archivó. Tesla tuvo enfrentamientos previos con la compañía Edison por bonos no pagados que creía haber ganado. En su propia biografía, Tesla declaró que el gerente de Edison Machine Works ofreció un bono de $ 50,000 para diseñar "veinticuatro tipos diferentes de máquinas estándar", pero resultó ser una broma práctica. Versiones posteriores de esta historia tienen a Thomas Edison mismo ofreciendo y luego incumpliendo el trato, diciendo "Tesla, no entiendes nuestro humor americano".El tamaño de la bonificación en cualquiera de las historias se ha notado como extraño, ya que el gerente de Machine Works, Batchelor, era tacaño con los sueldos y la compañía no tenía disponible esa cantidad de efectivo (equivalente a $ 12 millones al día). El diario de Tesla contiene solo un comentario sobre lo que sucedió al final de su empleo, una nota que garabateó en las dos páginas que cubren el 7 de diciembre de 1884, hasta el 4 de enero de 1885, diciendo "Adiós a las obras de la máquina Edison".
Tesla Electric Light & Manufacturing
Poco después de dejar la compañía Edison, Tesla estaba trabajando en patentar un sistema de iluminación de arco, posiblemente el mismo que había desarrollado en Edison. En marzo de 1885, se reunió con el abogado de patentes Lemuel W. Serrell, el mismo abogado utilizado por Edison, para obtener ayuda con la presentación de las patentes. Serrell presentó a Tesla ante dos hombres de negocios, Robert Lane y Benjamin Vail, quienes acordaron financiar una empresa de fabricación y utilidad de iluminación de arco en nombre de Tesla, Tesla Electric Light & Manufacturing. Tesla trabajó durante el resto del año obteniendo las patentes que incluían un generador de CC mejorado, las primeras patentes otorgadas a Tesla en EE. UU. Y la construcción e instalación del sistema en Rahway, Nueva Jersey. El nuevo sistema de Tesla ganó notoriedad en la prensa técnica, que comentó sobre sus características avanzadas.
Los inversores mostraron poco interés en las ideas de Tesla para nuevos tipos de motores de corriente alterna y equipos de transmisión eléctrica. Después de que la utilidad se puso en funcionamiento en 1886, decidieron que el lado de fabricación del negocio era demasiado competitivo y optaron por simplemente ejecutar una utilidad eléctrica. Formaron una nueva empresa de servicios públicos, abandonando la compañía de Tesla y dejando al inventor sin dinero. Tesla incluso perdió el control de las patentes que había generado, ya que las había asignado a la empresa a cambio de acciones. Tuvo que trabajar en varios trabajos de reparación eléctrica y como excavador de zanjas por $ 2 por día. Más tarde en la vida, Tesla relataría esa parte de 1886 como un tiempo de dificultades, escribiendo: "Mi educación superior en varias ramas de la ciencia, la mecánica y la literatura me pareció una burla".
AC y el motor de inducción
A fines de 1886, Tesla conoció a Alfred S. Brown, un superintendente de Western Union, y al abogado de Nueva York Charles F. Peck. Los dos hombres tenían experiencia en la creación de empresas y la promoción de invenciones y patentes para obtener ganancias financieras. Con base en las nuevas ideas de Tesla para equipos eléctricos, incluida una idea de motor termo-magnético, acordaron respaldar económicamente al inventor y manejar sus patentes. Juntos formaron Tesla Electric Company en abril de 1887, con un acuerdo de que las ganancias de las patentes generadas irían 1/3 a Tesla, 1/3 a Peck y Brown, y 1/3 al desarrollo de fondos. Instalaron un laboratorio para Tesla en 89 Liberty Street en Manhattan, donde trabajó en mejorar y desarrollar nuevos tipos de motores eléctricos, generadores y otros dispositivos.
En 1887, Tesla desarrolló un motor de inducción que funcionaba con corriente alterna (CA), un formato de sistema de energía que se expandía rápidamente en Europa y Estados Unidos debido a sus ventajas en la transmisión de alta tensión y larga distancia. El motor usó una corriente polifásica, que generó un campo magnético rotativo para encender el motor (un principio que Tesla afirmó haber concebido en 1882). Este innovador motor eléctrico, patentado en mayo de 1888, era un diseño simple de arranque automático que no necesitaba un conmutador, evitando así las chispas y el alto mantenimiento de mantenimiento constante y reemplazo de cepillos mecánicos.
Además de obtener el motor patentado, Peck y Brown hicieron arreglos para publicitar el motor, comenzando con pruebas independientes para verificar que era una mejora funcional, seguidas por comunicados de prensa enviados a publicaciones técnicas para que los artículos se publicaran simultáneamente con el tema de la patente. El físico William Arnold Anthony (que probó el motor) y el editor de la revista Electrical World , Thomas Commerford Martin, hicieron los arreglos para que Tesla demostrara su motor de CA el 16 de mayo de 1888 en el Instituto Estadounidense de Ingenieros Eléctricos. Los ingenieros que trabajaban para Westinghouse Electric & Manufacturing Company informaron a George Westinghouse que Tesla tenía un motor de CA viable y un sistema de energía relacionado, algo que Westinghouse necesitaba para el sistema de corriente alterna que ya comercializaba. Westinghouse buscó obtener una patente sobre un motor de inducción basado en un campo magnético giratorio similar sin conmutador desarrollado en 1885 y presentado en un documento en marzo de 1888 por el físico italiano Galileo Ferraris, pero decidió que la patente de Tesla probablemente controlaría el mercado.
En julio de 1888, Brown y Peck negociaron un acuerdo de licencia con George Westinghouse para el motor de inducción polifásico de Tesla y diseños de transformadores por $ 60,000 en efectivo y acciones y una regalía de $ 2.50 por CA de potencia producida por cada motor.Westinghouse también contrató a Tesla por un año por la gran tarifa de $ 2,000 ($ 54,500 en dólares de hoy) por mes para ser un consultor en los laboratorios Pittsburgh de Westinghouse Electric & Manufacturing Company.
Durante ese año, Tesla trabajó en Pittsburgh, ayudando a crear un sistema de corriente alterna para alimentar los tranvías de la ciudad.Encontró un período frustrante debido a conflictos con los otros ingenieros de Westinghouse sobre la mejor manera de implementar energía de CA. Entre ellos, se establecieron en un sistema de CA de 60 ciclos que Tesla propuso (para igualar la frecuencia de trabajo del motor de Tesla), pero pronto descubrieron que no funcionaría para los tranvías, ya que el motor de inducción de Tesla solo podía funcionar a una velocidad constante. Terminaron usando un motor de tracción DC en su lugar.
Turbulencia del mercado
La demostración de Tesla de su motor de inducción y el posterior otorgamiento de la patente por parte de Westinghouse, ambos en 1888, se produjeron en el momento de la competencia extrema entre las compañías eléctricas. Las tres grandes firmas, Westinghouse, Edison y Thompson-Houston, estaban tratando de crecer en un negocio de capital intensivo, mientras se debilitaban financieramente entre sí. Incluso hubo una campaña de propaganda de la "Guerra de las Corrientes" con Edison Electric tratando de afirmar que su sistema actual directo era mejor y más seguro que el sistema actual de Westinghouse. Competir en este mercado significaba que Westinghouse no tendría los recursos de efectivo o ingeniería para desarrollar el motor de Tesla y el sistema polifásico relacionado de inmediato.
Dos años después de firmar el contrato de Tesla, Westinghouse Electric estaba en problemas. El casi colapso del Baring Bank en Londres desencadenó el pánico financiero de 1890, lo que provocó que los inversores solicitaran sus préstamos a WE. La repentina escasez de efectivo obligó a la empresa a refinanciar sus deudas. Los nuevos prestamistas exigieron que Westinghouse recortara lo que parecía un gasto excesivo en la adquisición de otras compañías, investigación y patentes, incluida la regalía por motor en el contrato de Tesla. En ese punto, el motor de inducción de Tesla no había tenido éxito y estaba estancado en el desarrollo. Westinghouse estaba pagando una regalía garantizada de $ 15,000 al año a pesar de que los ejemplos operativos del motor eran raros y los sistemas de alimentación polifásicos necesarios para su funcionamiento eran aún más raros. A principios de 1891, George Westinghouse explicó sus dificultades financieras a Tesla en términos duros, diciendo que, si no cumplía con las demandas de sus prestamistas, ya no tendría el control de Westinghouse Electric y Tesla tendría que "tratar con los banqueros". "para tratar de cobrar futuras regalías. Las ventajas de tener a Westinghouse para continuar defendiendo el motor probablemente le parecieron obvias a Tesla y aceptó liberar a la compañía de la cláusula de pago de regalías del contrato. Seis años más tarde Westinghouse compraría la patente de Tesla por un pago global de $ 216,000 como parte de un acuerdo de intercambio de patentes firmado con General Electric (una compañía creada a partir de la fusión de Edison y Thompson-Houston en 1892).
Laboratorios de Nueva York
El dinero que Tesla obtuvo de la licencia de sus patentes de AC lo hizo económicamente independiente y le dio el tiempo y los fondos para perseguir sus propios intereses. En 1889, Tesla se mudó de la tienda de Liberty Street que Peck y Brown habían alquilado y durante los siguientes doce años trabajaría en una serie de espacios de talleres / laboratorios en Manhattan. Estos incluyeron un laboratorio en 175 Grand Street (1889-1892), el cuarto piso de 33-35 South Fifth Avenue (1892-1895), y el sexto y séptimo piso de 46 & 48 East Houston Street (1895-1902). Tesla y su personal contratado llevarían a cabo algunos de sus trabajos más importantes en estos talleres.
bobina de Tesla
En el verano de 1889, Tesla viajó a la Exposición Universal de 1889 en París y se enteró de los experimentos de Heinrich Hertz de 1886-1888 que demostraron la existencia de radiación electromagnética, incluidas las ondas de radio. Tesla encontró este nuevo descubrimiento "refrescante" y decidió explorarlo más completamente. Al repetir y luego expandir estos experimentos, Tesla intentó encender una bobina de Ruhmkorff con un alternador de alta velocidad que había estado desarrollando como parte de un sistema de iluminación de arco mejorado, pero descubrió que la corriente de alta frecuencia sobrecalentaba el núcleo de hierro y fundía el aislamiento entre ellos. los devanados primario y secundario en la bobina. Para solucionar este problema, Tesla creó su bobina Tesla con un entrehierro en lugar de material aislante entre los devanados primario y secundario y un núcleo de hierro que podía moverse a diferentes posiciones dentro o fuera de la bobina.
Ciudadanía
El 30 de julio de 1891, a los 35 años, Tesla se convirtió en ciudadano naturalizado de los Estados Unidos. En el mismo año, patentó su bobina de Tesla.
Iluminación inalámbrica
Después de 1890, Tesla experimentó con la transmisión de potencia mediante acoplamiento inductivo y capacitivo utilizando altos voltajes de CA generados con su bobina de Tesla.Intentó desarrollar un sistema de iluminación inalámbrico basado en acoplamiento inductivo y capacitivo de campo cercano y realizó una serie de demostraciones públicas donde encendió tubos Geissler e incluso bombillas incandescentes desde un escenario. Pasaría la mayor parte de la década trabajando en variaciones de esta nueva forma de iluminación con la ayuda de varios inversores, pero ninguna de las empresas logró sacar un producto comercial de sus hallazgos.
En 1893 en St. Louis, Missouri, el Instituto Franklin en Filadelfia, Pensilvania y la Asociación Nacional de Luz Eléctrica, Tesla dijo a los espectadores que estaba seguro de que un sistema como el suyo podría eventualmente conducir "señales inteligibles o incluso poder a cualquier distancia sin el uso". de cables "al conducirlo a través de la Tierra.
Tesla se desempeñó como vicepresidente del Instituto Americano de Ingenieros Eléctricos desde 1892 hasta 1894, el precursor de la IEEE moderna (junto con el Instituto de Ingenieros de Radio).
Generador oscilante a vapor
Tratando de encontrar una forma mejor de generar corriente alterna, Tesla desarrolló un generador de electricidad alternativo de vapor. Lo patentó en 1893 y lo presentó en la Exposición Colombina de Chicago World ese año. Steam sería forzado hacia el oscilador y se precipitaría a través de una serie de puertos, empujando un pistón hacia arriba y hacia abajo que estaba unido a una armadura. La armadura magnética vibraba hacia arriba y hacia abajo a alta velocidad, produciendo un campo magnético alterno. Esto indujo una corriente eléctrica alterna en las bobinas de alambre ubicadas adyacentes. Eliminó las partes complicadas de una máquina de vapor / generador, pero nunca se entendió como una solución de ingeniería factible para generar electricidad.
Sistema Polyphase y la Exposición Colombina
A principios de 1893, el ingeniero de Westinghouse, Benjamin Lamme, había progresado mucho desarrollando una versión eficiente del motor de inducción de Tesla, y Westinghouse Electric comenzó a calificar su sistema de CA polifásico completo como el "Sistema Tesla Polifásico". Creían que las patentes de Tesla les daban prioridad de patente sobre otros sistemas de CA.
Westinghouse Electric le pidió a Tesla que participara en la Exposición Colombiana Mundial de 1893 en Chicago, donde la compañía tenía un gran espacio en un edificio dedicado a exhibiciones eléctricas. Westinghouse Electric ganó la licitación para iluminar la Exposición con corriente alterna y fue un evento clave en la historia de la energía de CA, ya que la compañía demostró al público estadounidense la seguridad, confiabilidad y eficiencia de un sistema de corriente alterna totalmente integrado. Tesla mostró una serie de efectos eléctricos relacionados con la corriente alterna, así como su sistema de iluminación inalámbrico, utilizando una demostración que había realizado anteriormente en América y Europa; estos incluyen el uso de alta tensión, corriente alterna de alta frecuencia para encender una lámpara de descarga de gas inalámbrica.
Un observador anotó:
Tesla también explicó los principios del campo magnético rotatorio en un motor de inducción al demostrar cómo hacer que un huevo de cobre se coloque de punta, usando un dispositivo que construyó conocido como el Huevo de Colón e introdujo su nuevo generador de CA con oscilador accionado por vapor.
Consultando en Niágara
En 1893, Edward Dean Adams, que dirigió la Cataract Construction Company de Cataratas del Niágara, buscó la opinión de Tesla sobre qué sistema sería el mejor para transmitir la energía generada en las cataratas. Durante varios años, hubo una serie de propuestas y concursos abiertos sobre la mejor manera de usar la energía generada por las cataratas. Entre los sistemas propuestos por varias empresas de EE. UU. Y Europa se encontraban las CA bifásicas y trifásicas, las CC de alta tensión y las de aire comprimido. Adams envió a Tesla para obtener información sobre el estado actual de todos los sistemas de la competencia. Tesla le aconsejó a Adams que un sistema de dos fases sería el más confiable, y que había un sistema Westinghouse para encender bombillas incandescentes usando corriente alterna de dos fases. La compañía adjudicó un contrato a Westinghouse Electric para construir un sistema de generación de CA de dos fases en las Cataratas del Niágara, basado en el asesoramiento de Tesla y la demostración de Westinghouse en la Exposición Colombina de que podrían construir un sistema de CA completo. Al mismo tiempo, se otorgó un contrato adicional a General Electric para construir el sistema de distribución de CA.
La compañía Nikola Tesla
En 1895, Edward Dean Adams, impresionado con lo que vio cuando recorrió el laboratorio de Tesla, aceptó ayudar a fundar la empresa Nikola Tesla, creada para financiar, desarrollar y comercializar una variedad de patentes e invenciones anteriores de Tesla, así como otras nuevas. Alfred Brown firmó, trayendo patentes desarrolladas bajo Peck and Brown. El tablero se completó con William Birch Rankine y Charles F. Coaney. Encontró pocos inversores; a mediados de la década de 1890 fue un momento difícil desde el punto de vista financiero, y las patentes inalámbricas de iluminación y osciladores que se establecieron en el mercado nunca se resolvieron. La compañía manejaría las patentes de Tesla en las próximas décadas.
Fuego de laboratorio
En la madrugada del 13 de marzo de 1895, el edificio de la Quinta Avenida Sur que albergaba el laboratorio de Tesla se incendió. Comenzó en el sótano del edificio y fue tan intenso que el cuarto laboratorio de Tesla se quemó y colapsó en el segundo piso. El incendio no solo retrasó los proyectos en curso de Tesla, sino que también destruyó una colección de notas tempranas y material de investigación, modelos y piezas de demostración, incluidas muchas que habían sido expuestas en la Exposición Colombiana de 1893. Tesla le dijo al New York Times: "Estoy demasiado apenado para hablar. ¿Qué puedo decir?" Después del incendio, Tesla se mudó a 46 y 48 East Houston Street y reconstruyó su laboratorio en los pisos 6 y 7.
Experimentación con rayos X
Comenzando en 1894, Tesla comenzó a investigar lo que él llamó energía radiante de tipos "invisibles" después de haber notado la película dañada en su laboratorio en experimentos previos (más tarde identificados como " rayos Roentgen " o "Rayos X"). Sus primeros experimentos fueron con tubos Crookes, un tubo de descarga eléctrica de cátodo frío. Es posible que Tesla haya capturado inadvertidamente una imagen de rayos X anterior a unas semanas, el anuncio de Wilhelm Röntgen en diciembre de 1895 del descubrimiento de los rayos X, cuando intentó fotografiar a Mark Twain iluminado con un tubo Geissler, un tipo anterior de descarga de gas tubo. Lo único capturado en la imagen era el tornillo de fijación de metal en la lente de la cámara.
En marzo de 1896, después de enterarse del descubrimiento de Wilhelm Röntgen de imágenes de rayos X y rayos X (radiografía), Tesla realizó sus propios experimentos de imágenes de rayos X, desarrollando un tubo de vacío de un solo terminal de alta energía de su propio diseño que tenía sin electrodo objetivo y que funcionó a partir de la salida de Tesla Coil (el término moderno para el fenómeno producido por este dispositivo es bremsstrahlung o radiación de frenado ). En su investigación, Tesla ideó varias configuraciones experimentales para producir rayos X. Tesla sostuvo que, con sus circuitos, el "instrumento ... le permitirá a uno generar rayos Roentgen de mucho mayor poder que el que puede obtenerse con un aparato ordinario".
Tesla notó los peligros de trabajar con su circuito y dispositivos de producción de rayos X de un solo nodo. En sus muchas notas sobre la investigación temprana de este fenómeno, atribuyó el daño de la piel a diversas causas. Creyó desde el principio que el daño a la piel no fue causado por los rayos Roentgen, sino por el ozono generado en contacto con la piel y, en menor medida, por el ácido nitroso. Tesla creía erróneamente que los rayos X eran ondas longitudinales, como las producidas en ondas en plasmas. Estas ondas de plasma pueden ocurrir en campos magnéticos libres de fuerza.
El 11 de julio de 1934, el New York Herald Tribune publicó un artículo sobre Tesla, en el que recordaba un evento que ocasionalmente tendría lugar mientras experimentaba con sus tubos de vacío de un solo electrodo; una partícula diminuta rompería el cátodo, saldría del tubo y lo golpearía físicamente:
Radio control remoto
En 1898, Tesla demostró una embarcación que utilizó un control de radio basado en cohesión, que denominó "telautomaton", para el público durante una exhibición de electricidad en el Madison Square Garden. La multitud que presenció la manifestación hizo afirmaciones escandalosas sobre el funcionamiento del barco, como la magia, la telepatía y ser piloteado por un mono entrenado escondido en su interior. Tesla intentó vender su idea al ejército estadounidense como un tipo de torpedo controlado por radio, pero mostraron poco interés. El control remoto por radio siguió siendo una novedad hasta la Primera Guerra Mundial y luego, cuando varios países la utilizaron en programas militares. Tesla aprovechó la oportunidad para demostrar aún más la "Teleautomática" en un discurso ante una reunión del Club Comercial en Chicago, mientras viajaba a Colorado Springs, el 13 de mayo de 1899.
Potencia inalámbrica
Desde la década de 1890 hasta 1906, Tesla gastó gran parte de su tiempo y fortuna en una serie de proyectos que intentan desarrollar la transmisión de energía eléctrica sin cables. Fue una expansión de su idea de usar bobinas para transmitir la potencia que había estado demostrando en la iluminación inalámbrica. Él vio esto no solo como una forma de transmitir grandes cantidades de energía en todo el mundo, sino también, como lo había señalado en sus conferencias anteriores, una forma de transmitir comunicaciones en todo el mundo.
En el momento en que Tesla estaba formulando sus ideas, no había una forma factible de transmitir de forma inalámbrica señales de comunicación a largas distancias, y mucho menos grandes cantidades de energía. Tesla había estudiado las ondas de radio desde el principio, y llegó a la conclusión de que parte del estudio existente sobre ellas, por parte de Hertz, era incorrecta. Además, esta nueva forma de radiación fue ampliamente considerada en ese momento como un fenómeno de distancia corta que parecía extinguirse en menos de una milla.Tesla notó que, incluso si las teorías sobre ondas de radio eran ciertas, eran totalmente inútiles para los propósitos pretendidos ya que esta forma de "luz invisible" disminuiría a distancia como cualquier otra radiación y viajaría en línea recta al espacio, convirtiéndose en "irremediablemente perdido".
A mediados de la década de 1890, Tesla estaba trabajando en la idea de que podría conducir electricidad a larga distancia a través de la Tierra o la atmósfera, y comenzó a trabajar en experimentos para probar esta idea, incluyendo la instalación de un gran transmisor amplificador de resonancia en su Houston Este Laboratorio de calle. Al parecer, tomando prestada una idea común en el momento en que la atmósfera de la Tierra era conductiva, propuso un sistema compuesto por globos que suspendían, transmitían y recibían electrodos en el aire a más de 30,000 pies (9,100 m) de altitud, donde pensaba que el la presión le permitiría enviar altos voltajes (millones de voltios) largas distancias.
Colorado Springs
Para estudiar más a fondo la naturaleza conductiva del aire a baja presión, Tesla estableció una estación experimental a gran altitud en Colorado Springs durante 1899. Allí podía operar con seguridad bobinas mucho más grandes que en los estrechos confines de su laboratorio de Nueva York, y un asociado había hecho un acuerdo para que El Paso Power Company suministre corriente alterna de forma gratuita. Para financiar sus experimentos, convenció a John Jacob Astor IV de invertir $ 100,000 para convertirse en accionista mayoritario de la compañía Nikola Tesla. Astor pensó que estaba invirtiendo principalmente en el nuevo sistema de iluminación inalámbrico. En cambio, Tesla utilizó el dinero para financiar sus experimentos en Colorado Springs. A su llegada, dijo a los periodistas que planeaba realizar experimentos de telegrafía inalámbrica, transmitiendo señales desde Pikes Peak a París.
Allí condujo experimentos con una gran bobina que opera en el rango de megavoltios, produciendo rayos artificiales (y truenos) que consisten en millones de voltios y hasta 135 pies (41 m) de descargas largas y, en un punto, inadvertidamente quemó el generador en El Paso, lo que provoca un corte de energía. Las observaciones que hizo del ruido electrónico de los rayos, lo llevaron (incorrectamente) a la conclusión de que podría usar todo el globo terráqueo para conducir la energía eléctrica.
Durante su tiempo en su laboratorio, Tesla observó señales inusuales de su receptor que especuló que eran comunicaciones de otro planeta. Los mencionó en una carta a un periodista en diciembre de 1899 y a la Sociedad de la Cruz Roja en diciembre de 1900. Reporteros lo trataron como una historia sensacional y llegaron a la conclusión de que Tesla estaba escuchando señales de Marte. Amplió las señales que escuchó en un artículo de 9 de febrero de 1901 Collier's Weekly "Hablando con planetas" donde dijo que no había sido inmediatamente evidente para él que estaba escuchando "señales inteligentemente controladas" y que las señales podrían provenir de Marte, Venus , u otros planetas.Se ha formulado la hipótesis de que pudo haber interceptado los experimentos europeos de Guglielmo Marconi en julio de 1899-Marconi pudo haber transmitido la letra S (punto / punto / punto) en una demostración naval, los mismos tres impulsos que Tesla dio a entender en Colorado -o señales de otro experimentador en transmisión inalámbrica.
Tesla tuvo un acuerdo con el editor de The Century Magazine para producir un artículo sobre sus hallazgos. La revista envió un fotógrafo a Colorado para fotografiar el trabajo que se estaba haciendo allí. El artículo, titulado "El problema del aumento de la energía humana", apareció en la edición de junio de 1900 de la revista. Explicó la superioridad del sistema inalámbrico que imaginaba, pero el artículo era más un extenso tratado filosófico que una descripción científica comprensible de su trabajo, ilustrada con lo que se convertiría en imágenes icónicas de Tesla y sus experimentos en Colorado Springs.
Wardenclyffe
Tesla recorrió Nueva York tratando de encontrar inversores para lo que pensó sería un sistema viable de transmisión inalámbrica, vendiéndolos y comiéndolos en el Waldorf-Astoria's Palm Garden (el hotel donde vivía en ese momento), The Players Club y Delmonico's En marzo de 1901, obtuvo $ 150,000 ($ 4,412,400 en dólares de hoy) de J. Pierpont Morgan a cambio de una participación del 51% de cualquier patente inalámbrica generada, y comenzó a planear la instalación de Wardenclyffe Tower en Shoreham, Nueva York, a 100 millas ( 161 km) al este de la ciudad en la costa norte de Long Island.
En julio de 1901, Tesla había expandido sus planes para construir un transmisor más potente para saltar por delante del sistema de radio de Marconi, que Tesla pensó que era una copia de su propio sistema. Se acercó a Morgan para pedir más dinero para construir el sistema más grande, pero Morgan se negó a proporcionar más fondos. En diciembre de 1901, Marconi transmitió con éxito la letra S de Inglaterra a Terranova, derrotando a Tesla en la carrera por ser el primero en completar dicha transmisión. Un mes después del éxito de Marconi, Tesla intentó hacer que Morgan respaldara un plan aún mayor para transmitir mensajes y energía mediante el control de "vibraciones en todo el mundo". Durante los próximos cinco años, Tesla escribió más de 50 cartas a Morgan, pidiendo y demandando fondos adicionales para completar la construcción de Wardenclyffe. Tesla continuó el proyecto durante otros nueve meses en 1902. La torre fue erigida a sus 187 pies (57 m).En junio de 1902, Tesla trasladó sus operaciones de laboratorio de Houston Street a Wardenclyffe.
Los inversores en Wall Street estaban poniendo su dinero en el sistema de Marconi, y algunos en la prensa comenzaron a volverse contra el proyecto de Tesla, alegando que era un engaño. El proyecto se detuvo en 1905, y en 1906, los problemas financieros y otros eventos pueden haber llevado a lo que el biógrafo de Tesla Marc J. Seifer sospecha que fue un ataque de nervios por parte de Tesla. Tesla hipotecó la propiedad Wardenclyffe para cubrir sus deudas en el Waldorf-Astoria, que finalmente se elevó a $ 20,000 ($ 488,600 en dólares de hoy). Perdió la propiedad en ejecución hipotecaria en 1915, y en 1917 la torre fue demolida por el nuevo propietario para hacer de la tierra un activo inmobiliario más viable.
Años despues
Después de que Wardencyiffe cerró, Tesla continuó escribiendo a Morgan; después de que "el gran hombre" murió, Tesla le escribió al hijo de Morgan, Jack, tratando de obtener más fondos para el proyecto. En 1906, Tesla abrió oficinas en 165 Broadway en Manhattan, tratando de recaudar más fondos desarrollando y comercializando sus patentes. Luego pasó a tener oficinas en Metropolitan Life Tower de 1910 a 1914; alquilado por unos meses en el Woolworth Building, mudarse porque no podía pagar el alquiler; y luego al espacio de oficinas en 8 West 40th Street de 1915 a 1925. Luego de mudarse a 8 West 40th Street, estaba en bancarrota. La mayoría de sus patentes se habían agotado y estaba teniendo problemas con los nuevos inventos que estaba tratando de desarrollar.
Turbina sin cuchillas
En su 50mo cumpleaños, en 1906, Tesla demostró una turbina sin filo de 200 caballos de fuerza (150 kilovatios) 16,000 rpm.Durante 1910-1911 en la central eléctrica de Waterside en Nueva York, varios de sus motores de turbina sin paletas fueron probados a 100-5,000 HP. Tesla trabajó con varias compañías, incluido el período 1919-1922, trabajando en Milwaukee para Allis-Chalmers. Pasó la mayor parte de su tiempo tratando de perfeccionar la turbina Tesla con Hans Dahlstrand, el ingeniero jefe de la empresa, pero las dificultades de ingeniería significaron que nunca se convirtió en un dispositivo práctico. Tesla licenció la idea a una compañía de instrumentos de precisión y encontró uso en la forma de velocímetros de coches de lujo y otros instrumentos.
Demandas inalámbricas
Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, los británicos cortaron el cable telegráfico transatlántico que une a los EE. UU. Con Alemania para controlar el flujo de información entre los dos países. También trataron de cortar la comunicación inalámbrica alemana hacia y desde los Estados Unidos haciendo que la empresa estadounidense Marconi demande a la empresa alemana de radio Telefunken por infracción de patente. Telefunken trajo a los físicos Jonathan Zenneck y Karl Ferdinand Braun para su defensa, y contrató a Tesla como testigo durante dos años por $ 1,000 al mes. El caso se estancó y luego quedó sin efecto cuando Estados Unidos entró en guerra contra Alemania en 1917.
En 1915, Tesla intentó demandar a Marconi Company por infringir sus patentes de sintonización inalámbrica. La patente de radio inicial de Marconi había sido adjudicada en los EE. UU. En 1897, pero su solicitud de patente de 1900 que cubría mejoras a la transmisión de radio había sido rechazada varias veces antes de su aprobación final en 1904, con base en que infringía otras patentes existentes, incluidas dos 1897 Patentes de sintonización de potencia inalámbrica Tesla. El caso de 1915 de Tesla no llegó a nada, pero en un caso relacionado, donde la Compañía Marconi intentó demandar al gobierno de los EE. UU. Por las infracciones de patentes de la Primera Guerra Mundial, una decisión del Tribunal Supremo de los Estados Unidos de 1943 restauró las patentes anteriores de Oliver Lodge, John Stone y Tesla. El tribunal declaró que su decisión no tenía nada que ver con el reclamo de Marconi como el primero en lograr la transmisión de radio, solo que dado que el reclamo de Marconi de ciertas mejoras patentadas era cuestionable, la compañía no podía reclamar una violación de esas mismas patentes.
Rumores del Premio Nobel
El 6 de noviembre de 1915, un informe de la agencia de noticias Reuters de Londres otorgó el Premio Nobel de Física de 1915 a Thomas Edison y Nikola Tesla; sin embargo, el 15 de noviembre, una historia de Reuters de Estocolmo declaró que el premio de ese año se le otorgaba a Sir William Henry Bragg y William Lawrence Bragg "por sus servicios en el análisis de la estructura cristalina por medio de rayos X". Hubo rumores no confirmados en el momento en que Tesla o Edison rechazaron el premio. La Fundación Nobel dijo: "Cualquier rumor de que una persona no haya recibido un Premio Nobel porque ha hecho conocer su intención de rechazar la recompensa es ridículo"; un destinatario podría rechazar un premio Nobel solo después de que se le haya anunciado ganador.
Ha habido afirmaciones posteriores de los biógrafos de Tesla de que Edison y Tesla fueron los destinatarios originales y que ninguno recibió el premio debido a su animosidad entre ellos; que cada uno trató de minimizar los logros del otro y el derecho a ganar el premio; que ambos rechazaron aceptar el premio si el otro lo recibía primero; que ambos rechazaron cualquier posibilidad de compartirlo; e incluso que un acaudalado Edison se negó a evitar que Tesla recibiera el premio en metálico de $ 20,000.
En los años posteriores a estos rumores, ni Tesla ni Edison ganaron el premio (aunque Edison recibió una de las 38 ofertas posibles en 1915 y Tesla recibió una de las 38 ofertas posibles en 1937).
Otras ideas, premios y patentes
Tesla ganó numerosas medallas y premios durante este tiempo. Incluyen:
- Orden de San Sava, II Clase, Gobierno de Serbia (1892)
- Medalla de Elliott Cresson (1894)
- Orden del Príncipe Danilo I (1895)
- Medalla AIEE Edison (1917).
- Orden de St. Sava, I Class, Gobierno de Yugoslavia (1926)
- Orden de la corona yugoslava (1931)
- Medalla de John Scott (1934)
- Orden del Águila Blanca, I Clase, Gobierno de Yugoslavia (1936)
- Orden del León Blanco, I Class, Gobierno de Checoslovaquia (1937)
- Medalla de la Universidad de París (1937)
- La medalla de la Universidad San Clemente de Ochrida, Sofía, Bulgaria (1939)
Tesla intentó comercializar varios dispositivos basados en la producción de ozono. Estos incluyen su 1900 Tesla Ozone Company que vende un dispositivo patentado de 1896 basado en su Tesla Coil, que se utiliza para burbujear el ozono a través de diferentes tipos de aceites para hacer un gel terapéutico.También intentó desarrollar una variación de esto algunos años más tarde como un desinfectante para hospitales.
Tesla teorizó que la aplicación de electricidad al cerebro mejoraba la inteligencia. En 1912, elaboró "un plan para iluminar a los estudiantes aburridos saturándolos inconscientemente con electricidad", cableando las paredes de un aula y "saturando [el aula] con ondas eléctricas infinitesimales que vibran a alta frecuencia. El Sr. Tesla dice que se convierta en un estimulante campo electromagnético o en un "baño" saludable. "El plan fue, al menos provisionalmente, aprobado por el entonces superintendente de las escuelas de la ciudad de Nueva York, William H. Maxwell.
Antes de la Primera Guerra Mundial, Tesla buscó inversores extranjeros. Después de que comenzó la guerra, Tesla perdió la financiación que recibía de sus patentes en países europeos.
En la edición de agosto de 1917 de la revista Electrical Experimenter , Tesla postuló que la electricidad podría usarse para localizar submarinos usando el reflejo de un "rayo eléctrico" de "tremenda frecuencia", con la señal que se ve en una pantalla fluorescente (un sistema que se ha observado que tiene un parecido superficial con el radar moderno). Tesla era incorrecto en su suposición de que las ondas de radio de alta frecuencia penetrarían en el agua. Émile Girardeau, quien ayudó a desarrollar el primer sistema de radar de Francia en la década de 1930, notó en 1953 que la especulación general de Tesla de que se necesitaría una señal de alta frecuencia muy fuerte era correcta. Girardeau dijo: "(Tesla) estaba profetizando o soñando, ya que no tenía medios para llevarlos a cabo, pero uno debe agregar que si estaba soñando, al menos estaba soñando correctamente".
En 1928, Tesla recibió la patente estadounidense 1,655,114, por un biplano capaz de despegar verticalmente (avión VTOL) y luego de ser " inclinado gradualmente mediante la manipulación de los dispositivos elevadores " en vuelo hasta que estaba volando como un avión convencional. Tesla pensó que el avión se vendería por menos de $ 1,000, aunque el avión ha sido descrito como poco práctico. Esta sería su última patente y en este momento Tesla cerró su última oficina en 350 Madison Ave., en la que se mudó dos años antes.
Circunstancias de vida
Desde 1900, Tesla vivía en el Waldorf Astoria de Nueva York con un gran proyecto de ley. En 1922, se trasladó al St. Regis Hotel y seguiría un patrón a partir de entonces de mudarse a un nuevo hotel cada pocos años dejando cuentas impagas.
Tesla caminaba al parque todos los días para alimentar a las palomas. Se dedicó a alimentarlos en la ventana de su habitación de hotel y traer a los heridos para que recuperaran la salud. Dijo que había sido visitado por una paloma blanca herida específica todos los días. Tesla gastó más de $ 2,000, incluyendo la construcción de un dispositivo que la sostenía cómodamente para que sus huesos pudieran sanar, para reparar sus alas y piernas rotas. Tesla declaró:
Las facturas impagas de Tesla y las quejas sobre el desastre de su alimentación a las palomas lo obligaron a abandonar el St. Regis en 1923, el Hotel Pennsylvania en 1930 y el Hotel Governor Clinton en 1934. En un momento dado, también ocupó habitaciones en el Hotel Marguery.
En 1934, Tesla se mudó al Hotel New Yorker, y Westinghouse Electric & Manufacturing Company comenzó a pagarle $ 125 por mes, además de pagar su renta, gastos que la Compañía pagaría por el resto de la vida de Tesla. Las cuentas de cómo sucedió esto varían. Varias fuentes dicen que Westinghouse estaba preocupado (o advertido) sobre la posible mala publicidad en torno a las condiciones empobrecidas bajo las cuales vivía su ex inventor estrella. El pago ha sido descrito como una "tarifa de consultoría" para evitar la aversión de Tesla a aceptar la caridad, o por un biógrafo (Marc Seifer) como un tipo de acuerdo no especificado.
Conferencias de prensa de cumpleaños
En 1931, Kenneth Swezey, un joven escritor que había estado asociado con Tesla por un tiempo, organizó una celebración para el 75 ° cumpleaños del inventor.Tesla recibió cartas de felicitación de más de 70 pioneros en ciencia e ingeniería, incluido Albert Einstein, y también apareció en la portada de larevista Time. La leyenda de la portada "Todo el mundo es su casa de poder" destacó su contribución a la generación de energía eléctrica. La fiesta fue tan bien que Tesla la convirtió en un evento anual, una ocasión en la que sacaba una gran cantidad de comida y bebida (con platos de su propia creación) e invitaba a la prensa a ver sus inventos y escuchar historias sobre hazañas pasadas, opiniones sobre eventos actuales, o algunas veces reclamos extraños o desconcertantes.
En la ocasión de 1932, Tesla afirmó que había inventado un motor que funcionaría con rayos cósmicos. En 1933, a la edad de 77 años, Tesla dijo a los periodistas que, después de treinta y cinco años de trabajo, estaba a punto de producir pruebas de una nueva forma de energía. Afirmó que era una teoría de la energía que estaba "violentamente opuesta" a la física de Einstein, y podría ser aprovechada con un aparato que sería barato de ejecutar y duraría 500 años. También dijo a los periodistas que estaba trabajando en una forma de transmitir longitudes de onda de radio privadas individualizadas, trabajando en avances en metalurgia y desarrollando una forma de fotografiar la retina para registrar el pensamiento.
En la fiesta de 1934, Tesla dijo a los periodistas que había diseñado una superarma que, según él, pondría fin a la guerra.Él lo llamaría "teleforce", pero generalmente se lo llamaba su rayo de la muerte. Tesla lo describió como un arma defensiva que se colocaría a lo largo de la frontera de un país para ser utilizada contra ataques de infantería o aviones terrestres. Tesla nunca reveló planes detallados de cómo el arma funcionó durante su vida, pero en 1984, salieron a la superficie en el archivo del Museo Nikola Tesla en Belgrado. El tratado, El nuevo arte de proyectar energía concentrada no dispersiva a través de los medios naturales, describió un tubo de vacío abierto con un sello de gas que permite que las partículas salgan, un método para cargar babosas de tungsteno o mercurio a millones de voltios, y dirigirlas a las corrientes (a través de la recirculación electrostática). Tesla intentó interesar al Departamento de Guerra de los EE. UU., El Reino Unido, la Unión Soviética y Yugoslavia en el dispositivo.
En 1935, en su 79ª fiesta de cumpleaños, Tesla cubrió muchos temas.Afirmó haber descubierto el rayo cósmico en 1896 e inventó una forma de producir corriente directa por inducción, e hizo muchas afirmaciones sobre su oscilador mecánico. Al describir el dispositivo (que esperaba le ganaría $ 100 millones en dos años), dijo a los periodistas que una versión de su oscilador había causado un terremoto en su laboratorio 46 East Houston Street y calles vecinas en el centro de Nueva York en 1898. Continuó para decirle a los periodistas que su oscilador podría destruir el Empire State Building con 5 libras de presión de aire. También explicó una nueva técnica que desarrolló utilizando sus osciladores que llamó "Telegeodinámica", utilizándola para transmitir vibraciones al suelo que, según afirmó, funcionarían a cualquier distancia para su uso en la comunicación o localización de depósitos minerales subterráneos.
En su celebración de 1937 en el Grand Ballroom del Hotel New Yorker, Tesla recibió la "Orden del León Blanco" del embajador de Checoslovaquia y una medalla del embajador yugoslavo. En preguntas sobre el rayo de la muerte, Tesla declaró: "Pero no es un experimento ... Lo he construido, demostrado y usado. Pasará poco tiempo antes de que pueda dárselo al mundo".
En el otoño de 1937, después de la medianoche de una noche, Tesla dejó el Hotel New Yorker para hacer su viaje regular a la catedral y la biblioteca para alimentar a las palomas. Mientras cruzaba una calle a un par de cuadras del hotel, Tesla no pudo esquivar un taxi en movimiento y fue arrojado al suelo. Su espalda estaba gravemente arrancada y tres de sus costillas se rompieron en el accidente. La extensión total de sus heridas nunca se supo; Tesla se negó a consultar a un médico, una costumbre casi de por vida, y nunca se recuperó por completo.
Muerte
El 7 de enero de 1943, a la edad de 86 años, Tesla murió solo en la habitación 3327 del Hotel New Yorker. Su cuerpo fue encontrado más tarde por la doncella Alice Monaghan después de que ella había entrado en la habitación de Tesla, ignorando el cartel de "no molestar" que Tesla había colocado en su puerta dos días antes. El asistente médico forense HW Wembley examinó el cuerpo y dictaminó que la causa de la muerte había sido una trombosis coronaria.
Dos días más tarde, el Buró Federal de Investigaciones ordenó al Custodio de Propiedad Extranjera apoderarse de las pertenencias de Tesla, aunque Tesla era un ciudadano estadounidense. John G. Trump, profesor del MIT y un conocido ingeniero eléctrico que prestaba servicios como ayudante técnico del National. El Comité de Investigación de Defensa, fue llamado para analizar los artículos de Tesla, que estaban detenidos. Después de una investigación de tres días, el informe de Trump concluyó que no había nada que pudiera constituir un peligro en manos hostiles, y dijo:
En una caja que supuestamente contiene una parte del "rayo de la muerte" de Tesla, Trump encontró una caja de resistencia multidecade de 45 años.
El 10 de enero de 1943, el alcalde de Nueva York, Fiorello La Guardia, leyó un panegírico escrito por el autor estadounidense esloveno Louis Adamic en directo sobre la radio WNYC, mientras que las piezas de violín "Ave Maria" y "Tamo daleko" se escucharon en segundo plano. El 12 de enero, dos mil personas asistieron a un funeral de estado para Tesla en la Catedral de San Juan el Divino. Después del funeral, el cuerpo de Tesla fue llevado al cementerio de Ferncliff en Ardsley, Nueva York, donde más tarde fue cremado. Al día siguiente, un segundo servicio fue conducido por sacerdotes prominentes en la Capilla de la Trinidad (actual Catedral Ortodoxa Serbia de Saint Sava) en la ciudad de Nueva York.
Inmuebles
En 1952, tras la presión del sobrino de Tesla, Sava Kosanović, toda la propiedad de Tesla fue enviada a Belgrado en 80 troncos marcados con NT. En 1957, la secretaria de Kosanović, Charlotte Muzar, transportó las cenizas de Tesla de Estados Unidos a Belgrado. Las cenizas se muestran en una esfera dorada sobre un pedestal de mármol en el Museo Nikola Tesla.
Patentes
Tesla obtuvo alrededor de 300 patentes en todo el mundo por sus inventos.Algunas de las patentes de Tesla no se tienen en cuenta, y varias fuentes han descubierto algunas que han permanecido ocultas en los archivos de patentes. Hay un mínimo de 278 patentes conocidas emitidas a Tesla en 26 países. Muchas de las patentes de Tesla se encontraban en los Estados Unidos, Gran Bretaña y Canadá, pero se aprobaron muchas otras patentes en países de todo el mundo. Muchos inventos desarrollados por Tesla no fueron puestos en protección por patente.
Vida personal
Tesla trabajó todos los días desde las 9:00 estoy hasta las 6:00 pm o más tarde, con cena de exactamente las 8:10 pm, en el restaurante Delmonico y más tarde en el Hotel Waldorf-Astoria.Tesla telefonearía su pedido de cena al maitre, quien también podría ser el único que lo sirviera."La comida debía estar lista a las ocho en punto ... Cenaba solo, excepto en las raras ocasiones en que daba una cena a un grupo para cumplir con sus obligaciones sociales. Luego, Tesla reanudaba su trabajo, hasta el 3 : 00 am "
Para el ejercicio, Tesla caminó entre 8 y 10 millas (13 y 16 km) por día. Él enroscó los dedos de sus pies cien veces por cada pie cada noche, diciendo que estimulaba sus células cerebrales.
En una entrevista con el editor del periódico Arthur Brisbane, Tesla dijo que no creía en la telepatía, y dijo: "Supongamos que decidí asesinarte", dijo, "en un segundo lo sabrás. Ahora, no es ¿Qué maravilloso? ¿Por qué proceso obtiene la mente todo esto? En la misma entrevista, Tesla dijo que creía que todas las leyes fundamentales se podían reducir a una.
Tesla se hizo vegetariano en sus últimos años, viviendo de solo leche, pan, miel y jugos de vegetales.
Apariencia
Tesla medía 6 pies 2 pulgadas (1.88 m) y pesaba 142 libras (64 kg), con casi ninguna variación de peso desde 1888 hasta aproximadamente 1926. Su apariencia fue descrita por el editor del periódico Arthur Brisbane como "casi la más alta, casi la más delgada y sin duda el hombre más serio que acude regularmente a Delmonico ". Era una figura elegante y elegante en la ciudad de Nueva York, meticuloso en su aseo personal, vestimenta y reglamentado en sus actividades cotidianas, una apariencia que mantuvo para promover sus relaciones comerciales. También se lo describió como tener ojos claros, "manos muy grandes" y pulgares "notablemente grandes".
Memoria eidética
Tesla leyó muchas obras, memorizó libros completos y supuestamente poseía una memoria fotográfica. Era un políglota que hablaba ocho idiomas: serbocroata, checo, inglés, francés, alemán, húngaro, italiano y latín. Tesla relató en su autobiografía que experimentó momentos detallados de inspiración. Durante su vida temprana, Tesla fue golpeado repetidamente con la enfermedad. Sufría una aflicción peculiar en la que cegaban destellos de luz ante sus ojos, a menudo acompañados de visiones. A menudo, las visiones estaban vinculadas a una palabra o idea que podría haber encontrado; en otras ocasiones proporcionarían la solución a un problema particular que había encontrado. Solo al escuchar el nombre de un elemento, podría visualizarlo con detalles realistas. Tesla visualizaría una invención en su mente con extrema precisión, incluyendo todas las dimensiones, antes de pasar a la etapa de construcción, una técnica a veces conocida como pensamiento de imagen. Por lo general, no hacía dibujos a mano sino que trabajaba de memoria. Comenzando en su infancia, Tesla tuvo flashbacks frecuentes a eventos que habían sucedido previamente en su vida.
Hábitos de sueño
Tesla afirmó nunca dormir más de dos horas por noche.Sin embargo, admitió haber "dormido" de vez en cuando "para recargar sus baterías". Durante su segundo año de estudio en Graz, Tesla desarrolló una destreza apasionada para el billar, el ajedrez y el juego de cartas, pasando algunas veces más de 48 horas seguidas en una mesa de juego. En una ocasión en su laboratorio, Tesla trabajó durante un período de 84 horas sin descanso. Kenneth Swezey, un periodista con quien Tesla se había hecho amigo, confirmó que Tesla rara vez dormía. Swezey recordó una mañana cuando Tesla lo llamó a las 3 am: "Estaba durmiendo en mi habitación como un muerto ... De repente, el timbre del teléfono me despertó ... [Tesla] habló animadamente, con pausas, [como él] ... "resolvió un problema, comparó una teoría con otra, comentando, y cuando sintió que había llegado a la solución, de repente cerró el teléfono".
Relaciones
Tesla nunca se casó, y explicó que su castidad fue muy útil para sus habilidades científicas.Una vez dijo en años anteriores que sentía que nunca podría ser lo suficientemente digno para una mujer, considerando a las mujeres superiores en todos los sentidos. Su opinión había comenzado a influir en los últimos años cuando sintió que las mujeres estaban tratando de superar a los hombres y hacerse más dominantes. Esta "nueva mujer" se encontró con mucha indignación de Tesla, que sentía que las mujeres estaban perdiendo su feminidad al tratar de estar en el poder.En una entrevista con el Galveston Daily News el 10 de agosto de 1924, declaró: "En lugar de la suave voz de mi adoración reverente, ha llegado la mujer que piensa que su principal éxito en la vida reside en hacerse lo más posible. como la vestimenta del hombre, la voz y las acciones, en deportes y logros de todo tipo ... La tendencia de las mujeres a dejar de lado al hombre, suplantar el viejo espíritu de cooperación con él en todos los asuntos de la vida, es muy decepcionante para mí ". . Aunque le dijo a un periodista en años posteriores que a veces sentía que al no casarse, había hecho un sacrificio demasiado grande a su trabajo, Tesla eligió nunca buscar ni entablar ninguna relación conocida, sino que encontró todo el estímulo que necesitaba en su trabajo .
Tesla era asocial y propenso a aislarse con su trabajo.Sin embargo, cuando se involucró en una vida social, muchas personas hablaron muy positivamente y con admiración de Tesla. Robert Underwood Johnson lo describió como alcanzar "una dulzura, una sinceridad, una modestia, un refinamiento, una generosidad y una fuerza distinguidos". Su secretaria, Dorothy Skerrit, escribió: "su sonrisa cordial y su nobleza de porte siempre denotaron las características caballerescas que estaban tan arraigadas en su alma". El amigo de Tesla, Julian Hawthorne, escribió: "rara vez uno conoce a un científico o un ingeniero que también era un poeta, un filósofo, un apreciador de la música fina, un lingüista y un conocedor de la comida y la bebida".
Tesla era un buen amigo de Francis Marion Crawford, Robert Underwood Johnson, Stanford White, Fritz Lowenstein, George Scherff y Kenneth Swezey. En la edad madura, Tesla se hizo amigo íntimo de Mark Twain; pasaron mucho tiempo juntos en su laboratorio y en otros lugares.Twain describió notablemente la invención del motor de inducción de Tesla como "la patente más valiosa desde el teléfono". A finales de la década de 1920, Tesla se hizo amigo de George Sylvester Viereck, un poeta, escritor, místico y, más tarde, un propagandista nazi. De vez en cuando, Tesla asistía a cenas organizadas por Viereck y su esposa.
A veces, Tesla podía ser dura y expresar disgusto por las personas con sobrepeso, como cuando despidió a una secretaria por su peso. Él criticó rápidamente la ropa; en varias ocasiones, Tesla ordenó a un subordinado que se fuera a casa y se cambiara el vestido.Cuando Thomas Edison murió, en 1931, Tesla aportó la única opinión negativa al New York Times , enterrado en una extensa cobertura de la vida de Edison:
Creencias
En física experimental y teórica
Tesla no estuvo de acuerdo con la teoría de que los átomos se componen de partículas subatómicas más pequeñas, afirmando que no existía un electrón que creara una carga eléctrica. Él creía que si los electrones existían, eran un cuarto estado de materia o "subatomo" que solo podía existir en un vacío experimental y que no tenían nada que ver con la electricidad.Tesla creía que los átomos son inmutables: no podían cambiar de estado ni dividirse de ninguna manera. Era un creyente en el concepto del siglo XIX de un "éter" omnipresente que transmitía energía eléctrica.
Tesla generalmente era antagónico con las teorías sobre la conversión de la materia en energía.También criticó la teoría de la relatividad de Einstein, diciendo:
Tesla afirmó haber desarrollado su propio principio físico con respecto a la materia y la energía en el que comenzó a trabajar en 1892, y en 1937, a los 81 años, afirmó en una carta que había completado una "teoría dinámica de la gravedad" que "[pondría] una poner fin a las especulaciones ociosas y las concepciones falsas, como la del espacio curvo ". Afirmó que la teoría estaba "resuelta en todos los detalles" y que esperaba entregarla pronto al mundo. Nunca se encontró una elucidación más profunda de su teoría en sus escritos.
En la sociedad
Sus biógrafos consideran extensamente a Tesla como humanista en su visión filosófica además de sus dotes como científico tecnológico. Esto no impidió que Tesla, como muchos de su época, se convirtiera en un defensor de una versión de cría selectiva de la eugenesia.
Tesla expresó la creencia de que la "piedad" humana había interferido con el "funcionamiento despiadado de la naturaleza" natural. Aunque su argumentación no dependía del concepto de una "raza maestra" o la superioridad inherente de una persona sobre otra, abogó por la eugenesia. En una entrevista de 1937, declaró:
En 1926, Tesla comentó sobre los males de la sumisión social de las mujeres y la lucha de las mujeres hacia la igualdad de género, e indicó que el futuro de la humanidad estaría a cargo de "Queen Bees". Él creía que las mujeres se convertirían en el sexo dominante en el futuro.
Tesla hizo predicciones sobre los temas relevantes de un entorno posterior a la Primera Guerra Mundial en un artículo impreso, "Ciencia y Descubrimiento son las grandes Fuerzas que conducirán a la Consumación de la Guerra" (20 de diciembre de 1914). Tesla creía que la Liga de las Naciones no era un remedio para los tiempos y problemas.
En religión
Tesla fue criado como un cristiano ortodoxo. Más tarde en la vida no se consideró a sí mismo como un "creyente en el sentido ortodoxo", dijo que se oponía al fanatismo religioso, y dijo que "el budismo y el cristianismo son las religiones más grandes tanto en número de discípulos como en importancia". También dijo "Para mí, el universo es simplemente una gran máquina que nunca llegó a existir y nunca terminará" y "lo que llamamos 'alma' o 'espíritu' no es más que la suma de los funcionamientos del cuerpo. Cuando este funcionamiento cesa, el "alma" o el "espíritu" también cesa ".
Obras literarias
Tesla escribió varios libros y artículos para revistas y periódicos.Entre sus libros se encuentran Mis invenciones: La autobiografía de Nikola Tesla , compilada y editada por Ben Johnston; The Fantastic Inventions de Nikola Tesla , compilado y editado por David Hatcher Childress; y The Tesla Papers .
Muchos de los escritos de Tesla están disponibles en línea, incluido el artículo "El problema de aumentar la energía humana", publicado en The Century Magazine en 1900, y el artículo "Experimentos con corrientes alternativas de alto potencial y alta frecuencia", publicado en su libro Inventions , Investigaciones y escritos de Nikola Tesla .
Legado y honores
El legado de Tesla ha perdurado en libros, películas, radio, televisión, música, teatro en vivo, cómics y videojuegos. El impacto de las tecnologías inventadas o previstas por Tesla es un tema recurrente en varios tipos de ciencia ficción.
Cosas nombradas después de Tesla
Premios
- El premio Nikola Tesla
Empresas y organizaciones
- Tesla, una banda de rock estadounidense formada en Sacramento, California, a fines de 1982
- Tesla, un conglomerado electrotécnico en la antigua Checoslovaquia
- Tesla, Inc, fabricante estadounidense de automóviles eléctricos
- Ericsson Nikola Tesla, filial croata del fabricante sueco de equipos de telecomunicaciones Ericsson
- The Tesla Society, fundada en 1956
- Udruženje za razvoj nauke Nikola Tesla, Novi Sad, Serbia
- Zavičajno udruženje Krajišnika Nikola Tesla, Plandište, Serbia
Vacaciones y eventos
- Día de la Ciencia, Serbia, 10 de julio
- Día de Nikola Tesla, Asociación de Docentes en Voivodina, del 4 al 10 de julio
- Día de Nikola Tesla, Cataratas del Niágara, 10 de julio
- Día de Nikola Tesla en Croacia, 10 de julio
- Rally anual de vehículo eléctrico de Nikola Tesla en Croacia
Medidas
- Tesla, una unidad derivada de SI de densidad de flujo magnético (o inductancia magnética)
Lugares
- Aeropuerto de Belgrado Nikola Tesla
- Archivo del Museo Nikola Tesla en Belgrado
- TPP Nikola Tesla, la planta de energía más grande de Serbia
- 128 calles en Croacia llevaban el nombre de Nikola Tesla desde noviembre de 2008, lo que lo convierte en el octavo nombre de calle más conocido en el país.
- Tesla, un cráter de 26 kilómetros de ancho al otro lado de la luna
- 2244 Tesla, un planeta menor
Escuelas
- Tesla STEM High School se creó en 2012 en Redmond, Washington como una escuela de elección con un enfoque en asignaturas STEM. El nombre fue elegido por un voto de estudiante.
Canciones
- "Tesla Girls", una canción de la banda de pop británica Orchestral Maneuvers in the Dark, lanzada en 1984
Barcos
- SS Nikola Tesla , un Liberty Ship establecido el 31 de agosto de 1943, lanzado el 25 de septiembre de 1943, vendido del servicio gubernamental en 1947, y desguazado en 1970
Placas y monumentos
- El Centro Conmemorativo Nikola Tesla en Smiljan, Croacia, se inauguró en 2006. Cuenta con una estatua de Tesla diseñada por el escultor Mile Blažević.
- Una placa que representa un relieve de Nikola Tesla está presente en el antiguo ayuntamiento (Zagreb) en Zagreb, capital de Croacia, en conmemoración de su propuesta de construir una central eléctrica de corriente alterna, que hizo al concejo municipal. La placa cita la declaración de Tesla, dada en el edificio el 24 de mayo de 1892, que dice: "Como hijo de este país, considero mi deber ayudar a la ciudad de Zagreb en todos los sentidos, ya sea a través de un abogado o mediante la acción" (croata : "Smatram svojom dužnošću da kao rođeni sin svoje zemlje pomognem grad Zagrebu u svakom pogledu savjetom i činom" ).
- El 7 de julio de 2006, en la esquina de las calles Masarykova y Preradovićeva en el área de Lower Town en Zagreb, se inauguró un monumento de Tesla. Este monumento fue diseñado por Ivan Meštrović en 1952 y fue trasladado desde el Instituto Ruđer Bošković, con sede en Zagreb, donde pasó las décadas anteriores.
- Un monumento a Tesla se estableció en Niagara Falls, Nueva York. Este monumento que retrata a Tesla leyendo un conjunto de notas fue esculpido por Frano Kršinić. Fue presentado a los Estados Unidos por Yugoslavia en 1976 y es una copia idéntica del monumento frente a la Facultad de Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Belgrado.
- Un monumento de Tesla de pie en una porción de un alternador se estableció en el Queen Victoria Park en Niagara Falls, Ontario, Canadá. El monumento fue presentado oficialmente el 9 de julio de 2006 en el 150 ° aniversario del nacimiento de Tesla.El monumento fue patrocinado por St. George Serbian Church, Niagara Falls, y diseñado por Les Drysdale de Hamilton, Ontario. El diseño de Drysdale fue el diseño ganador de una competencia internacional.
- Un monumento de Tesla se dio a conocer en Bakú en 2013. Los presidentes Ilham Aliyev y Tomislav Nikolić asistieron a una ceremonia de inauguración
- En 2012, Jane Alcorn, presidenta del grupo sin fines de lucro Tesla Science Center en Wardenclyffe, y Matthew Inman, creador de la caricatura web The Oatmeal , recaudaron un total de $ 2,220,511 - $ 1,370,511 de una campaña y $ 850,000 de una subvención del estado de Nueva York para comprar la propiedad donde alguna vez estuvo Wardenclyffe Tower y eventualmente convertirlo en un museo. El grupo comenzó las negociaciones para comprar la propiedad Long Island de Agfa Corporation en octubre de 2012. La compra se completó en mayo de 2013. El esfuerzo de preservación y la historia de Wardenclyffe es el tema de un documental del activista / cineasta Tesla Joseph Sikorski llamado "Tower to the El sueño de People-Tesla en Wardenclyffe continúa ".
- El IEEE instaló una placa conmemorativa en honor a Nikola Tesla en la fachada del Hotel New Yorker.
- Una intersección llamada Tesla, esquina de Nikola Tesla, se encuentra en la intersección de Sixth Avenue y 40th Street en Manhattan, Nueva York. La ubicación del letrero se debió a los esfuerzos del Club Croata de Nueva York en cooperación con funcionarios de la ciudad de Nueva York y al Dr. Ljubo Vujovic de la Tesla Memorial Society de Nueva York.
- Un busto y una placa que rinde homenaje a Tesla se encuentra a las afueras de la catedral ortodoxa serbia de Saint Sava (antes conocida como Trinity Chapel) en 20 West 26th Street en la ciudad de Nueva York.
- El 7 de diciembre de 2013, en Palo Alto, California (260 Sheridan Avenue), se inauguró una estatua de tamaño completo financiada por crowdfunding en honor a Tesla con Wi-Fi gratuito y cápsula del tiempo (que se inaugurará en el centenario de la muerte de Tesla, 7 de enero de 2043). .
- Nikola Tesla Boulevard, Hamilton, Ontario.
Obtenido de: Nikola_Tesla